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回到解放前的客流量是一种怎样的体验?

回到解放前的客流量是一种怎样的体验?
2018-11-19 02:35:23 座驾car

未来生活又一次国内外品牌云集的汽车盛会,尽管广州车展依然顺应着新能源与未来科技快速发展的趋势,但以“新科技,新生活”为主题的本届展会,在环保与智能之外,将融入了汽车元素的未来生活方式,提升到了一个新的

未来生活

又一次国内外品牌云集的汽车盛会,尽管广州车展依然顺应着新能源与未来科技快速发展的趋势,但以“新科技,新生活”为主题的本届展会,在环保与智能之外,将融入了汽车元素的未来生活方式,提升到了一个新的高度。

一年时间,很快又随着大小车展逐个谢幕而渐进尾声,而用广州车展出乎意料的宽松舒适观展体验来作为2018年度的结束语,也算是完美收官了。按照以往参与北京或是上海车展的经验,一般从九点左右的发布会开始,大部分展馆的通道上就已经进入人头攒动的状态了,而若赶上品牌发布会同时邀请了明星,状况会更加不堪,不知从何处冒出来的围观群众甚至粉丝团,都有可能将展台围得水泄不通。不过,几乎连模特都只有零星几个的广州车展,即便是顶级豪华品牌所在的9.3馆,也依然让人有心情找找角度按下快门,实属幸福。尽管A区、B区、楼上、楼下之间的不断辗转往复,为本就湿热的空气又增添了些许热度。除了全新AMG GT43、RC300、MKC等等外形吸引眼球且关注度极高的车型,本届广州车展上也不乏一些换代的“人气爆款”和更适合小众的“潜力选手”。

迈锐宝XL

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在广州车展开幕的前夜,雪佛兰就携旗下Redline尚•红家族全系车型在“梦创·新里程”品牌之夜提前亮相,而其中新款迈锐宝XL Redline无疑也将成为车系之中的“销量担当”。基于通用汽车中高级车平台打造的这款旗舰轿车,采用了全新一代家族设计语言,搭配Redline尚•红系列专属的曜黑和炫红元素,让整车的外观造型更符合年轻人对于新风尚的审美。侧面流畅的轿跑车姿,归功于其起伏的车身海浪线条和流转的光影型面。相较以往,前脸的双格栅设计亦可谓突破经典的“高颜值”。

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最吊人胃口的当然还是新车的飞翼式双座舱、动力系统及其集大成的领先科技,Redline尚•红系列的炫红缝线与黑色运动内饰,大概初见便会俘获一众年轻精英的心。其首次搭载的通用第八代Ecotec系列最新产品——2.0T智能变缸涡轮发动机,基于“单缸最优”设计理念开发,创新运用了Tripower可变气门管理技术,首创的三段式滑动凸轮轴,可根据实际驾驶情况智能选择最佳气门升程,在“四缸澎湃”、“四缸高效”、“两缸畅行”三种工作模式间智能切换,帮助车辆提升动力性能与燃油效率,在与9速HYDRA-MATIC®手自一体变速箱的搭配之下,可以提供177千瓦的最大输出功率,和在1500至4000转每分范围内即可输出的350牛•米峰值扭矩,其百公里加速时间仅需7.2秒,综合工况下的百公里油耗可低至6.7升。

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此外,全新迈锐宝XL搭载的新一代MyLink+智联系统,除了可以享受到车联应用流量终身免费、OTA远程升级和个性化账户设置等全新服务,配套的车载APP应用,还提供了包括智能地图、娱乐音乐、移动电台、股票查询及生活天气等在内的多种便捷功能,而每年24G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务,也同时解决了车主流量焦虑的困扰。兼具驾驶乐趣、舒适安全、节能环保与智能便捷的高品质驾享体验,已成为众多汽车品牌努力追求的方向。

MONZA RS

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充满科技感的双眸无疑将帮助这款中级车集聚年轻人气

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媒体日当天并未在展台上见到Monza RS,算是为本届车展留下了一个遗憾。继承了家族经典双格栅设计的Monza RS,创新演绎大开口造型,蜂窝状格栅和醒目的RS标识,让它看上去战斗感十足。贯穿整个车头的乌光镀铬饰条,同时散发着运动气质。灵感源自科尔维特C7的肌肉感引擎盖线条,加上凌厉的车侧腰线,构成了层次丰富的立体雕琢车身,呈现出蓄势待发的俯冲效果。而动感尾翼配合经典的双元素尾灯,也暗示着Monza RS承袭自赛道的运动基因。另外值得一提的还有新车醒目的LED日间行车灯,充满科技感的双眸无疑将帮助这款中级车集聚年轻人气。

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当然,在展台上能近距离站在科尔维特C7.R Redline身旁,遗憾也是可以弥补的。银色车身与红黑设计元素搭配专属的Redline标识,传奇超跑的年轻姿态与运动张力吸引着每一个过路人的目光。新车搭载了5.5升V8自然吸气发动机,最大输出功率492马力。其铝制六活塞单体固定卡钳与耐超高温的陶瓷刹车盘搭配定制米其林赛车轮胎,强大的制动能力可想而知。此外,车身高强度的液压成型铝制框架,配合碳纤维材质打造的轻量化空气动力学套件,让人十分期待能在未来的某个赛事中感受一下它的性能表现。

FNR-CarryAll概念SUV

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延续了雪佛兰全功能运动概念车CHEVROLET FNR-X的命名体系,FNR-CarryAll的命名灵感,源自于雪佛兰1935年的首款SUV——Chevrolet Suburban Carryall,用CarryAll命名,体现着新车强大的装载能力。FNR-CarryAll采用的SUV设计语言,秉承了雪佛兰的“生命力美学”,以科迈罗Camaro跑车为设计灵感,同时结合“高性能”与“全功能”双元内涵,预示着雪佛兰SUV未来兼具强大功能性、全面舒适性和领先科技感的发展趋势。

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全长5米,轴距超过2.8米的FNR-CarryAll概念SUV,通过凌厉俯冲的前脸造型、盾形跑车引擎盖、双矩形高光铝合金排气口、炽红双元素尾灯、22吋铝合金轮毂和炽红Brembo刹车卡钳以及碳纤维跑车风格的车身组件,强调出未来大型SUV的高性能气质。

其LED日间行车灯和低位前大灯构成的分离式前灯组,与钻石纹理全视野车顶、回旋镖式D柱,和隐形门把手等细节设计,进一步提升了新车的品质感。

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此外,宽绰的炽红内饰空间内,采用了独立的6座太空座舱布局,悬臂式双色真皮运动座椅、圆形空调出风口和发光迎宾踏板等,同样大量运用了科迈罗Camaro跑车的设计元素。同时,FNR-CarryAll配备的10吋触控式中控屏、12吋全液晶仪表盘和第二排智能触控屏,增强了车内的科技感。雪佛兰的全型谱、“全功能”SUV产品阵营市场布局,无疑也将通过FNR-CarryAll进一步完善。

第七代天籁ALTIMA

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继承了V-Motion 2.0设计语言的第七代天籁,蜂窝状的进气格栅依然被标志性的利落V字型镀铬条修饰着,而回旋镖式的LED前大灯也顺势成为了流畅车身上部腰线的起点,此外,以车尾为终点更突显车身力量感的下方腰线、悬浮式车顶,和搭配了19英寸轮胎的双5幅式铝合金运动轮毂,为整车强调出了利落的力量感。

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与上代车型相比,高度降低43毫米,宽度增加20毫米的低重心设计,实现了同级最优的车身比例系数,让新车拥有更好的车身稳定性和动态性能,而通过流线型设计超低风阻系数,线性加速感显然也将更加出色。

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作为东风日产的主力作品,第七代天籁ALTIMA搭载的2.0L VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机,宁静与平顺性媲美V6,能够提供185千瓦的最大功率,和380牛•米的峰值扭矩输出。其所搭配的智能XTRONIC CVT无级变速器,拥有更大的扭矩承载力,可以和发动机动力输出无缝对接,运用“线控换挡”技术,电子模拟8挡变速,在实现了动力性能与燃油经济性最佳平衡的同时,能够带来更愉悦的驾驶乐趣。而首次采用的反应灵敏度和抗疲劳能力更强的单筒减震器,结合独特的“梯形控制臂”下摆臂与控制臂固定成梯形结构的独立悬挂,通过提升横向及侧倾刚度,使悬挂更扎实更坚固,也让转向的手感和直线行驶能力更佳。此外,顶级的BOSE 9扬声器车载音响系统,配合全维降噪静音系统,能够营造出剧院级的静谧空间,而EYE MAX通览式全景天窗,也将让旅途的视野更加开阔,以进一步提升舒适性。

Polestar 1

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似乎只有让展台设计简单到可以看清每一根线条,才能衬托出Polestar 1混合动力GT轿跑车的简约之美。作为高性能电动汽车品牌Polestar旗下的首款车型,Polestar 1可以提供600马力的最大功率和1000牛•米的峰值扭矩输出,其在纯电动模式下可以行驶150公里,是目前市场上纯电动模式下续航里程最长的混合动力汽车。

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采用碳纤维材料打造的车身,用近乎于艺术品的车身比例与极富优雅质感的座舱,吸引着钟情于小批量产品的精英群体。当然想要博取小众人群的青睐,在塑造品牌文化方面的投入也是重点之一。2018年,Polestar 1从日内瓦车展到北京国际车展,从英国古德伍德速度节到美国圆石滩车展,一系列的巡展活动,也帮助它逐渐聚拢了一定的知名度。

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值得一提的是,Polestar在国内的首个生产基地将坐落于成都,展现着先进设计和环保理念的工厂,由Polestar与屡获殊荣的建筑设计事务所Snøhetta共同打造,预计在2019年年中,Polestar 1就会在成都基地内量产并开始向客户交付。另外,Polestar品牌体验中心和一条试车跑道也将和基地同时落成,让来自世界各地的访客们领略Polestar品牌和产品的独特魅力。

layout:LPY.

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