路特斯在前不久的古德伍德速度节上带来了两款特殊的车型，为庆祝品牌成立70周年和赢得F1世界锦标赛的标志性赛车表示致敬，虽然该品牌直到1952年才正式成立，但公司创始人柯林查普曼于1948年制造了他的第一辆汽车，即Lotus Mark 1，此次发布的两款车分别为Exige Type49和Type79。

路特斯Exige Type49和Type79基于专注赛道驾控性的Exige Cup430改造，这是目前英国诺福克路特斯Hethel测试跑道上测过最快的道路合法车，两款车均采用特殊的锦标赛金色外观，搭配镀金钻石切割轮毂，以及红色卡钳和特质徽章，内饰以黑色为主色调配备Alcantara镶边碳纤维赛车座椅和木质换挡旋钮。Exige Type49车身主体采用红色，向当年Graham Hill的路特斯49一级方程式赛车表达敬意之情。

Exige Type79目的在于纪念1978年赛季首次亮相的路特斯79一级方程式赛车诞生40年，并在当时夺得世界冠军。不可否认的是，当年F1的经历为路特斯储备了不少空气动力学和底盘调校的经验，目前路特斯依旧是赫赫有名的跑车底盘调校大厂，此次发布的Exige Type49和Type79的空气动力学应用和底盘调校完全可以媲美主流顶级跑车。

动力方面依旧是来自丰田汽车编号为2GR的3.5L V6机械增压发动机，最大马力439Ps，最大扭矩440N·m/4000rpm，配合6速手自一体变速箱0~100km/h仅需3.2s，最高时速可达290km/h。值得一提的是，Exige Type49和79两款车重量仅有1056kg，净车推重比可达416Ps/t。全车轻量化得益于大量采用碳纤维复合材料以及航空铝材，与现款Exige 430Cup一样，新车同样可通过空气套件产生220kg的下压力，并配备Niron 3way可调节减震器，Eibach可调节前后防倾杆和米其林Pilot Sport Cup2轮胎，前215/45ZR17，后轮285/30ZR18，制动系配备了AP Racing制动卡钳和竞技打孔通风盘。

编辑总结：简单来讲，路特斯除了“旗舰跑车”Evora外都可以看成是套了壳子的“大卡丁车”，尤其是“丐中丐”版Elise，空调、音响、娱乐设施都是不存在的，甚至连转向助力都没有，在路特斯设计师眼里除了操控性和轻量化之外其它都是浮云，不服的可以下赛道，“辣鸡”不配跟路特斯相提并论。路特斯在改装玩家眼里除了发动机和变速箱值得吐槽之外，其它方面堪称零改装潜力，底盘调校和轻量化已经达到极致，减震和防倾杆配合的也完美无缺。