新浪汽车>汽车看点>自媒体>正文

穿上西装的“硬汉”这只拦路虎不仅“MAN”还是“Gentlman”

穿上西装的“硬汉”这只拦路虎不仅“MAN”还是“Gentlman”
2019-07-15 12:05:27 8车道

曾几何时,拥有方正车身、强悍越野能力的路虎发现,总是给人以“硬汉”的经典印象,但随着汽车市场的不断发展,这名硬汉却在经历四次换代后玩起来柔情似水,一改方正造型后的它,让不少观众说其很“娘”,难道真的像传闻中所说那样,很“娘”吗?

穿上西装的“硬汉”这只拦路虎不仅“MAN”还是“Gentlman”

众所周知,上一代路虎发现(发现4)凭借方正的车身造型、结实的“大梁”,以及强悍的越野通过性能,让不少车友甚是怀念,而当第五代路虎发现上市后,一时间让死忠粉难以接受,究其原因无外乎是没有上一代的刚毅造型和取消了非承载式车身。

穿上西装的“硬汉”这只拦路虎不仅“MAN”还是“Gentlman”
穿上西装的“硬汉”这只拦路虎不仅“MAN”还是“Gentlman”

我个人认为,造型设计是反映时下汽车市场的需要,况且圆润的车身造型也为它降低了0.33Cd的风阻系数,虽然可以减少油耗,但与减重380kg的全铝车身结构相配合,对动力的提升还是起到一定作用。毕竟能买的起这辆百万级硬派SUV,也不差这点汽油钱。

穿上西装的“硬汉”这只拦路虎不仅“MAN”还是“Gentlman”

可能有人会想取消了非承载式车身后,这代的路虎发现还是那个干得了粗活的硬汉吗?不过,经过了这次黄羊滩沙地的轮番考验,我能负责任的告诉你,它依旧很“MAN”

穿上西装的“硬汉”这只拦路虎不仅“MAN”还是“Gentlman”

说到黄羊滩沙地,相信不少越野爱好者对其有着一定了解,还没下道齐膝的水深就给你来个“下马威”,但发现5在越野模式下从上一代700mm的涉水深度提升到了900mm,单凭账面数据不难发现早已领先同级别车型。

穿上西装的“硬汉”这只拦路虎不仅“MAN”还是“Gentlman”

当车辆进入150mm以上涉水路段时会触发最小传感器,中控屏自动切换“涉水感应”界面,让驾驶员能够在车里就能轻松了解当前涉水深度。

穿上西装的“硬汉”这只拦路虎不仅“MAN”还是“Gentlman”

而在下道后,迎面的大陡坡再一次告诉你这个地方不是谁都能“玩透”的,不过对有着250千瓦(340马力)最大功率和450牛米峰值扭矩的发现5来说,即便用高速四驱模式驾驶也能轻易拿下。同时,该车还带有可将低扭放大3倍的低速四驱模式,进一步提高爬升能力,但这台发现5由于自身车重的原因,如果用“低四”行驶,很容易在低附着力的沙土坡失速,从而失去爬坡动力。

穿上西装的“硬汉”这只拦路虎不仅“MAN”还是“Gentlman”
穿上西装的“硬汉”这只拦路虎不仅“MAN”还是“Gentlman”

爬上大陡坡后接踵而来就是松软的沙地,而发现5车上搭载的第二代全地形反馈系统,在按下AUTO模式,则进入“傻瓜式”越野,每秒500次的侦测能够根据地形来自动分配扭矩,即使你是越野的“初学者”,也能带你去看不一样的风景。

穿上西装的“硬汉”这只拦路虎不仅“MAN”还是“Gentlman”
穿上西装的“硬汉”这只拦路虎不仅“MAN”还是“Gentlman”

当然,你也可以自己体验全时四驱带来的乐趣,关闭AUTO模式,将旋钮切换至沙地模式(注:共包含5种驾驶模式:正常、雪地、车辙、沙地、岩石),再加上中央双速分动箱,以及选装的后桥电子差速锁的加持,让发现5能通过侦测车辆当前状态进行中差锁止和后桥锁止,以及全部锁止,三个级别的自动锁止,省时、省心、省力。

穿上西装的“硬汉”这只拦路虎不仅“MAN”还是“Gentlman”
穿上西装的“硬汉”这只拦路虎不仅“MAN”还是“Gentlman”

下陡坡时由于车身高大,对于车头前方道路成了未知路段,人们心中难免有些畏惧,好在发现5在车辙、沙地、岩石这三种驾驶模式下可自动开启陡坡缓降模式,再配合手动开启的前置摄像头和抬头显示上的车身角度信息,给人以足够的下坡信心。

穿上西装的“硬汉”这只拦路虎不仅“MAN”还是“Gentlman”
穿上西装的“硬汉”这只拦路虎不仅“MAN”还是“Gentlman”

虽然试驾车使用的是原厂的公路胎,但得益于275/45 R21的宽大胎面,让我这次少了挖沙子体验,不过对于真正的深度越野,我还是建议换装全地形的越野胎,毕竟21英寸的轮胎碰到尖锐石头,很容易爆胎。

穿上西装的“硬汉”这只拦路虎不仅“MAN”还是“Gentlman”

说到越野通过能力,不得不提及发现5的账面数据。在越野模式下,发现5的接近角和离去角分别为34°、30°,而纵向通过角更是达到了27.5°,我个人认为“挑战黄羊滩沙地”难免有些屈才。

穿上西装的“硬汉”这只拦路虎不仅“MAN”还是“Gentlman”

空气悬架,在正常公路模式下满载离地间隙为202mm,而当车辆处于低速的越野模式下可将其升高75mm,这时空载的发现5拥有283mm的最大离地间隙,虽然没有踏板的帮助在上下车时有些别扭,但在乱石路段或者有较深车辙的路段行驶,这样的高度对底盘的还是很呵护的。

穿上西装的“硬汉”这只拦路虎不仅“MAN”还是“Gentlman”
穿上西装的“硬汉”这只拦路虎不仅“MAN”还是“Gentlman”
穿上西装的“硬汉”这只拦路虎不仅“MAN”还是“Gentlman”

作为一款百万级“豪车”,虽然它需要越野来证明自己内心的强大,但也免不了在都市中穿梭,毕竟“行者”也有休息的时候。而当你在日常道路行驶中,轻快的油门踏板,配合3.0T机械增压发动机的线性输出,即便是油门到底也不会有强烈的推背感,让你感觉这台车有着“绅士”般的品格,细腻而又儒雅。面对拥堵路况,请放心交给采埃孚的8挡手自一体变速箱,敏捷的降档,充足的动力储备,让它依旧保持能保持十分舒适的超车。

穿上西装的“硬汉”这只拦路虎不仅“MAN”还是“Gentlman”

前:双叉臂/后:多连杆式独立悬架的组合,再加上偏向都市出行的承载式车身,在越野路段都能保证舒适的驾乘感受,更何况在铺装路面,不过它并没一味追求舒适性,通过方向盘你还是能感受到路面给你的反馈。我个人认为发动机的噪音处理还有待提升,尤其在2500转以后,对后排乘员不太友好。

穿上西装的“硬汉”这只拦路虎不仅“MAN”还是“Gentlman”

发现5的绅士不仅在于行驶中,同时作为日常用车,它在内饰中融入诸多人性化设计,实体的空调旋钮、副驾驶挂钩,以及多达17处的储物格,方便驾乘者的轻松出行,而用MERIDAN(英国之宝)音响系统听听音乐,也会让你旅途变得更加惬意。

穿上西装的“硬汉”这只拦路虎不仅“MAN”还是“Gentlman”

另外,为方便女性拿取行李厢物品,发现5还配有电动调节尾厢高度按键,并且支持第二、三排座椅放倒,最高可达2406升的行李厢容积,装下我们一行四人的行李和帐篷简直轻而易举。值得注意的是,行李厢后部还配有横向电动挡板,即便在经过越野剧烈颠簸后,行李厢物品也不会因打开尾门而散落一地。

穿上西装的“硬汉”这只拦路虎不仅“MAN”还是“Gentlman”
穿上西装的“硬汉”这只拦路虎不仅“MAN”还是“Gentlman”

写到最后:

就像《蜗居》中宋思明曾说过的那句话“这开车的男人,有血性的,都希望拥有一款路虎,在城市里憋得久了,都希望自己能像一匹野马一样,一头鬃毛,迎风飘洒在草原上长大。路虎就是男人的腿,空中吹拂的风啊。”虽然这名硬汉相比上一代确实在外观上少了些硬派,但我认为它并不是传说中的“娘”,反而更像是“Gentlman”,不管你是在越野路上,还是都市出行,都会对你无微不至的照顾。

穿上西装的“硬汉”这只拦路虎不仅“MAN”还是“Gentlman”
新浪汽车公众号
新浪汽车公众号

更多汽车资讯,涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina)

购车完全指南

更多

汽车黑科技

更多

最新图集

更多

最新视频

更多

车型推荐

换一批

车型排行

更多

推荐阅读

联合制作

热门搜索

更多

新浪扶翼

行业专区