总结就是对号入座才是明智的选择！那么我们就把变速箱种类分一分

万年的AT变速箱

首先我们还是看看纵横自动变速几十年的AT 自动变速器，从产品的技术成熟度以及可靠性来说 AT 依然是所有的变速箱中最好的，AT变速箱可以承受非常大的负载无论是坦克还是重卡都是用的 AT 变速箱，而且也是民用变速箱中使用最多的。

就目前的趋势看 AT 还是会引领自动变速的潮流 通用的10AT的诞生也表明 AT 变速箱依然是技术的制高点。AT变速箱油路比较复杂维修麻烦，像8AT9AT变速箱基本上很少看到有人去拆装维修，因为不知道从何开始！

AT变速箱比较适合追求可靠 耐用要求比较均衡的消费者，AT 变速箱里面总体感受比较好的就是丰田凯美瑞(配置|询价)以及马自达 昂克赛拉(配置|询价)。虽然之前凯美瑞用了万年的4AT但是油耗和体验都还是不错， 昂克赛拉 所用的马自达6AT应该是目前燃油经济性以及驾驶体验最突出的车！

独特的CVT

CVT变速箱无论是燃油经济性还是舒适性都是拔尖的，结构相对简单重量轻非常适合排量不大的车，但是CVT变速箱有个不太好的地方就是前后挪车的时候基本上都有明显的抖动而且油门感觉比较虚！但是家用车使用CVT非常合适。之前日产逍客的爬坡无力以及打滑的现象如今都已经被解决。

CVT适合家用 追求舒适对车的机械品质要求不高的消费者，CVT的动力比较好的车型是 本田雅阁(配置|询价)的2.4排量和奥迪A4L，这两个车还是非常有特性的，雅阁2.4版可以说无论是动力还是油耗都是相当好，A4L的涡轮增压搭配CVT也是非常好。

跌跌撞撞的 DCT

从个人角度来看车闻君还是比较喜欢DCT 双离合变速箱，类似于手动挡的驾驶感受，动力传递直接类似手动档驾驶感受，但是真正的DCT变速箱没有液力变矩器，所以低速的时候扭矩本来就要差一些再配上小排量增压发动机其实体验并不好，但是大排量可以很好的发挥DCT的优势，曾经大众的 DQ250 DQ280 变速箱好像可靠性确实不好，但是如今的新大众 DQ系列变速箱的热处理以及设计强度都已经加强，产品质量还是可以放心！

DCT变速箱适合 对机械品质有要求喜欢手动挡的消费者，DCT的驾驶感受和手动挡相似度很高！奥迪 A6L 2.8 的车型可以说把DCT的优点表现的非常到位而DCT的缺点也被弥补！