北汽集团的“混改”一直在路上，北汽集团一直致力于通过剥离与合并，明确旗下自主品牌彼此间的不同，完成资源整合。随着1月威旺并入昌河，北汽越野独立，如今北汽集团旗下的自主品牌分为四大板块：北京汽车（绅宝品牌）、北京越野、北汽新能源（包括Acrfox和Lite品牌）、昌河和威旺品牌。
12日，有媒体了解到北汽集团将于今年年内将完成对北汽新能源与北汽绅宝两个品牌的合并重组。至于两个品牌合并后如何命名，尚且属于集团内部讨论阶段。
截至目前，汽车有智慧从多名北汽人士了解到，尚未接到相关信息。但不可否认的是，北汽旗下品牌瘦身合并是大势所趋。
北汽绅宝是北汽集团旗下的自主品牌。2009年，北汽集团收购萨博，想要运用萨博技术发自主品牌，但北汽绅宝D50于2013年上市，这足以证明北汽集团无法迅速掌握萨博技术，何况北汽绅宝定位为中高端市场，又奈何萨博较为小众，无法开拓市场。因此，北汽绅宝有意向向新能源领域进行开拓。
在新能源领域，北汽集团旗下已经有了北汽新能源，且销量一直不错。自去年资助燃油车品牌遭遇瓶颈后，北汽绅宝就曾表示要进军插电式混合动力，但如若贸然涉足插电混合动力市场，在当前缩紧补贴力度的情况下，消费者是否买账仍是未知。北汽绅宝如果执意进入新能源市场，与北汽新能源合并是情理之中。
此外，两者还有着千丝万缕的联系。可以说，北汽新能源EX、EU系列中很多车型都是基于北汽绅宝而来，例如，EX200就是以北汽绅宝X25为原型车研发的电动车型。
2018年9月北汽新能源A股上市之际，北汽集团就表示要建立“北汽新能源联合舰队”，将电车、混动、油车力量整合，聚集发力，北汽股份绅宝、北汽新能源两家公司逐步开放销售授权，即两品牌并网销售。据悉，两家销售网络的合并意味着北汽新能源的经销商数量将扩充至900多家，实现更大面积的市场覆盖。
无法在燃油车发力的绅宝，与其品牌“内斗”，不如合作共赢。
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