在长城汽车于12月30日召开的智能驾驶战略升级发布会上，李鹏做了两件事：

一是以长城汽车数字化执行官身份正式发布全新的咖啡智驾“331战略”，并宣布长城汽车将在2021年实现中国首个全车冗余L3级自动驾驶；

二是正式确认自己将离开长城汽车数字化中心，将全面负责高端智能车项目——SL项目；

很有意思，李鹏以这种承接式宣言透露出一个重要信息，那就是高端智能电动车将成为沙龙智行的第一落脚点。

这很容易理解，毕竟汽车智能化是中国汽车产业实现弯道超车的重要节点，也是长城汽车的未来，所以长城汽车此次发布的全新咖啡智驾“331战略”，其目标就是利用三年时间实现用户规模行业第一、用户体验评价最好、场景功能覆盖最多三个领先，为长城汽车打造成智能时代自动驾驶的领导者。

据了解，咖啡智驾首先要解决的就是智能汽车的安全问题。基于此，咖啡智驾拥有包括感知冗余、控制器冗余、制动冗余、架构冗余、电源冗余和转向冗余在内的6大冗余系统。通过打造全球首款真正自动驾驶全冗余量产平台，实现全车无死角安全覆盖。

而且，咖啡智驾搭载全球首款能够真正量产的车规级高性能、全固态激光雷达，采用业内最前沿FLASH技术方案，实现0.05度角分辨率，可识别130米范围内安全隐患，性能是市面上普通无人车机械激光雷达的5倍，为用户带来最强安全守护。

其次，咖啡智驾另一个解决的是用户体验成本。为此，咖啡智驾独创AIFEED功能，通过人工智能算法，可主动学习并适应用户的驾驶习惯和用车场景，并可感知用户的用车痛点，从而降低使用成本，最大化满足用户真实需求。

当然，在场景覆盖上，长城汽车的智能驾驶将实现高速、城市快速路的全场景覆盖，不仅完成避障变道、多车变道、城市自主变道等功能开发，更在大车同行、锥筒避让等难点场景取得突破。丰富而全面的场景化数据，让用户可以从容面对复杂道路环境。

对于咖啡智驾，长城汽车智能驾驶负责人张凯先生直言：“咖啡智驾必将成为长城汽车向全球化科技出行公司发展的有力支撑，它也将成为长城汽车向前发展的强大助推器，面向未来，致胜全球！”

根据规划，2021年将是长城汽车的储备期，发布国内首个全车冗余的L3级能力自动驾驶，和首个配置激光雷达的自动驾驶，并具备NOH能力的自动驾驶。

2022年，长城汽车的目标是成为国内辅助自动驾驶用户量最多、国内最大算力计算平台的自动驾驶，同时，实现首个国内复合场景达到L4级能力的自动驾驶。

2023年，长城汽车将成为国内场景覆盖最多的L4级自动驾驶车企。长城汽车智能驾驶负责人张凯透露，长城汽车的终极目标是“让用户在自动驾驶的车上安心享用一杯咖啡”。

对于此规划，李鹏在发布会上表示：“长城汽车打造智能汽车新标杆的双智融合理念将升级为三智融合，智能驾驶、智能座舱和智能服务将打造智能汽车新品类。”未来，咖啡智驾将会优先搭载在WEY品牌全线产品之上，后续长城汽车其它品牌车型也将陆续搭载咖啡智驾。

当然，长城汽车对于智能驾驶的规划，也意味着长城汽车与合作伙伴将会有更深层次的合作与信任。

发布会上，长城汽车与华为和高通达成深度合作协议。其中，在智能网联、智能驾驶等创新技术领域的合作中，华为将为长城汽车提供以MDC为基础的高算力智能驾驶计算平台，并积极配合长城汽车完成智能驾驶所需的感知组件（如激光雷达、摄像头等）的各项评估和测试。此次与长城汽车合作的是面向L3~L4级别自动驾驶的全新一代智能驾驶计算平台华为MDC 610，为长城汽车打造行业领先的车规级汽车大脑。

而长城汽车与高通的深度合作主要在自动驾驶领域中的车载智能芯片上展开。长城汽车将在2022年推出的高端车型上率先采用具备强大性能的高通Snapdragon Ride平台，且应用到其智能驾驶系统当中。基于Snapdragon Ride平台开发的长城汽车全新咖啡智驾系统将通过其卓越的计算能力和业界领先的能效带来先进的计算性能。长城汽车咖啡智驾系统可支持多个高清摄像头，借助多源异构传感器为用户提供L2+级别和L3级别的智能驾驶功能。此外，通过搭配两个标准大算力平台的升级方案，该智能驾驶平台算力可达700+TOPS，为实现L4/L5级别或更复杂的全场景自动驾驶能力预留充足的硬件能力和算力冗余。

可以说，长城汽车此次与高通、华为的强强联合，不仅实现不同领域的合作共赢，更成功拓展智能驾驶产业生态圈，为长城汽车实现全球化战略夯实基础。

显然，长城汽车咖啡智驾以加入科技思维的升级战略与强大科技实力实现人类智慧出行终极想象，以生生不息的创新力量穿越时空，将助力长城汽车勇立智能化领域潮头，以颠覆性的思维和改写未来的信心与实力，锻造科技时代的智能驾驶领导者，也必将为用户带来更具智慧的出行体验。

“长城汽车对于咖啡智驾的部署，很大程度上将让未来的沙龙智行受益。”分析人士认为。

据悉，上海沙龙智行实业有限公司已于12月10日成立，而法定代表人就是李鹏。业内普遍认为，李鹏已经为长城汽车奠定了数字化转型三大技术底座—咖啡智能平台、自研和扩拓展自动驾驶架构，以及海外智能化平台能力建设，这些成绩将让沙龙智行的未来十分令人期待。

然而，虽然沙龙智行非常令人期待，但面临的挑战也不小。一方面，当前的新造车企业数量庞大，且技术水平和路线处于不同的层次的混战状态。在这种情况下，沙龙智行面临入局即必须应战突围的局面，否则生存成为问题；另一方面，从国际视角看，高端电动品牌的竞争同样异常激烈。当前，特斯拉在中国国产后，在全球市场的销量不断攀升，同时宝马、奔驰、奥迪等跨国车企纷纷砸下巨资打造高端电动化平台。随着国内车企陆续完成高端电动化布局，意味着高端电动车的混战即将拉开帷幕。

长城汽车和沙龙智行必须要拿出更大的力气。

李鹏坦言，“如果一直跟随特斯拉，就永远没有超越特斯拉的可能性。”他提到，现在中国绝大多数车企还在做C2C（copy to China）的模式，从马车到诺基亚，无数次变革证明颠覆你的永远不是你的对手，而是思维模式。

于李鹏而言，每一段旅程的结束，是下一次征程的开始。面对智能化的大潮，李鹏所领导的SL项目将用全新的智能化模式接受时代的挑战。

目前，长城汽车对于智能未来的探索正进入深水区，如何掌握未来，还得看接下来的多重规划。（采写|汽车有智慧 王得源）