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陆地上的船 罕见的纯手工红木汽车,塔尔伯特14/65 BT

陆地上的船 罕见的纯手工红木汽车,塔尔伯特14/65 BT
2019-08-08 12:10:13 藏车坊

这辆车,其技术至少落后同期车型30年; 都说万事开头难,然而这辆车,从建造到完工却耗时三分之一个世纪,就连奔驰发明第一辆汽车的时候,从设计到造出样车再到申请专利,也没能花费这么长的时间;都说物以稀为贵,然而这辆车,在卖相无可挑剔的前提下,其拍卖价格居然没有超过3万英镑——不及一辆普通宝马轿车。或许这个世界上懂得它的真正价值的人实在是太少了?

陆地上的船 罕见的纯手工红木汽车,塔尔伯特14/65 BT

塔尔伯特(TALBOT)汽车公司,成立于1903年,创始人是第20世什鲁斯伯里伯爵(Earl of Shrewsbury,英国王室封号)Charles Chetwynd-Talbot,以及只有小学文化的法国机械工程师Adolphe Clément-Bayard。Clément-Bayard在法国建厂生产以自己姓氏作为品牌的汽车,鉴于当时法国人的购买力不足,因此期望将产品出口至英国市场。

在此背景下Clément-Bayard找到Charles Chetwynd-Talbot,在伦敦北肯辛顿大区的Barlby路边设立了合资公司,该公司进口Clément-Bayard汽车配件,然后组装成整车在英国市场销售。两年后,该公司借鸡生蛋,推出了以公司名字命名的自主品牌汽车。

陆地上的船 罕见的纯手工红木汽车,塔尔伯特14/65 BT

塔尔伯特因为第一次世界大战而发展壮大,全盛时期塔尔伯特和鼎鼎大名的 Sunbeam公司合并,1926年制造出一辆配备1000马力22.4升V12发动机的Sunbeam特制车,创下了320公里/小时的车速纪录,轰动全球;塔尔伯特又因为第二次世界大战而归于没落,经过多次合资、合并和资金重组之后,先是委身于克莱斯勒,后来又被标致收购。风雨飘摇多年,塔尔伯特居然还是回到了娘家。

标致生产的最后一款塔尔伯特汽车是Tagora,1983年,该车停产,塔尔伯特寿终正寝。后来,标致和雪铁龙合并成PSA集团,PSA有意复活塔尔伯特,并开发出了针对低端汽车市场的“塔尔伯特平台”,不过后来因为种种原因,塔尔伯特始终未能复活,但标致206和雪铁龙爱丽舍都是出自这一平台。

陆地上的船 罕见的纯手工红木汽车,塔尔伯特14/65 BT

现在存世的塔尔伯特相当少,而这一款1932年式塔尔伯特14/65 BT简直堪称孤本。该车车身完全用木头打制,看起来就像是一条行驶在陆地上的木船,只不过是没有桨,没有舵,也没有螺旋桨和风帆。其实该车名字中的BT就 是“Boat Tail”,在工业设计中表示“,舟尾形”,一般的车车尾都比较宽大,塔尔伯特14/65 BT的车尾却像划艇尾部一样狭小尖突。

其实世界上以木头来造车的车厂相当少,最著名的就是英国摩甘(MORGAN)了,不过明显得很,摩甘的木头车其用料 显然不如塔尔伯特14/65 BT来得名贵。塔尔伯特14/65 BT完全手工打造,车身材料采用的都是厚度达3英寸或1/4英寸的整块的顶级洪都拉斯红木,无论车身设计,还是红木的切割工艺,或是拼装标准,都堪称顶级。

陆地上的船 罕见的纯手工红木汽车,塔尔伯特14/65 BT

如此看来这辆车应该价值连城才是。不过必须说明的是,这些只是车主自己的手笔,他委托手工船舶制造商Henwood & Dean设计和打造了这款绝无仅有的木质车身的塔尔伯特14/65 BT。他们在一辆塔尔伯特14/65的底盘上设计安装的这套红木车身,至于“BT”这两个字母,是车主自己事后加上去的,塔尔伯特的产品目录上并没有这么一号人物。不是原厂所制,这便是塔尔伯特14/65 BT身价不高的根本原因。

该车于1932年出厂,酷爱航海运动的车主就一直期望将其改装成一款具有航海风格的车,其间经过很多坎坷,直到1969年才如愿以偿,Henwood & Dean公司的方案获得通过,并开始着手建造,由此算来,该车的诞生过程前前后后共历时37年,这也是该车在技术上落后同期车型30年的原因。

陆地上的船 罕见的纯手工红木汽车,塔尔伯特14/65 BT

塔尔伯特14/65 BT采用了带传统钢制底盘大梁的非承载式车身设计以及排量1670毫升的直列6缸引擎,内饰采用黑色的手工缝制的顶级皮革,车身上除了两个矩形的可向前翻折的挡风玻璃和9英寸直径的超大号Marchal大灯之外,最有意思的当属该车的后排设计了——就像是皮划艇的座舱一样,塔尔伯特14/65 BT的后座就是在车身后部挖了一个椭圆形的大窟窿而已。

想要进出后座不是什么容易的事情,进出前座可以通过车门,但是由于只有两扇车门,而且前后座空间是完全隔离的,因此想要坐到后面去的话只能爬进去。由于没 有车篷以及挡风玻璃的保护,而且座椅仅仅是一条坚硬的木质长凳,因此坐在后座实际上谈不上享受,乘客们除了要忍受冰凉坚硬的长凳之外,还必须带上风镜。

陆地上的船 罕见的纯手工红木汽车,塔尔伯特14/65 BT

尽管后舱还配套有一块精美的红木的“后舱盖”,但是该车依然不适合在雨中行驶——首先,由于没有顶篷,驾驶舱会进水;其次,没有一个人会暴殄天物,将一款红木珍品暴露在肮脏的雨水中。

不过大部分时间后舱都是敞开着的,这倒不是因为主人不知爱惜,而是因为这纯红木打制的厚达1/4英寸的后舱盖实在是太沉重了,一个人是很难将这块盖子盖上去的。除了后舱盖,副驾驶位置上也有一块同样厚度的红木盖子,在独自一人驾驶的情况下,车主可以将副驾驶位置盖上以降低风阻。

由于车主年事已高,不能很好照料保养这件独一无二的珍品,不得不将其拍卖。这就是塔尔伯特14/65 BT的故事。

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