自1908年福特T型车首次推出以来，轮胎技术已经走过了漫长的道路。现代轮胎的尺寸、花纹、材料和结构各种各样，但它们的颜色似乎非常单一，只有黑色。黑色轮胎已经流行了近百年了，但在颜色变成黑色之前，轮胎是白色的，这也是橡胶的原色。

如果去福特的汽车历史博物馆，就会发现早期的T型车轮胎有黑色，还有白色的。仔细观察就会发现，这些轮胎颜色变化的时间节点大约在1917年。那个时候，人们发现在白色橡胶轮胎中的炭黑（Carbon black），能够将轮胎的耐磨性提高十倍。

考虑到大多数汽车每年要行驶10000到20000公里，而没有掺入炭黑的轮胎寿命不到8000公里，这就意味着大多数车主可能每年要换几次轮胎。这是极其不便的，所以轮胎都加入了炭黑。除了更加耐磨以外，黑色的轮胎也可以抵抗紫外线，防止因紫外线导致的轮胎开裂。

炭黑是碳氢化合物未充分燃烧的黑色颗粒产物。比较简单的制作方法就是在油灯上突然放上一块冷金属，随后金属表面就有了黑色烟灰，这就是炭黑。炭黑可以用来制作油墨、油漆和轮胎添加剂。现在生产炭黑的公司使用更新的工艺，以生产出更加精细的炭黑，用来提高轮胎的质量。

其实除了炭黑以外，氧化镁也能够提高轮胎的质量。但在一战时期，氧化镁需要被用作炮弹的推进剂，因此汽车行业只能减少使用氧化镁。也因此，黑色轮胎成为主流的时间是在一战的时候。

其实，早在1830年的时候，英国橡胶工业的创始人托马斯汉考克和硫化工艺的发现者查尔斯古德尔，也曾使用炭黑来为轮胎着色，不过轮胎整体变成黑色是在后来。

在1904年的时候，S.C. Mote发现炭黑能够提高轮胎的耐磨性。随后，美国Diamond橡胶公司的BF Goodrich发现炭黑的含量不同，轮胎的耐磨性也会不同。在1911年的时候，Diamond橡胶公司寻求炭黑制造商来为他们供应炭黑。据悉，当时Binney＆Smith公司在那一年为Diamond橡胶公司提供了100万磅炭黑。之后Binney＆Smith公司联合其它公司创立Columbian Carbon Company公司，这家公司在2011年被Birla公司收购，Birla公司是今天生产炭黑的主流公司。

在1917年的时候，米其林也推出他们的第一款黑色轮胎，并且表示这种轮胎能够适应不同天气和不同道路。从某个方面来说，一战推动了轮胎行业的发展。让轮胎变成黑色，并且变得更加耐用，直到现在。

教主总结

如果稍作思考，会提出一个问题，为什么1830年就有人将炭黑加入到轮胎中，但直到一战，黑色轮胎才流行起来？这是因为用炭黑为轮胎调色时，只需要将炭黑添加到轮胎的侧壁，而且炭黑的含量也没有现代轮胎中的炭黑含量高。所以轮胎的胎面没有受到炭黑的影响，也就没人会发现炭黑能够提高耐磨性。