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卖不出的新车最终流到哪里?这4处是库存车终点站?

卖不出的新车最终流到哪里?这4处是库存车终点站?
2019-09-19 00:00:24 车聚焦

现在车市的局面,传统车企加上造车新势力越来越多,部分车企的新车库存积压非常大,很多销量不佳的新车,卖不出去,最终流到哪里呢?据车企内部员工说,很多新车销售不出去,最终大部分新车流到这4个地方。

卖不出的新车最终流到哪里?这4处是库存车终点站?

1.二手车市场

由于市场萧条和汽车品质双重因素,一些新车库存积压严重,新车保有量非常大。车企为了回笼资金,大部分新车会当成二手车流放到市场低价处理。这也是部分库存车的“终转站”之一,最终还是当二手车卖给顾客。

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2. 企业低价采购

很多经销商新车库存积压严重,汽车更新换代后,导致部分旧款新车卖不出去,这种情况下旧款的新车性价比高,会卖给部分合作的企业,作为企业用车,这种情况完全属于车企和伙伴企业之间的“合作”。前提条件是,这类企业也刚好需要一批汽车作为公司使用,对于它们,新款和旧款不是考虑因素,价格便宜才是关键。

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3. 出租车行业

出租车行业也是部分库存车的终点站,很多出租车公司会采购一批新车作为运营车辆,这种也属于大公司采购,进行低价销售。因此看到很多同品牌同款的出租车,很有可能是低价采购而来。

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4. 低价打折卖给内部员工

最后一种情况是低价打折卖给车企内部员工,这类打折的价格比所谓的“内部员工价”价格更低,更加实惠。由于市场因素所导致,车企也是迫不得已的选择。所有卖不出去的新车大部分是以上几种处理方式。

写到最后:大家知道新车最终流向哪里了吗?以上4个地方就是库存车的终点站。如果是你,你会接受这些低价,但质量无大碍的库存车吗?

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