McLaren推出硬体与底盘几乎和570S GT4完全相同的全新「道路版」跑车620R，除了标榜可挂牌上路，全车灌注赛车的顶尖科技，使得这款车成为McLaren跑车系列家族中单圈时间最快的车款，无论在公路或是赛车场都拥有最顶尖傲人的表现，原厂预计只会生产350辆。

在2017年问世的McLaren 570S GT4，历年征战世界各地的战绩，早已证明它是一流的GT赛车，也因此成为许多私人车队的最爱。而今McLaren为了满足客户的要求，决定为GT4赛车换上可合法挂牌的套件；新推出的620R同样搭载超轻量科技与强大马力，目的就是要让赛车科技也能在公路上获得完全释放。

作为McLaren Sports Series的全新成员，620R之名来自于它所搭载与GT4相同的M838TE 3.8升双涡轮增压V8引擎性能数据，可输出最大马力620ps/7000rpm、最大扭力620Nm/3500rpm，搭配7速SSG变速箱。而在开发620R的过程中，McLarfen从一开始就揉合570S GT4赛车的诸多科技元素成为它的DNA，两款车也因而拥有同样的单片碳纤维单体车架，无论刚性或重量都是同一等级，净重更控制在1282kg的水准。从原厂提供的测试数据看来，620R的0-100km/h加速需时2.9秒、0-200km/h需时8.1秒、0-400m需时10.4秒，最高车速322km/h，如此性能的确足以媲美GT4。

碳纤维材质一直都是McLaren家族的共同特色，而620R更将此发扬光大，纳入GT4赛车所拥有的高度可调校特质，采用了同样的可调式尾翼，不同的是620R在其中加入法规要求的第三煞车灯；在交车时，车辆会设定在三段可调角度之中最小的位置，借以在道路上获得最佳前后平衡，经销商也能依据客户要求调整其他角度增强下压力，最多能让车辆在205km/h时产生高达185kg的下压力。此外，620R也应用比一般跑车系列车型更轻的铝合金悬吊摇臂，所用的防倾杆刚性同样更强，顶部橡胶衬套并更换为实心不锈钢，用以改善其转向控制与回馈特性；这套源自赛车的悬吊系统，更具备手动双向可条阻尼与32段回弹压缩设定，车主还可选配升级为主动式三模式悬吊系统，将整体动力与性能推向极致。

620R也采用与赛车相同的碳纤维陶瓷煞车碟盘和锻造铝合金卡钳，以期在赛道激烈的操驾过程保有最佳踏板回馈特性并抑制其性能衰退。此车也是第一款公路跑车采用前19后20吋胎的搭配，不需经由机械调校就能直上光头胎的车款，换句话说，在天候许可下，这款车在离开赛车场之后，只要换上第二套胎就能直接开回家。

而在内装设计上，同样一眼就能看出它的赛道本性，除了没有配备脚踏垫和手套箱，标配清单中也看不到空调系统、IRIS卫星导航和音响设备，不过若是车主真的需要，以上配备全都可以不需加价直接装回去，甚至能够另外加价选配高档的轻量化Bowers & Wilkins音响系统。除此之外，本车也同样具备其他升级空间的可能，譬如标准配备之中，能于7吋触控萤幕显示的McLaren赛道遥测系统(MTT)，还可升级成具备三组摄影镜头的高阶影像纪录版。