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上周，雷克萨斯在国内一下子推出了两款旗舰轿车：一款是全新一代雷克萨斯LS(配置|询价)，一款是全新旗舰轿跑车LC 500h。一场发布会，推出两款旗舰车型，而且风格迥异，这并不是一个常见的事情。但是，当雷克萨斯这么做时，刀妹并不会感到特别吃惊。

雷克萨斯一直是一个有点特立独行的品牌。上世纪八十年代初，第一代雷克萨斯LS横空出世，上市当年销量就达到了16302辆。而雷克萨斯在静谧和舒适性方面的出色表现，也让人们对豪华旗舰轿车的内涵有了新的认识，这甚至也引导了后来豪华轿车的发展方向。

作为雷克萨斯的旗舰车型，LS车系一直是雷克萨斯在豪华轿车领域，与BBA一较高下的重要“杀器”。但是，最近几年，我们似乎很难再听人将雷克萨斯的LS拿出来和奔驰S级(配置|询价)、宝马7系以及奥迪A8(配置|询价)进行对比。

如果有心研究一下，我们就会发现，第四代的雷克萨斯LS其实已经整整卖了11年！从2006年到2017年，第四代LS在美国的销售最初并不差，甚至一度把奔驰S级压在身后。但是，当奔驰、宝马、奥迪开始研究市场，不断推陈出新的时候，雷克萨斯竟然无动于衷。

第四代雷克萨斯LS刚出来的时候，涡轮还不普及，排量为王。所以，V8起步的LS系列，虽然会丢失部分入门买家，但并无太多不妥。但是，最近几年全球各国都在对这类大排量车相继推出惩罚性的税收。以中国为例，4.0以上排量的消费税从25%飙升至40%。

奔驰、宝马、奥迪紧跟时代，不断进行车身轻量化的研发，而发动机也逐渐换成了2.0T、3.0T、4.0T等涡轮增压发动机。不仅仅是动力上的变化，BBA等竞争对手的价格也在不断下探，比如奥迪A8的3.0T车型，起步价连100万都不到。可谓是“物美价廉”。

除了动力外，十多年的时间也让科技的发展有了日新月异的变化。比如自动驾驶、手机互联系统等等。十多年没换代的雷克萨斯LS，在满是“黑科技”的对手面前，就像是一个上世纪来的“老古董”。更关键的是，这个“老古董”还卖得比人家贵。

现在，新的雷克萨斯LS系列上市了。动力系统有两种选择：3.5L车型和3.5L混动，而售价也降至了88.8-128.8万元。

配置方面，全系标配了：

自适应空气悬架、矩阵式全LED大灯、天窗、换挡拨片、驾驶模式选择、驾驶席20向电动调节、乘客席18向电动调节、前排座椅记忆、全车座椅加热、电动伸缩加热方向盘、前排座椅通风、后电动遮阳帘、12.3英寸液晶屏、电吸门、电尾门、全景影像、自适应巡航、LSS雷克萨斯智能安全系统等等。

不过，在刀妹看来，无论是豪华配置的增加还是外观的重新设计，这些都不是能让雷克萨斯在消费者心中击败7系、S级和A8的最重要因素，毕竟这些东西BBA都不缺。

比起BBA，雷克萨斯最有优势的地方就在于舒适性和贴心周到的售后服务。雷克萨斯提供的4年或10万公里和6年或15万公里（混动车型）免费保修保养服务，简直是把收取高昂保养维修费用的BBA的脸，都给打肿了。

这对于很多年轻的土豪来说还是比较有诱惑力的，毕竟很多年轻富二代的买车钱还是来自于父母，维修保养却是要自己掏钱。四年的免费维修保养，可是能省下不少的钱。

但是从另一个角度来说，现在大多数人买豪华车看重的是什么？首先是品牌认同感、其次是豪华感、最后才是舒适性。

雷克萨斯迟迟没有国产，这导致了雷克萨斯在国人心里的存在感一直不太高，很难让大多数的土豪们对其有很深的品牌认同感。而且进口销售的形式也导致了雷克萨斯在价格方面偏高。

此外，新款的雷克萨斯LS虽然换装了3.5L的六缸发动机，但是排量依旧不小，消费税也会比较高，因此和对手的2.0T、3.0T比起来，雷克萨斯也没有什么优势可言。

虽然汽油车在动力上略输BBA一筹，但是雷克萨斯此次推出的LS 500h还是非常有看点的。

LS500h 搭载的是丰田全新的多级混合动力系统（Multi-stage Hybrid System）。它由一台3.5L自然吸气V6发动机和一台带双电机的自动变速箱组成，系统输出最大功率为359马力，纯电动行驶最高时速可达140km/h。LS 500h的动力电池为锂电池，容量为1.1kWh。

这个混动车型搭载的变速箱虽然看起来有10个档位，但是可别被它的外表给迷惑了。简单来说，工程师把以往丰田THS（Toyota Hybrid System）混合动力系统和一个4AT变速箱串联起来，通过两者状态的变化，模拟出10个不同的档位。

以往的丰田THS混合动力系统，发动机的最高转速只有在120km/h才能达到，而LS 500h的这套混合动力系统在车速超过50km/h时，发动机就能工作在最高转速。这提升了车辆在日常行驶车速下的提速性能。

另外，500h的F SPORT版也非常值得关注。这款加上了运动套件的雷克萨斯LS，无论是外观还是内饰，都看起来非常抢眼，对于年轻人的吸引力非常大。

因为在很多人眼里，开奔驰S、宝马7系、奥迪A8的都是老头子，这个级别也确实需要一个年轻定位的车型。年轻人需要运动，需要特立独行，当然更会看中科技感和技术兼备的雷克萨斯LS 500h F SPORT。

总体来说，全新雷克萨斯LS相较于前一代产品，有了天翻地覆的变化。这些变化虽然不能让雷克萨斯在短时间内就超越BBA，但是更加年轻化的定位，将会为雷克萨斯培养更多的钻石级种子用户。在将来，通过这样一批年轻的种子用户，雷克萨斯将有更多的可能，去开拓更加高级的市场。

你认为雷克萨斯LS能刷存在感吗？