说起君马，大家可能还不熟悉，但如果刀妹告诉大家这是众泰推出的全新子品牌，定位中高端，主打新能源车，大家应该就懂了。没错，君马其实就是众泰披了个马甲，玩的“小号”。

2017年6月27日诞生于雄安新区，2017年12月12日首款量产车型在长沙正式下线，2018年1月17日晚首款SUV正式上市。短短半年的时间，君马汽车就完成了一个品牌从诞生到首款汽车量产的全部流程。

正常汽车研发的产品周期，即使是丰田这种全球大厂，也要4-6年左右，而德系品牌对此的时间则是更长，能到6-8年左右。举个最简单的例子，之前刷屏的兰博基尼Urus(配置|询价)，2012年就出概念车了，2017年年底才敢上市。而且这还是在有现成平台和发动机的前提下。

根据君马公布的未来三年的新车计划，从今年四季度到2019年将总计推出9款新车型，8款SUV、1款轿车。是的，你没看错，君马计划三年内推出9款新车。

如此儿戏般的计划，让人很难不怀疑众泰如此急着推君马的真实意图。

从众泰2017年的销量来看，众泰2017年的销量成绩为31.7万辆，这是众泰汽车连续第二年销量突破30万。但是，这也是众泰汽车自2013年以来首次出现销量下滑，不仅没有完成年初制定的40万辆销售目标，还较去年同比下滑了4.8%，低于中汽协公布的2017年中国乘用车市场1.4%的平均增幅。

比销量下滑更可怕的是，众泰的口碑一落千丈。关于众泰“皮尺部”的段子几乎成为了微博等社交平台的全民娱乐段子，而关于众泰质量问题的投诉，在各大汽车网站上也是层出不穷。

再加上，近几年几个主流自主品牌动作频频，无论是颜值还是做工都有了长足的进步，不输合资品牌。这些都让众泰感受到了深深的“寒意”。

“冬天”来了，但是钱还要继续赚，怎么办？资本游戏就成为了一个最佳选择。

17年4月，金马股份发布公告宣布，完成对众泰汽车的收购。6月7日，金马股份更名为众泰汽车。与此同时，金马股份给出的116亿元收购众泰。

大家都知道，众泰的亲“爸爸”其实就是铁牛集团，而金马股份的控股股东也是铁牛集团。说白了，这其实就是左手换右手。

但是投资人也不傻啊，那么为了证明自己的“实力”，众泰干脆建立一个新品牌，然后画一块大饼：我们要做响应国家政策的新能源，我们要像长城和吉利一样进军中高端，我们要三年推出9款新车……

在刀妹看来，众泰的这个“君马”梦看起来很美好，但是成功的概率实在微乎其微。长城和吉利敢做高端品牌，那是因为他们都已经掌握了一定的技术，并积累了一大批的忠实用户，而且在用户群体间有着非常不错的口碑。另一方面，我国的新能源政策逐渐在收紧，远不如前几年那样宽松，新能源车补贴也在逐渐下滑。

反观众泰，常年的“抄袭”让人很难看到众泰自己的技术在哪里，而频发的质量问题和投诉，也让众泰的口碑跌到谷底。在这样的情况下，众泰画下的这块“君马”大饼，恐怕很难吸引到更多的投资人加入。

对于消费者而言，现在的自主品牌无论是SUV还轿车，可以选择的车型实在太多，君马如果拿不出足够的诚意，恐怕难以有所作为。

最后说说君马S70吧。君马这台只用了短短半年时间就完成量产的车型，定位中型SUV。此次共推出了7款车型，售价区间为8.19-11.59万元。

车身长宽高分别为4746mm、1882mm、1700mm，轴距达到2800mm，与市场主流产品基本相同。

全系搭载1.5T发动机，据说发动机用的是德国马勒技术（马勒是全球顶级的发动机零部件供应商），匹配5MT和6AT变速箱。前麦弗逊独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，仅提供前驱车型。后期还会有1.6L自吸发动机车型。另外，提供7年15万公里质保。

外观来看，这款君马S70原创度还是很高的，没有明显和谁“撞脸”。但是，整体看起来略显平庸，没有特别让人惊艳的地方。据说是请了一位为奔驰工作过的设计师来操刀君马S70的外观。

虽然外观不“奔驰”，但是当你打开车门，看看内饰，倒是能看到一些奔驰的影子。比如全液晶屏幕的仪表盘，与中控屏幕相连，神似奔驰的E级和S级。

配置方面，君马也十分舍得下本钱，比如：多功能方向盘、全景天窗、ACC自适应巡航、陡坡缓降、前排座椅通风/加热、360°全景影像、车道保持、行车记录仪、后排空调出风口等等。这一系列的舒适及科技配置，在同级车里算是非常丰富了。

整体来看，君马S70配置很高，内饰很豪华，价格看起来也还挺有竞争力。但是刀妹并不是很看好君马S70的销量。也许君马S70短期内能够在四、五线城市取得一定的市场，但是很快就会成为历史。

你觉得君马能让众泰“洗白”吗？