不同品牌都有自己代表的生活方式，那BMW代表的是什么？也许是一种强手环伺下的自信，一种身处焦点时的从容，一种不断革新的勇气，一种挑战自我的决心，一种重新定义时代的实力。这种特质在3系身上体现的更加淋漓尽致，几乎每一代3系都是那个时代的ICON，每次的迭代，也牵动了无数车友的心。正如曾经主持7系设计的宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克说，“对很多客户而言，BMW 3系就是宝马的终极形态和品牌的代名词”。

7月20日，全新BMW3系在济南正式上市发售，售价区间为31.39-36.39万元。作为家族中的第七代车型，采用新家族式设计语言，内饰科技感提升明显；全系配备12.3英寸全液晶仪表盘+10.25英寸中控液晶屏；车身尺寸全面加长，乘坐空间令人满意，先期上市的车型搭载最新B48系(配置|询价)列2.0T发动机。

外观：全新“天使眼”+“霍氏弯角”

作为家族中的第七代车型，同时也是国产化以来的第四代宝马3系(配置|询价)，全新宝马3系原汁原味的保留海外版车型的造型，并采用了新家族式设计语言，标志性的双肾型进气格栅不仅尺寸更大，还应用了主动闭合技术。搭配全新天使眼扩展型LED大灯组，提升了前脸的辨识度。搭配三段式下格栅造型，营造出更为浓重的运动化氛围。车身侧面，标志性的霍氏弯角首次集成在C柱上，更增加了车侧的凌厉感。尾部的造型与前脸相呼应，加入3D立体L型LED灯带的尾灯组在夜晚点亮后，显示效果非常出众。后备厢盖上类似小型扰流板装饰件及双边共两出排气布局的加入，提升了车尾的精致感。

内饰：“12.3英寸全液晶仪表盘”+“10.25英寸中控液晶屏”

内饰上，整体科技感升级。全系标配的12.3英寸全液晶仪表盘及10.25英寸中控液晶屏的加入，为车内的科技化程度加分不少。作为内饰部分中的亮点，12.3英寸全液晶仪表盘的UI设计简洁，主题色可以随驾驶模式切换改变。10.25英寸中控液晶屏集成了全新的iDrive 7.0系统，相比6.0版本新的版本更为智能化及个性化。除了支持按键、触控、语音控制和手势控制外，系统操作界面可根据车主的喜好进行变化。值得注意的是，驾驶员视线监视系统需要正视前方才可实现自适应续航。

尺寸：长宽高均“加长”

相比上一代，全新宝马3系长轴距版的车身尺寸进行了全面升级，包括长度、宽度、高度及轴距均进行了加长，其中轴距加长了41mm，驾乘空间非常舒适。加长过后的长宽高分别为4829*1827*1463mm，轴距为2961mm。相比全新宝马3系标准轴距版，全新宝马3系长轴距版轴距更是加长了惊人的110mm。

动力：搭载“最新B48系列2.0T发动机”

动力部分，全新宝马3系搭载最新B48系列2.0T发动机，融入更多新技术的这台2.0T发动机在静音及舒适性方面的表现也更为出色。传动部分，匹配8速手自一体变速箱，官方公布的百公里综合油耗仅为6.0L。此外，部分车型还配备了xDrive四驱系统。

在延续50:50前后车身配重的同时，车辆底盘也进行了进化，采用双球节减震支柱前悬和五连杆后悬，并标配随速助力转向系统。前部悬挂采用创新的液压减振技术，让颠簸路面更舒适、激烈驾驶更稳定。（三十多岁的傲娇女）

老司机知识库：

宝马3系历代盘点

3系是一个传奇式的车型：曾经在德国市场名列畅销榜亚军，远超无数经济性轿车；曾经连续21年获评美国《名车志》“十佳车型”，即便在每代的最后一年仍保持领先；在过去44年中赢得全球超过1,550万客户，在世界豪华车的历史上名列榜首。如今，第七代3系依然强势登陆济南，3系的传奇还将继续......

1975年，第一代3系诞生，装备四缸1.5至2.0升发动机，最高功率90-125马力，最高时速160-180公里/小时。当时，这样的性能令无数驾驶者激动不已。第一代3系在投产6年后的1981年，累计销售突破100万辆，这在当时是一个令人难以置信的成就。调查显示，人们喜欢开3系，60%的车主每年行驶里程超过17,000公里，而80%的车主则表示“无需在任何方面改进3系”。

确实，3系从第一代开始就确立了一系列备受称道的设计准则，短前悬、长轴距的设计使紧凑的车身也能满足实用的需求，轮距前窄后宽凸显了强劲和宽大的印象。同样具有历史意义的创新也来自座舱设计: 中央控制台倾向于驾驶员一侧，这成为BMW数十年来内部设计的亮点。

今天，3系被公认为豪华运动轿车细分市场的开创者，因为是3系的成功才吸引竞争品牌进入这一领域。随后的岁月里，3系的每一次进化都在变得更强：设计风格更“现代”，动力更强劲，而创新永不止步，成为所属时代的标签。

第二代3系于1982年问世，第一年仍保持了双门设计，而一年内就销售了23万辆之多。随着客户群的扩大，人们对3系的要求与日俱增并日趋多样化，因此，在确保车辆运动性能的前提下，3系不断演化出新的车型：1983年，3系演化出四门轿车，这成为今天3系的主导车型；1985年，3系又迎来旅行轿车和敞篷轿跑车；而这一年令万众瞩目的是：高性能的M3(配置|询价)在3系的序列下荣耀诞生。很快，M3横扫了世界各大赛场，曾创造在1628天赢得1436场胜利的奇迹，成为3系运动精神最极致的表达。

第三代3系诞生于1990年，这是在设计上取得颠覆性发展的一代，也是车型种类最丰富的一代，新增了紧凑型3系和双门轿跑车型。紧凑型3系后来不再生产，相隔数年后，1系成为BMW新的入门级产品。而到了第六代之后，3系的双门和敞篷轿跑车也独立出来，被重新命名为4系。纵观历史，3系曾孕育出M3和4系这样极致的车型，足以彰显3系的运动本色。

第四代3系是成为“世界车”的一代，而中国消费者对其已非常熟悉。2003年，华晨宝马成立后第一个国产车型就是这一代产品。这一代产品被无数拥趸奉为经典，而它突破326万辆的销售纪录正是完美的印证。

第五代 2005年，华晨宝马跟全球同步推出了第五代3系。3系的发动机、变速箱、悬架等所有部件都经过了全新设计，它的各个分身开始使用不同的内部代码：轿车版E90、双门旅行车E91、双门跑车E92、可折叠硬顶敞篷跑车E93。华晨宝马引入E90国产，其他车型则来自进口

第六代 2012年又迎来当今第6代产品。众所周知，从2012年这一代开始，3系专为中国市场开发了长轴距版本。