大众：不仅仅是一场谎言，而成了一个完全的丑闻 - 大众汽车事件已经遍布世界各地。 2015年9月，据透露，来自大众，奥迪，西雅特和斯柯达的1100万辆柴油车辆被一个伪造排放结果的计划所影响。丑闻导致首席执行官Martin Winterkorn辞职。
雷诺：1月份，法国反舞弊机构发现雷诺车辆的污染指数高于法定允许限额。
三菱：2016年4月，三菱公司承认“操纵测试数据以夸大燃油效率”。自2013年以来，三菱已经就其在日本销售的大约625,000辆车辆的燃油效率作假 - 所述燃油消耗量比现实少5％至10％。
通用：2016年雪佛兰Traverse，GMC Acadia和别克Enclave都拥有低于实际数字的燃油效率数据。
现代和起亚：2012，EPA（美国环保署）证实，起亚和现代谎报2010和2012之间在美国销售的超过100万辆排放数据。
本田，梅赛德斯奔驰和马自达：无论是谎言还是软件差异，排放分析发现，马自达，本田和梅赛德斯奔驰柴油发动机排放量比广告宣传数量多出1.6到6倍。
丰田：2014年，丰田在对一些车型中发现的油门踏板可能出现的缺陷问题撒谎被公开后，支付了12亿美元的罚款。这家公司曾意识到了这个问题，但决定忽视它，甚至作出内部指令来掩盖它。
雪佛兰科迈罗：1993至2002年间，通用汽车公司正在出售第四代科迈罗时，其V8的功率官方称有305马力。 实际上，它产生了350马力！
保时捷959：保时捷959的功率官方宣称是450马力。 但它实际上接近500马力。
日产Skyline GT-R (R34)：由于日本车企当年的君子协定，GT-R（一代R34）官方宣称产生276马力，但实际数量是322马力。
