斯巴鲁在今年日内瓦车展展出了VIZIV Tourer Concept，虽然原厂一直对这款车到底是谁的后继车三缄其口，但其实从名字中的Tourer就知道，他就是未来SG 平台下的全新一代Levrog旅行车。而根据来自于日本媒体的披露，全新Levorg将脱离过往日本市场的研发重心，将以欧洲地区为起点转型成全球战略车型！

Levorg是在2014年6月推出，由于力狮车系为了北美市场车体越变越大，因此Wagon车型也越变越大，导致日本市场销售越来越低迷。因此斯巴鲁才刻意针对日本市场全新研发Levorg，凭借搭配1.6/2.0涡轮增压引擎与EyeSight第三代系统，成功接下过往力狮Wagon的位置，更有着WRX Wagon的美誉。

虽然原先仅设定在日本市场销售，不过其大小适中的尺寸也非常得欧洲消费者的喜好，因此斯巴鲁也顺势导入欧洲地区。但毕竟也卖了四年多，即使拥有汽车媒体和斯巴鲁粉丝的高度评价，但月销售量却仅有每月2000台左右，是时候进行改款了。

VIZIV Tourer Concept的样子其实已经透露出未来Levorg的样子，其车身尺码为长4,775×宽1,930×高1,435mm，轴距为2730mm，比起现行Levorg长4,690×宽1,780×高1,485mm，轴距为2650mm更大更宽一些，当然未来量产版本的车宽并不会那么夸张，据了解会缩到与现行车型差不多，但从整体稍微放大的尺寸来看，斯巴鲁这次是有考虑到欧洲国家的需求，提供更宽敞的车内空间与行李箱空间，让新一代Levorg生活实用功能更强化。

除了SGP平台的导入，全新一代Levorg另外一个很重要的关键就是小排量涡轮增压引擎的开发来迎合不同市场严苛的环保排污标准，目前斯巴鲁内部正在开发全新的2具新涡轮增压引擎，排气量分别是1.5DIT与1.8DIT，这二具动力将取代现行的1.6DIT 与2.0DIT 引擎，动力输出上1.5DIT会达到150ps的实力、至于1.8DIT则为270ps。

变速箱部分则考虑藉由全新研发的多档位自排变速箱取代现行的Linertronic CVT无级变速系统，这具变速箱也会用在WRX身上，不过这方面目前斯巴鲁并没有证实。

最后在主被动安全系统上，颇受好评的EyeSight系统当然不会缺席，而且Touring Assist功能将会更完善，目标是能让车子自动切换车道。而这一切的改良都可以看出斯巴鲁在取得北美市场的成功之后，在相对弱势的欧洲市场上将以全新一代Levorg作为主力产品，日后将连同翼豹、XV 与森林人(配置|询价)等主力车型，一同在欧洲地区攻城掠地。