文/冷叔

前几天关于日内瓦车展，我们有了终极跑车系列，有了设计怪异的概念车。有读者肯定腹诽，这汽车控的小编怎么写文章是飘到天上去的。得，我们今天就看一看日内瓦车展接地气的车。

只不过这个接地气的车，不一定接的是中国的地气，毕竟日内瓦车展是欧洲中心的，我们要看的是欧洲的消费者们，到底喜欢哪些实在的车。

奔驰A级

奔驰新一代A级车算是进步很大了，不要认为奔驰就不接地气，虽然它属于豪华品牌，但是在欧洲还是挺亲民的，你看德国还有很多E级的出租车呢。新一代A级，设计变得更加灵动和时尚，更受年轻消费者的欢迎。而它的内饰则是更让人惊喜的，它提升了豪华性，然后使用了例如液晶显示屏一类的高阶配置，这些都大大的提升了实用性。

奥迪A6

奥迪A6不管是在欧洲还是在中国，都极为受欢迎，小编也不用费力解释它接地气的理由。就只谈谈它的设计和实力，新A6的设计脱去了以往的官车气息，你再也不能把它与老气，严肃，无趣等词语联系起来。在小编看来，它在欧洲市场首先是个人消费者会喜欢，然后商务用户应该也是能接受的，至于政府用车，可能大家都会去找A8了。

全新508

尽管很多人还是觉得标致的全新508在设计上有一些激进，但是这个激进是站在中国消费者的角度来说，如果站在法国消费者的角度，那么它可能还保守了。新款的标致508在设计上进步，在内在方面也有进步，比如更好的内饰材料，更先进的科技，以及发动机。它其实就是空间不错的中型家用轿车，把它的美与欧洲的古典建筑们搭配在一起，绝对是相得益彰的。

标致Rifter

除了日本以外，还有一个地方的消费者特别喜欢MPV，没错就是欧洲。欧洲消费者很多时候很看重设计感，但同时也不会忽略实用性，比如喜欢不讲排场但是方便的小车，又比如喜欢MPV。这款Rifter看起来并不是家用MPV那样的扁平设计，相反它有比较高的车身，这样提供了良好的视野，比较充裕和规整的内部装载空间，可能还有通过性。事实上它还真的有一个概念车版本，就是提供率四驱并且强调通过性的，把MPV与SUV的实用性结合在一起，谁说不强大呢？

雪铁龙新Berlingo

Berlingo也是MPV，只不过它属于雪铁龙，而且在小编看来，它的辨识度绝对是要高于标致Rifter的，这都得益于它更加圆润的车身细节曲线，还有分体式的大灯。如果说Rifter是完全的实用主义的话，那么它就是在实用的同时也注意了一点艺术性，当然这也算是雪铁龙品牌的一贯做法了。如果你因为它萌萌的外观认为它不能装的话，那么我们举个例子，它的XL版本可以提供3.05米的纵深空间，不要说放张床，放一个小皮划艇在里面都不在话下的。

大众MOIA

这款大众MOIA其实以前我们就知道它的存在，它是基于大众T6改装的针对移动出行运营的特种出行。你可以把它理解为一个舒适性提高的小巴车，从外观看，它宽大的车身和高车顶都利于提供充裕的车内空间。在车内它有专属的驾驶位，然后就是布置紧凑的乘客位置，这些都是根据运营需要而设置。不仅如此，它还是纯电动车，其纯电续航里程300km左右，足够应对日常的运营需求。

丰田全新Auris

本质上来说Auris就是卡罗拉的欧洲版本，所以它有多接地气就不用说了。不过就像思域一样，在欧洲市场，它也必须改成两厢版本，以满足欧洲消费者的口味。除了比较偏欧式的设计外，它最大的升级点在动力，以高热效率发动机与电池搭配组成的混动系统，兼具节油性，环保以及动力性，这些都切中欧洲消费者，尤其是白人消费者的痛点。

塔利斯曼S-Edition旅行版

前面说了欧洲人喜欢小车，喜欢MPV，也追求实在，那么最具有欧洲市场特征的车是什么车，那必须是旅行车。比如雷诺的塔利斯曼S-Edition旅行版，它具有塔利斯曼的大部分设计，完整的科技和动力，包括1.8T发动机和4Control后轮转向系统以及自适应悬架系统等，但是它的车身形式却是旅行车，这智能解释成口味问题了。

马自达6旅行版

如果上一款你可以说是欧系厂商自己的品味如此的话，那么马自达6的旅行版就无可辩驳了。要知道马自达一向有不将就市场，而让市场将就自己的不妥协精神，看看空间巨小的昂克赛拉以及折腾了几十年的转子发动机就知道。然而在欧洲市场，它们还是妥协了，没有用三厢车主打，而是用了旅行车。不过不得不说，它们的设计是真的好看，似乎比塔利斯曼那款还要协调。