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二手车潜规则:90%的事故车居然卖给他们

二手车潜规则:90%的事故车居然卖给他们
2018-04-08 10:11:15 二手车评估师汪涛

最近我们TUV的检测师跟我讲了一个有意思的人,和车。MINI COUPE,很俏皮的停在车间,旁边站着一个从贵州来的小伙,和他对象,还抱着个娃娃。脑补一下MINI COUPE又大又圆的前照灯,平顶、短尾

最近我们TUV的检测师跟我讲了一个有意思的人,和车。

MINI COUPE,很俏皮的停在车间,旁边站着一个从贵州来的小伙,和他对象,还抱着个娃娃。

脑补一下MINI COUPE

又大又圆的前照灯,平顶、短尾,MINI家族的风格,娇小而浑圆的外形, MINI的招牌形象,不管怎样升级、改款,厂方也不会舍得对其“改头换面”。

二手车潜规则:90%的事故车居然卖给他们

“怎么看车看到这了”,小伙憨厚的答道,想给老婆买辆车,开始在宁波,价格没谈拢,就来这了,检测师倒吸了一口气。

MINI确实是适合女性的车,浓浓的英伦风依然彪悍的存在,让人联想到维多利亚时期,一群穿着巴斯尔式长裙的英国大娘,一脸大惊小怪的看着离经叛道的你,然后,你可以车门一开,油门一踩,留给大妈们一阵黄土。

检测师的思路,让我刮目相看:

检测就像高考

从事故车,骨架异性、水泡、火烧车开始排查,有问题,不及格,高考落榜

接着路试、电子设备、内饰检测等,车况优良,就可顺利进入211、985

最后对重要部件,车辆工况检测判断, 这就是车辆的巅峰之战了。

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用测厚仪检测漆面厚度,同时肉眼观察

站在车尾, 脸靠车身,沿弧面看后门车漆,

走到B柱,蹲下检查前门车漆,

走到车头,在视线与机盖水平处,扫视引擎盖漆面状态

结论:漆面轻微剐蹭,还算光滑、无板金、焊接

检查发动机舱,通常要花上十分钟,

第一、从机舱判断是否受过撞击

例如,之前检测的大众速腾,从机舱往下看,纵梁有烧焊

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第二、检查固定螺丝,从是否拆装来判断

如图,发动机支架螺丝有拧动痕迹,说明发动机有拆卸

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细致的检查了机舱,没有拆装痕迹。

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小伙也跟着检测师走来走去,顺着检测师视线,盯着看,似乎,他懂检车

检测师对车的感觉,就像中越交界的缉毒犬,灵敏的嗅觉会告诉它有没有冰毒。

这辆MINI产于16年10月,表显里程2000多公里,几乎没开过,检测师对前车主喜新厌旧似乎有些不满。

接着检测ABC柱,把密封条扒开,看柱上的焊点,正常焊点一般是均匀,完整,检测师就要从中寻找与众不同。

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A柱内侧,扒开密封条,烧焊痕迹还挺明显

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B柱上部,与周围平整度对比,此处有坑洼,敲打的痕迹

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扒开地垫和地毯

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右侧下边梁前部,修复过,但是修理工技术不佳,纹路效果就像用棍子乱搅的泥地

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毫无疑问这是一辆事故车

全车结构件发生一处或多处事故类损伤,覆盖件和加强件多处损伤修复或更换

总之,检测师很是心疼女人手里的宝宝,他似乎能想象车子在120km/h的高速疾驰,可那末日一幕,终究被他击碎,想想自己都很感动。

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其实检测师也不明白,因为他一开始从这里怀疑是辆水泡车

接着检测师给我讲另一个例子

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北京现代名图,一款非常适合家用的轿车

又是16年生产,里程不到一万公里,这让检测室警惕起来。

车龄一定程度说明车的品相,如果是正常使用,车漆成色,内饰色泽,机舱组件应有的状态,他心理都有数。

整车外观挺规整,但是车底真的挺脏

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越看越脏

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发现右尾灯,有个“米”字裂痕,撞击力还蛮大,就差破碎了

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检测发动机舱,有这几个问题

车辆只开了7千公里,舱内略显脏乱,泥沙痕迹不符合这年头韩国车的样子

前翼子板有修复痕迹

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前围板死角熏黑

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右前纵梁水箱支架变形

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发动机支架螺丝也有锈蚀痕迹

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扒开车顶内饰,有油漆修复

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另外安全带功能异常

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上举升机,很多问题都暴露出来了

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后备箱胶裂开了,产生这种结果一般有老化、热胀冷缩

左前梁弯曲变形

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右中梁烧焊

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不能直视

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OBD电脑故障检测也是问题很多

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检测师说,这是一辆拼接、水泡加火烧车

谁知道他经历了什么

眨眼一上午过去了,检测师要去检车了,走前发我几张照片,

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奔驰C 200 L

又是16年生产

里程 9100公里,不到一万

………

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