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试驾陆风X2,做一个动感外表下内在成熟的暖男

试驾陆风X2,做一个动感外表下内在成熟的暖男
2018-05-26 12:24:54 车经社

为了“斗屏吸睛”,现在的车企也是蛮拼的,只为吸引住年轻人那颗想出去好好看看这个世界的那颗好奇心,就拿小型SUV来说,作为SUV中的入门级车型,为了争取那些刚拿驾照不久,急迫地要驶上人生新旅程的年轻人,

为了“斗屏吸睛”,现在的车企也是蛮拼的,只为吸引住年轻人那颗想出去好好看看这个世界的那颗好奇心,就拿小型SUV来说,作为SUV中的入门级车型,为了争取那些刚拿驾照不久,急迫地要驶上人生新旅程的年轻人,各大车企也是竞相使出了各种大招。

全能多面手,表现没有让人失望

年轻人需要一辆什么样的车呢?简单地说就是一辆容易上手的车,在满足初阶用户的代步需要之余,时尚和个性的元素能够让你开启自己的快意人生,节假日的时候带上家人或朋友能够一起畅享有车生活的乐趣;此外随着驾驶水平的进阶,而当你偶尔想嗨一下的时候,Ta的表现也不会让你失望。

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从这几点要求来看,陆风X2 6.38万到8.88万元的售价在整个小型SUV的价格体系当中虽然只是处于入门级的水准,但“人小鬼大”的陆风X2却是一个全能的多面手,从几天的试驾体验来看,Ta的表现的确没有让人失望。

操控是安全的前提

如今大部分买车都非常看重安全性,说到安全的话题,普通读者和车主都有很多谈资,譬如某德系品牌多年来“引以为傲”的“激光焊接”所强调的被动安全,譬如越来越丰富的科技安全配置对于车辆主动安全的加持。

不过很多人却忽视了安全的一个重要前提,那就是规避风险,保证车辆在出现危险的时候依靠驾驶者的本能反应能够及时地化险为夷。

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由此来说,操控并非玩车族们专属的谈资和特有的标签,而是事关普通驾驶者基本行车安全的重要方面。

现实中,影响车辆操控性的相关因素有很多,比如悬架的支撑,刹车的力度、油门和动力的调教、转向的特性等等,在这几天的试驾过程中,我们借助一条封闭马路进行绕桩测试,让编辑们共同感受陆风X2的操控水准。

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我们每个人都在不断努力,提升个人的驾驶极限水平,控制好入弯速度,并以尽量小的转向角度贴近桩桶达到所谓“慢中求快”的效果,经过多次尝试,个人感觉全程保持在55km/h的时速下有利于连贯且流畅地快速通过全部桩桶,当然即便是同一车辆,个人极限水平也因人而异。

凭借轻巧的车身与灵活地转向,陆风X2在高速绕桩过程中能够获得令人满意的操控性,车头的指向较为清晰和敏锐,同时车尾良好的循迹性也使整车的驾驭体验更显轻巧和顺从,可以说其整体的操控水准在10万级别以下的SUV当中绝对是上乘之作。一般来说较硬的悬挂对于整车的操控性会是一个基础的加分项,而作为一款家用的舒适性SUV,陆风X2的表现也没有让人失望,即使是ESP系统处于关闭状态下,快速的重心转移也不会让驾驶者轻易陷入慌乱。悬挂系统的柔韧性足以将车身侧倾限制在相对理想的范围,而扎实的底盘调校则为车身提供了足够的动态稳定性。整体上陆风X2可以说是“动如脱兔,静若处子”。

个性化的外观搭配酷黑内饰风格

在“颜值即正义”的年代,有一张辨识度高且耐看的好脸蛋非常重要。外形上,陆风X2的前脸采用了与雷克萨斯相似的“仿锤体”设计,整体造型凶悍且夸张。这种个性化的设计更能迎合年轻人追求动感和个性的喜好,配上开眼角的大灯,直列式的LED日间行车灯显得动感时尚,前杠下节镀铬的大前唇与前脸X型设计相得益彰,营造出一种极致的运动感。

试驾陆风X2,做一个动感外表下内在成熟的暖男
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相比凶悍的前脸,车身侧面和尾部的设计更加符合大众审美,车身侧面采用了贯穿式设计,高挑的腰线,由前门贯穿至尾灯,给整体憨厚的车身增加了锋利感,让整车从前到后的气势上形成了一种很好的连贯,以车身侧面Y0线来看,在整车姿态方面与CS35保持了高度的一致性,新车长宽高分别为4160/1810/1670mm,轴距为2560mm,与长安CS35完全一致,底盘横梁上的身份标签再一次印证了与CS35之间的亲密血缘关系。尾部的设计显得凌厉劲道,两侧的后尾灯的设计与车头X型设计前后呼应,后尾灯LED的造型设计在夜间行车时辨识度极高,特别是,尾灯的造型和大灯相呼应,整个尾部的层次感营造得很不错。

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整体上来看,相比陆风X2激进动感的外观设计,内饰要显得柔和得多,酷黑的内饰所提供的沉稳与动感显然更加投我所好。此外,雾银金属装饰的点缀也在细节上赋予了陆风X2作为小型SUV当中的后起之秀较为精致的内饰质感。

平底造型的三辐式多功能方向盘,以更具运动化的设计并采用了带有打孔工艺的皮革包裹,从而满足了贴合舒适的握感和良好的透气效果。

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7英寸中控液晶显示屏具有令人满意的显示清晰度和操作便利性,除GPS导航与蓝牙连接等常用功能外,该系统还支持百度CarLife的手机互联。

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如果要问我内饰方面还有什么值得提升和改进的地方,我觉得应该是中控面板,虽然已经使用了软性材质包裹但是和用户感知度上做得不够,与周围的黑色硬塑料材质没有明显区分,如今许多车企都将此作为诚意的卖点进行放大传播,如果陆风X2诚意已经到位了,但作为一个乘用车领域的新秀,在营造高级感上还欠缺经验。

成熟动力加足够诚意

动力系统方面,陆风X2仍搭载了与长安CS35相同的代号为JL478QEE的1.6L自然吸气发动机,其最大功率92kW(125Ps)/6000rpm,最大扭矩160Nm/4000-5000rpm。与之匹配的是5MT手动变速箱和一款来自爱信的4AT手自一体变速箱,在长安内部,这款动力匹配已经非常成熟,不仅用于CS35,也在逸动和悦翔V7上面经过了大量可靠性的验证。因而作为一款新车来说,陆风X2一个显著的竞争优势,就是三大件的成熟可靠。相比前文所述的一些取悦年轻消费者的智能与科技配置,满足日常实用性的后视镜电动调节与一键折叠功能同样值得一提。除入门版车型外,其余款型都配备了ESP车身稳定系统;此外,除两款低配车型外,中高配版本的陆风X2的座椅均采用了更具高级感和舒适性的皮革面料,并且增加了侧翼包裹的结构设计也提供了良好的乘坐舒适性。以6.38-8.88万元的售价来看,陆风X2也是展现出了足够的诚意,即便1.6L+4AT的动力组合在同级车型当中只能算是中规中矩,但动力输出和换挡的平顺性,都让人无可挑剔。

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产品设计没有明显短板

总体来说,无论是外观和内饰设计还是人机工程方面,陆风X2都没有明显的短板,转向力度适中,方向盘有不错的手感,换挡挡位清晰,倒车影像功能好用,尤其是夜间倒车的时候,后尾灯的亮度还非常高,对于驾驶者有不错的友好性,因而无论你是刚拿驾照不久的新手还是有过不少驾驶经历的老司机,上手陆风X2都易如反掌。

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整车优良的操控性兼具不错的静谧性,在标准状态下,陆风X2有限而规整的行李厢空间也能满足家庭消费者的日常所需。更何况,支持4/6比例分割折叠的后排座椅在全部放倒后还能提供一个宽大和平坦的置物平台,足够安放下你不甘平凡的青春。

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【测试者身高1.75米】

在同级小型SUV当中走年轻动感路线的同时,还能以成熟可靠的三大件让买车的人放心,因此无论你是一个居家的宅男还是追求快意人生的运动型男,陆风X2都可以让你放心购买!

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