世界杯在俄罗斯召开后，成为了广大球迷四年一度的狂欢，而呼朋唤友一起观看世界杯也成为了广大球迷的一大乐事，啤酒小龙虾成为电视机前的常客。由于比赛在俄罗斯举行，在时差方面和国内相差并不算太长，大部分在23:00开始的比赛，但即使如此，长时间熬夜观看比赛，也会导致第二天精神不振，不仅影响工作，对于一些通过开车上下班的上班族来说，疲劳驾驶无疑会增加路途中的危险性。

有关疲劳驾驶的危害自不必多说，不过随着汽车科技技术的发展，自动驾驶已经从幕后走向台前，已经悄无声息的在多款在售车型上采用了。按照国际车工程师协会划分，自动驾驶分为L1—L5的等级，而现在搭载自动驾驶的在售车型中，大部分属于L2级别水准。

随着自动驾驶成为了汽车发展上的一个爆发点，不少品牌车企已经开始独自或合作研发各自的自动驾驶系统，而不少车企已经开始将系统应用到旗下的品牌车型中，我们接下来看看都有哪些品牌的智能化驾驶系统吧！

特斯拉Tesla Autopilot

提起特斯拉，除了其新能源属性之外，自动驾驶也是特斯拉脱颖而出的一个因素，特斯拉旗下车型大规模的采用自动驾驶系统，让这一新科技从幕后走向前台，无疑是对自动驾驶市场化有力的推动。也推动了汽车供应商对于自动驾驶系统的研发。

Tesla Autopilot摄像头+超声波雷达等传感器相结合的模式，制作汽车的周围环境视图，来监控车辆行驶环境，

Autopilot能够改变车道，并自动泊车。Autopilot能“驾驶”汽车驶出车库。目前，Autopilot可以有效地应用于停车场和非高速公路道路。

沃尔沃Volvo Pilot Assist

沃尔沃一直都非常强调安全驾驶，其开发的Pilot Assist半自动驾驶技术已经搭载在其最新的S90上，Pilot Assist可以在拥堵的路段，完全将油门和制动自主控制。而在高速或路况更好的时候，第二代Pilot Assist自动跟随已经不需要前方的引导车，可以自动根据道路规定最高车速实现半自动驾驶，并且能随着路边的弯道变化而自动调整方向盘。一旦前方车辆减速，它也可以跟随前车平缓降低车速，即便是遇到紧急状况，紧急制动的迅速介入也会降低事故发生的几率或者损失。

并且，沃尔沃利用一系列传感器监控司机头部的位置和角度以及司机眼睛方向，从理论上观察司机是否分心或者睡着。而这套系统能和沃尔沃已有的驾驶警示系统一起工作，系统将判断何时进行有效干预。

凯迪拉克Super Cruise

凯迪拉克Super Cruise超级智能驾驶系统，整合车道中央行驶保持系统和自适应巡航系统，与原有的强化安全策略的摄像头与雷达传感器形成强大互补，使驾驶者在双手脱离方向盘后仍能安全的完成日常操作，而驾驶员注意力保持系统由七大模块组成，涵盖监控，警示，交互三大功能。高精地图采用针对未来自动驾驶车辆研发的先进技术—激光雷达扫描地图，增强型GPS定位，来控制车辆安全行驶。

而最看重的安全也体现在只要系统运行时，通过位于车辆转向柱顶部的摄像头与方向上的红外感应器会识别驾驶员的状态，只要你想打盹系统会想尽办法提醒你。当驾驶者视线离开时间过久时，系统会提示驾驶者将注意力转移至前方道路，而如果驾驶者没能及时收回注意力，系统将进一步升级警示强度，利用方向盘光条、警示图标、座椅震动、蜂鸣音进行增强提示。并且，该系统已经搭载到了全新的凯迪拉克CT6(配置|询价)上。

奔驰Mercedes-Benz Drive Pilot

Drive Pilot综合了梅赛德斯全部的司机辅助功能——例如车道保持助手、自适应巡航控制、紧急制动——增添了自动转向和自动变道功能。新系统还在测试当中，但从奔驰E级(配置|询价)曝光的信息来看，新款E级已经对Drive Pilot进行了搭载测试，预计会搭载于奔驰E级量产车型。

奥迪Traffic Jam Pilot

Level 3级别首款量产车，奥迪A8(配置|询价)可谓是一时间风头无两，新车配备了“AI traffic jam pilot”技术，在有分离带的高速公路上遭遇车多、车速低于60km/h的情况时，按下中控台的AI按钮，自动驾驶状态下的A8接管了油门、刹车、转向系统，可以在拥堵的主干道或者高速公路上，跟车、起步甚至变道，这时司机可以脱离方向盘完全放松下来。

而当路况出现新的情况或者是时速超过60km/h的情况时，系统就会提示司机接管驾驶，如果超出时间接管时间后司机拒不接管，那么A8会减速停靠到路边，并打开双闪，解锁车门。

结语：不管你愿不愿意接受，自动驾驶已经搭乘AI的顺风车来到了我们的生活中，从厂家密集推出各自自动驾驶系统来看，距离大规模市场化应用已经为时不远，从量产车搭载而L2甚至L3级别的自动驾驶可见一斑。科技改变生活，随着科技的发展和资本的大量涌入，自动驾驶汽车比我们预想中发展的更快，可以预想，L4乃至L5级别的自动驾驶出现也只是时间的问题。