接到骏派D80的试驾邀请，行程还没开始我就抑制不住期待的心情了。

我们此次的行程是从海拉尔出发，途径呼伦贝尔大草原到达莫日格勒河畔。从踏入大草原开始，我的脑海里就不断地在单曲循环着《鸿雁》这首歌。一望无际的绿，和天空的湛蓝、大片大片云朵的白皙融为一体，你的眼里几乎没有除此以外的其他颜色。大概只有到过草原的人，才能够懂得这种眼睛和心灵都得到净化的感觉。

大草原上满是高低不平的山坡，要开车在大大小小的山坡中穿行更绝非易事，你要有过硬的驾驶技术，最重要的是，你驾驶的车辆底盘要经得住考验。骏派D80来自天津一汽集团专为SUV车型打造的全新平台，采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式半独立悬架的搭配，经过国际知名底盘调校专家麦格纳团队的精心调校，使得骏派D80虽然是一辆城市SUV，在大草原上行驶时依然拥有过硬的支撑性，以及良好的滤震效果。

骏派D80的离地间隙足足180mm，所以不仅仅是坑洼路面，即使是草原上的大水坑，它也能轻松通过。

穿越呼伦贝尔的新晋汉子，骏派D80一路驰骋，这波操作给几分？

海拉尔出发到莫日格勒河畔的路上还要经过国道、碎石路等。得益于骏派D80澎湃的动力表现，在国道上，我们尽情撒了一把野。笔者开的这辆骏派D80是TD220自动豪华版，更追求驾驶乐趣的媒体老师则选择了TD220手动精英版，两款车均搭载1.2T涡轮增压发动机，最大功率105kW，峰值扭矩204Nm，分别匹配7速湿式双离合变速箱和6速手动变速箱，驾驶平顺性方面同样无可挑剔，丝毫没有迟滞感。

得益于这款TD220发动机的缸内直喷技术，即使是高速驾驶中，它的动力表现依然是强劲有力的，完全可以和2.0L的自然吸气发动机一较高下。骏派D80转速达到1200rpm时涡轮增压就会介入，反应灵敏、迅速，当转速在1600rpm-4200rpm时就可以达到峰值扭矩，具有相当持久的耐力。骏派D80虽然是一辆城市SUV，能满足日常出行需求的同时，它的驾驶乐趣也没少。在忙碌的工作之余，开着骏派D80去大草原上撒个野完全能胜任。

现在的年轻人越来越懒，恨不得自动驾驶立马就能实现。骏派D80搭载的ADAS智能安全系统不仅能大大减少驾驶员的工作，更能最大限度的保证驾乘者的安全，包括LDW车道偏离监测、FCW前方碰撞预警、IHC智能远近光切换、TSR智能限速提醒、DSM驾驶员疲劳驾驶检测等多项功能。

而电子驻车+AUTO HOLD这种中高档车型上才比较常见的配置骏派D80车上全系都是标配，比同级别其他车型高档出好几条街。

如果说这些主动安全配置能够大大提高驾驶的安全性，那骏派D80所搭载的π-link智能网联系统就更是驾驶的好帮手了。用“你好，骏派”将智能语音系统唤醒，它就可以像助理一样帮你搜索音乐、设定导航目的地、设置空调温度、调整风量等。π-link智能网联系统还具有手机APP远程控制功能，定位车辆、启停空调、开关车灯、开关车窗等操作都可以在手机上用APP实现，满足了年轻用户对于智能高科技的追求。

当然，骏派D80的颜值更不用说了，光影雕塑车身、19吋双色嵌入式运动轮毂、彩虹尾灯、一体式后保险杠等时尚元素集结一身，年轻人完全没有抵抗力。稍有遗憾的是，贯穿式尾灯的中间部分并不能全亮，只是作为装饰而用。

写在最后：

“天苍苍，野茫茫，风吹草低见牛羊”这是大草原最美的样子。而来到大草原上撒野，一路驰骋的骏派D80就像是一个勇猛无畏的新晋汉子，相信它上市后很可能成为新一代的“网红车”。