5月6日以来，本报陆续接到多位市民投诉，反映城区的哈啰共享单车突然像“人间蒸发”了一样，可使用的共享单车数量锐减；很多市民支付了共享单车的月卡费用，却没有共享单车可以使用，质疑共享单车所属企业存在“垄断经营”的行为，收取了费用，却不提供令人满意的服务，希望媒体关注。
5月7日，市民使用共享单车在金城江城区骑行。
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投诉：哈啰APP无法正常使用
居住在金城江城区南新西路的刘女士致电本报说，5月6日中午13时20分许，她和丈夫一起从外地旅游回来，想骑共享单车抢在经常去的那家米粉店收摊前吃上一碗久违了的米粉。她按照平时的使用方法打开哈啰单车的APP，却无法正常扫码，得到的提示是“单车运营区域调整：本地区暂停共享单车的使用”的通知，而她的丈夫却可以在同一地点正常使用APP开启使用共享单车，这让刘女士特别不理解。无奈之下，只能让其丈夫骑着共享单车，到米粉店打包回来。
让刘女士不理解的是，5月7日上午，刘女士卸载了原先的哈啰APP，又重新下载安装了一次哈啰APP，竟然可以重新扫码使用了。但其丈夫使用的APP却出现“单车运营区域调整：本地区暂停共享单车的使用”的提醒，无法正常使用了。“因为我们夫妻两个都是包月用户，当时我就让丈夫截屏，保留证据，希望哈啰公司能够给一个合理的解释。”刘女士说。
更令刘女士啼笑皆非的是：5月7日下午，其丈夫的哈啰APP又可以正常使用了。
居住在金泰豪庭的覃女士和住在市农业局上院生活区的兰先生等市民，也均向本报反映遇到相同或类似的遭遇。
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直击：共享单车“人间蒸发”
退休工人张师傅住在水洞转盘附近，每天都会骑着共享单车到实验小学去接孙子放学。张师傅说：以前，联通公司门前都会停放十几辆共享单车，使用很方便。但从5月6日以后，那里就看不到有单车停放，偶尔有一辆，也很快被别人骑走了。他只能乘坐公交车到校门口接孙子，由于公交车运行时间不确定，他需要提前半个小时去等车。如果有共享单车使用，他十分钟就可以到学校门前。
记者采访时发现，张师傅反映的情况基本属实，以前停放共享单车比较集中的金城江城区南城百货、文化广场等地段，几乎难见一辆共享单车停放。路面上骑共享单车的人也比以前少了很多。
公交车站点仅有的一辆单车。
金城江某小区门前仅有两辆单车停放。
市民卢金秋说：“以前经常使用共享单车，有了使用共享单车的依赖性，所以办理了月卡，但现在想使用单车却找不到，不知道那些单车都去哪里了？交了钱，却没有单车骑，却又找不到说理的地方。”
那么，城区的共享单车都去哪了？
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调查：调整运行区域不透明
针对市民的反映，记者走访了部分共享单车的用户。
市民谭先生指着手机里的截图告诉记者，5月7日下午15时许，他想使用共享单车出行，打开哈啰APP的时候，手机屏幕突然弹出“单车运营区域调整通知”，通知说：由于运营区域调整，近期将暂停本地区的共享单车使用。如果用户在哈啰APP和支付宝小程序购买的骑行卡还未到期，且后续无继续用车需求，可以提交骑行卡退款申请，运营方将尽快按照剩余权益办理退款。并特别提醒：如果是连续包月用户存在其他地区用车需求，请勿发起退款申请，以免影响后续用车。
从谭先生的截屏资料上看，哈啰APP并没有精准地说明运营区域调整的详细情况，也没有在月卡扣款前进行必要的告知。如果哈啰共享单车暂停金城江地区的服务，就应该提前发布公告，制定一个妥善的处置办法，而不能让用户支付了费用，却没有单车可用。
就在记者写稿时，谭先生来电反映说，5月10日又被哈啰自动扣除月卡手续费8元，但用车的窘境没有改变；哈啰公司收取了用户的费用，就要投入足够量的单车，而不应该为了降低运营成本、减少单车投放，还依然收取用户的原来费用。
针对市民反映的问题，本报将继续关注。
来源 | 广西河池交警
作者丨河池日报社融媒体首席记者 高东风
编辑丨冯敏桂
