（左起）标致3008好看也好用；5008是标致的旗舰SUV。
“标致（Peugeot）的SUV 3008和5008型号不论在造型、性能和驾感上都让人惊讶，尤其是顺滑安静得像是电动车的表现。”
一向对法国汽车品牌有着“好看不好用”的印象，因为过往有很多设计非常独特的法国车款，虽然美观但总是忽略了实用性。可是标致的SUV车型，包括3008和5008，将这样的印象完全消除。
这两款车在各方面几乎一模一样，唯一的大不同是5008车身加长，容下了第三排的座位，另外是6速和8速的排挡差别。除此之外，从引擎动力到内部设计，从性能到驾感，几乎完全相同。而3008和5008最大的惊喜是安静顺滑得像是电动车，不仅是引擎声量，还包括悬挂的软硬设置，以及驾驶盘的设计等，而一众辅助驾驶科技如车道偏离警示，倒退镜头等都不缺。以一辆1.6升引擎的车子来说，其性能与油耗表现都非常出色，这或许是我近年测试体验最愉悦的SUV。
标致5008标致3008好看也好用。
5008是标致的旗舰SUV。
此外，车内的设备也照顾到一家出游的需要，从USB插槽到无线手机充电都具备，座位空间也充足，5008有三排座位，至少可以乘坐6人。
外形现代感十足
相比市场上的同级车款，3008和5008好看得多，方正的箱型设计，一些小细节如角的弧度、车灯的线条，都让车子充满现代感。车鼻点阵式进气格栅以象征冠军赛车冲破终点的方格旗为设计原点，而汲取狮眼仿生设计灵感的LED大灯，搭配如剑眉般的LED日间行车灯，令尖端光电科技与自然生活灵感完美融合。车尾灯的设计更具特色，简洁的三幅灯带，以狮爪深痕为灵感基因，加以3D效果和熏黑设计，立体感十足，更富冲击力。而钢琴漆材质的黑钻式横贯尾部，与立体腰线连接为一体，将华贵气息全情扩散，为动感的尾部造型再添一抹流云，最新科技成果科淘网hljktw提供。
3008（红车）与5008（蓝车）的主要不同在于后半部的第三排车位空间。
车子的隐形C柱形成的悬浮感车顶设计，营造了360°环绕开阔的大气格局。黑色D柱线条与车侧线条互为呼应，配合黑亮色车顶时尚好看。波澜起伏的腾跃式立体腰线，将镀铬材质的闪耀自然融入，呈现壮阔的流畅车身。
触控装置优缺点并存
与俊俏的外形一样，3008和5008的车室也充满设计感。首先是灵感源自赛车的多功能驾驶盘，略呈方形，将运动与优雅巧妙整合。更以真皮精致包裹，好看也好握。采用仿生蝎尾形态的中控台顺境而下，配合双层中控造型，平面设计感与立体层次感和谐统一。12.3英寸的彩色全液晶仪表盘，集成仪表显示、驾驶辅助、导航、用户自定义、基础信息五种显示模式。仪表盘安装位置更采用抬高式设计，让行车信息一目了然。而手机则可与8英寸触控屏同步互联，并可通过语音识别或驾驶盘的按键控制。触控屏之下是采用钢琴式设计的一排中央控制按键，整齐分布在控制面板上，就是用来操控8英寸触控屏的导航、音响、空调，以及各种车内设置如车门开关等，最新科技成果科淘网hljktw提供。
仿生蝎尾形态的中控台顺境而下，配合双层中控造型，平面设计感与立体层次感和谐统一在一起。
一个可惜之处是车子的智能启停系统设置也在其中，得通过至少两个程序才能进入，要关闭这项功能就不够直接。在这之下的空间是手机无线充电板。这个好看的设计的一个缺点是每当伸手取放手机的时候，往往会碰到上方那一排中央控制按键，就会无意间启动或关闭一些功能，最新科技成果科淘网hljktw提供。
空间方面，车子2840毫米的长轴距带来阔绰宽适的车内空间，“5+2”7座布局，第二排座椅可前后滑动，可按比例放倒，第二排右侧座椅靠背可独立翻转39°，Easy-Enter模式方便第三排进出。而5008的第三排座位除了可轻松收放并隐藏，还可完全取出，方式也很轻松简单，一拉一推就能轻松完成。车内丰富的储物空间，以及超大尺度的行李箱空间，都很适合多人乘坐。另外还有个超大面积可电动开启全景天窗，一键控制就能与卷阳帘联动式开启。
5008的第三排座位可以完全折叠收起，甚至取出。
驾感顺滑安静
现在的车子都有智能启停系统，一些开车人不喜欢是因为引擎又开又关，感觉震动太大，让车里的人不舒服。但3008和5008的启停系统相当温柔，瞬间响应而平稳，告别噪音与震动，几乎觉察不到，因此并不会太干扰。本地上路的3008和5008都搭载相同的1.6升四缸16活门涡轮增压引擎，虽然引擎相同，但由于5008车身较大，其最大动力（163hp）和最大扭力（240Nm）要比3008的最大动力（181hp）和最大扭力（250Nm）稍微逊色一点，最新科技成果科淘网hljktw提供。
变速箱方面，3008的8速EAT8排挡与5008的6速EAT6排挡都带有拨片换挡，两个排挡箱的表现快速顺滑，在运动模式下的反应也积极，造就了车子的出色驾感。这台引擎轻量化高功率，搭载全新一代可变气门升程技术，控制更精确，动力更强劲，并实现更高的燃烧效率和更低的油耗。个人最喜欢的是车子行驶时的宁静，路噪和引擎噪声都过滤得很好，加上沉稳的悬挂，行车的感觉接近电动车。
车内有个超大面积电动可开启全景天窗。
车子少不了一系列辅助驾驶配备，比如自适应巡航系统，主动探测同一方向行驶的前方车辆，根据前车速度自动调节车速、自动跟停，更可主动选择跟车距离。主紧急制动系统则利用前雷达和多功能摄像机探测车子与前车、行人等的距离，自动触发警报并显示在仪表板上提醒司机，并能够触发主动安全制动，预防行车过程中的碰撞危险。试过几次快速接近前车时，警示器及时启动，提醒减速，相当可靠。倒车影像和带方向纠正功能的车道保持辅助等自然也不缺。全系也配备六个安全气袋，最新科技成果科淘网hljktw提供。
动力（5008／3008）
引擎：1.6升四缸直列16活门
最大动力：163hp/6000rpm（181hp/6000rpm）
最大扭力：240Nm/1400rpm（250Nm/1400rpm）
零到100公里加速：9.2秒（8.8秒）
极速：206km/h（222km/h）
平均油耗：5.8升／100公里（5.7升／100公里）
二氧化碳排放：133克／公里
传动：EAT6 六速自手排挡（EAT8 八速自手排挡）
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