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配置相同却始终贵个三四万 奔驰就比宝马奥迪更高档?

配置相同却始终贵个三四万 奔驰就比宝马奥迪更高档?
2017-12-27 09:32:40 汽车世界杂谈
配置相同却始终贵个三四万 奔驰就比宝马奥迪更高档?

奔驰C来国内其实已经好多年了,但存在感很一般,事实上末期23万的C180性价比已经挺棒的了。

直到14年,头顶“小S”光环的W205新款C级车出现,局面有变化了。缩小S的靓丽外观,精致豪华的内饰氛围,加长之后把空间短板也补齐了,战斗力碾压宝马3系和奥迪A4。一直到今天,还没有小改款的C级终端价格都比同样配置等级的3系、A4车型贵个三四万块钱,而且完全不愁卖,确实是一雪前耻。

这回体验的是一台新款C的主力型号,C200L。

动力系统方面,2.0T低功率M274发动机,变速箱这台15款车型搭配的是7AT。这个组合动力够用,低负荷状态挺省油,启停+Hold配合的挺好。但也真的有槽点:1、油门沉,前段响应弱;2、运转声音有点糙,着车之后那种轻微的咔嚓咔嚓声就始终在耳边回荡,大脚油门声音也不咋好听;3、7AT变速箱,换挡速度一般,顿挫相对明显,开起来,总是忽略不了变速箱的存在的~新出的9速还没试过,应该是会有一些改进吧

底盘比动力系统感觉好一些~车体刚性足,滤震可以,支撑也不错,质感是这个级别车应有的水平。但是,总是感觉没有现款3系那么柔韧、自然,这款C整体行车质感要生硬一些。 转向比例很快,手感吧不轻巧,也不润,其实也没啥毛病。

其实C的驾驶感受已经不错了,符合这个级别的水准,对于普通买家来说足够好开。

只是在我这样没事什么车都爱试一下的人来看,C200L的驾驶感受没有320Li那么轻巧、自然、柔韧,而价格上又比3系贵了大概四五万块钱,感觉C其实可以做的更接近高一级的大奔一些——虽然不一定会对销量有什么帮助。

这款C很成功,希望以后的C能做的更完美,让车迷也更喜欢~

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立标小奔驰,挺有感觉~

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前脸设计大气又协调。

立标C有主动前格栅,平时看见它的时候基本都是闭合的,能提高暖机效率,但是看着感觉不太好看呢

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尾巴其实也不错

但是没有前脸舒展,感觉有点挤,和S那种气质明显有区别

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加长也挺协调,这款轮毂感觉也不如大标那款好看

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内饰设计,到现在同级也找不到竞争对手

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其实质感也就是同级正常水平,但中控、出风口这种精美华丽的风格,把3系秒的渣都不剩

新A4也很精致,但是是一种科技感,豪华感不如这台C级

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中控设计很规整,空调那一排按键设计很精致

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我个人不太喜欢这种外挂似的屏幕设计

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出风口很吸引眼球

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奔驰标志性的座椅调节,在C200上没吝惜座椅加热

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这部分质感很棒

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Command系统,没啥感觉

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怀挡,对我来说也是个无所谓的事儿

挺好适应,挺方便

有无钥匙启动却没有无钥匙进入,低配奔驰宝马都喜欢这么玩

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仪表显示挺清晰,不是全液晶仪表,但是也没有很强的精致感

这就是个C嘛,往上还有大哥呢~

Hold配合启停,好使~

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前排座椅舒适性不错,尤其这个头枕,得劲~

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后排空间很大,座椅都说有点小

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这个阅读灯很精致

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小时钟晚上比白天好看~

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低功率M274

2.0T,184马力

动力一般,油耗还行,声音不好听

整体感觉还行,但不够优秀

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立标,看着它心情很好

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这车标还真是挺简洁挺好看的

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LED头灯,够亮~

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比灯厂也不弱

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钥匙造型好多年不变了

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上市3年热度不减的新C级~

作为车迷,我觉得它缺一点质感,不如宝马3系实在。

原创老司机出品

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