见过这款车的人，无一不被它小巧的身形所吸引，从外观上看上去它比奔驰Smart更加迷你和酷炫，通体白色的车漆更显科技感。卢鹏宇告诉记者，这辆车除了轮胎、座椅、方向盘上的真皮之外，所有的零部件都是通过3D打印制作出来的，整车重量仅450公斤。

2016年，XEV决定生产一款可以面向大众市场的3D打印汽车，于是他们设计研发了LSEV，并特制出了3D打印装置，但在挑选LSEV车身打印材料时，该团队却犯了难。这时，他们了解到在中国有一家3D打印公司主要从事新型、高性能3D打印材料的研发、生产和销售，于是，他们远赴中国，找到了这家公司。

苏州聚复高分子材料有限公司成立于2012年，所生产的材料应用在医疗、快速生产、教育、研发、设计、消费类应用等多个领域。公司拥有申请专利19项，其中授权7项，拥有高新技术产品认定4个，与德国拜耳、美国的石墨烯3D实验室等知名公司和机构建立了战略合作。

正是源于这份行业自信，最终吸引了XEV选择苏州聚复高分子材料有限公司作为战略合作伙伴，并让其成为LSEV唯一的3D打印材料供应商！“2016年，XEV找到我们，他们计划生产一款可量产的3D打印电动汽车，希望由我们来提供3D打印的原材料。”卢鹏宇说，这中间他们也提供了很多3D打印汽车的原材料，最终经过商议，决定采用增强尼龙、聚乳酸和橡胶状TPU。

据卢鹏宇介绍，从LSEV的设计到生产总共耗时两年时间，公司采用了目前最新的3D打印技术，将汽车零部件的数量从原来的2000个减少到现在的57个。此外，由于3D打印的零件中加入了结构填充物，增强了汽车的强度和刚度，所以LSEV的强度比传统同等车型高4至5倍。

“LSEV在从意大利运往中国进行展示的途中，汽车门把手受到挤压破了一块，3D打印的特色就在于此，哪里被撞坏了哪里就可以重新打印，相较于传统的汽车大大节省了维修成本。”卢鹏宇说。