记者丨骆一帆

作为一年之中最早的一个国际大型车展，日内瓦车展向来备受车企重视，当年的新车型，一般都会在这里首发亮相。但不知是全球车市增速减缓还是其他原因，今年的日内瓦车展并不像往年那般热闹，现代、福特、捷豹路虎、沃尔沃等车企均宣布，放弃手中的入场券。

“相比在日内瓦车展举办一场平淡无奇的发布会，我们更想在一些更具创新氛围的展会上亮相。”现代汽车英国公关传播负责人Natasha Waddington说。

虽然部分汽车品牌未能参加，但参展企业与观展者却热情不减。在现场，NBD汽车看到，本就不大的场馆被挤得满满当当，大大小小的展区人头攒动。

从现场发布的新车来看，新能源汽车是今年日内瓦车展的最大亮点。例如，奥迪在本届车展上共带来5款全新新能源车型，其中包括全球首发的全新奥迪Q4 e-tron概念车；宝马方面则携旗下3款插混车型参展，分别是宝马330e iPerformance、宝马X5 xDrive45e iPerformance以及宝马7系(配置|询价)iPerformance。

值得一提的是，今年日内瓦车展也有自主品牌的身影。北汽新能源旗下高端品牌ARCFOX与造车新势力爱驰汽车携手，将中国的电动车产品向全球消费者展示，欲与国外产品一较高下。

日内瓦车展成新能源车展

本届日内瓦车展的最大亮点是新能源汽车。据不完全统计，本届日内瓦车展新车数量约为80款，其中新能源车型接近30款，纯电动车型超过15款。现场，几乎每个汽车品牌的展台上都会有新能源产品展示。

在奥迪的展台上，电动化元素十分明显。全新奥迪Q4 e-tron概念车在此迎来全球首发，而奥迪A8L TFSI e、A7 TFSI e、A6L TFSI e以及Q5 TFSI e等4款全新插电式混合动力车型也悉数亮相，形成了一个颇为强大的电动车产品阵容。

据了解，全球首发的奥迪Q4 e-tron是奥迪首款使用大众集团电传动系统的车型，该系统将基于MEB平台开发，并采用充满未来感的电动化设计语言。

宝马在本届车展上也带来多款新能源车型，其中BMW 330e iPerformance，BMW X5 xDrive45e iPerformance和BMW 745e iPerformance 三款车型是宝马推出的全新插电式混动产品。据了解，三款产品都进行了电池扩容，尽可能地延长纯电续航里程。升级以后，宝马将进一步扩大自己的混动家族产品序列。

在本田品牌展台，一款小型纯电动概念车——Urban吸引了不少观展者驻足观看，该车型外观看上去小巧、圆润，萌态十足，主打城市出行，预计将在2020年初上市。它将成为本田首款在欧洲销售的纯电动车型。

与本田的Urban相比，雪铁龙品牌今年带来的一款新能源产品——Ami One还要更“小”。据了解，Ami One是雪铁龙旗下一款微型双座电动概念车，外观酷似国内知豆、康迪品牌旗下的两座电动车产品。该车型的车身尺寸仅为2500*1500*1500mm，符合欧洲四轮机动车规定，在一些法律允许的国家甚至无需驾驶证即可驾驶。

自主品牌亮相日内瓦

虽然展馆内绝大多数都是国外汽车品牌，但也不乏中国自主品牌的身影，ARCFOX和爱驰汽车就是今年日内瓦车展中国汽车品牌的代表。

公开资料显示，我国自主车企首次参加日内瓦车展是在2007年。彼时，华晨BS4（俊捷）和BC3（M3双门轿跑车）亮相日内瓦，完成了自主品牌在该车展上的首秀。

在此之后，比亚迪、观致、东风小康、正道等品牌也都曾陆续在日内瓦车展亮相，比亚迪F3 DM、观致3、正道H600等自主车型，也曾通过日内瓦车展向全球消费者展示。而今年参加日内瓦车展的两大自主品牌主攻方向均为新能源。

据NBD汽车了解，北汽新能源ARCFOX品牌参展车型为ARCFOX-7，一款纯电动超级跑车。国内消费者或许对该车型已有所了解，其第一代车型曾在2016年北京车展正式发布，而此次在日内瓦车展次亮相的，是该车型的第二代产品。据了解，第二代产品的性能更加出色，百公里加速从此前的2.9秒提升到2.7秒，对喜欢追求绝对速度的消费者来说值得期待。

除ARCFOX-7外，ARCFOX品牌还带了另一款SUV车型，该车型也是继ARCFOX-7和微型车LITE之后，ARCFOX品牌推出的第三款纯电动车型。

与ARCFOX一样，爱驰汽车也携带两款产品前来参展：其一是纯电中型SUV——U5，该车型已在去年年底与中国消费者见面，预计今年9月将正式上市。爱驰宣称，U5将在欧洲与奥迪E-tron和奔驰EQC等豪华中型电动SUV平价竞争。

爱驰带来的另一款车型是甲醇燃料电池电动超级跑车——RG Nathalie，该车型虽然以甲醇燃料为动力，但并不影响其作为一款超级跑车的加速性。数据显示，该车0-100Km/h加速仅需2.5秒，最高时速可达190英里，官方宣称最大续航达1000公里。