每经记者 孙桐桐    每经编辑 段思瑶

历经十年时间，世界三大跑车制造商之一的路特斯终于迎来一款全新车型。

在刚刚结束的2019年广州车展上，路特斯旗下首款纯电动超级跑车Evija公布起售价为2188万元，全球限量销售130辆。Evija是路特斯史上最昂贵、性能最强的量产公路跑车，Evija最大功率2000马力，0~300公里/小时加速时间小于9秒。

作为路特斯加入浙江吉利控股集团（以下简称吉利控股）之后推出的首款新车，Evija对路特斯品牌的意义不言而喻。

“Evija的诞生是我们重塑路特斯品牌打响的第一枪。”路特斯集团CEO冯擎峰在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，吉利控股收购路特斯之后，将其定位为具有70多年历史的创业者，这意味着路特斯将再创业，重新打造品牌。

图片来源：企业供图

VISION 80战略重塑路特斯

2017年5月，吉利控股收购英国豪华跑车品牌路特斯集团51%的股份，将世界三大跑车制造商之一的路特斯收入囊中。

资料显示，路特斯成立于1947年。在超过70年的历史中，路特斯打造出了不少经典跑车，例如Esprit、Lotus 7、Elan等车型，并在F1赛场上屡获佳绩。

与当年吉利收购沃尔沃汽车一样，此桩收购案一度不被看好。彼时，关于吉利控股无法驾驭这一特立独行的跑车品牌的质疑颇多。如今，两年过去了，吉利控股集团麾下的路特斯逐渐走出长达十年的产品空窗期，并开始谋划品牌复兴。

“我们制定了VISION 80十年品牌复兴战略，路特斯将在继续强化品牌的同时，扩展产品线，打造多样化的产品。” 冯擎峰表示，路特斯在秉承先进造车理念和工程开发实力的同时，将进一步结合吉利控股的资源整合能力，全面提升研发、制造及供应链体系，不断丰富和强化产品矩阵，满足日益年轻化的消费群体需求。

“我们会继续研发和生产跑车，同时也会考虑其他车型的设计和生产。”路特斯汽车CEO Phil Popham告诉《每日经济新闻》记者。

与吉利共享全球资源

在Phil Popham看来，尝试各种车型以突破产品单一的困局，路特斯离不开母公司吉利控股的支持。据了解，路特斯已经实现与吉利控股集团资源共享，优势互补。

从研发体系来看，目前吉利控股拥有全球化的研发体系，包括在英国设有两个工程中心，其中一个就在路特斯总部海瑟尔。为了更好地利用德国强大的工程资源，吉利控股还在德国专门为路特斯建立了研发中心。此外，在瑞典吉利控股也建立了拥有两千多人的工程中心，这些全球化的资源都可以为路特斯所用，帮助其复兴发展。

“路特斯加入吉利控股，就进入到一个全球化的研发体系当中。” 冯擎峰向记者表示，路特斯也有为吉利控股所用之处，比如车辆动态调校、空气动力学、轻量化等方面都是路特斯的优点。

对路特斯来说，尽管当前最大的市场仍然集中在美国和日本，但不断增长的中国跑车市场对路特斯极具吸引力。中国市场也已经成为路特斯全球复兴战略的重要核心之一，为中国消费者提供优质的产品和服务对路特斯来说已是当务之急。

“今年，我们在北京、上海、深圳、杭州、成都建立了5家首批路特斯中心。明年，还将在全国各主要城市继续投入建设。” 冯擎峰表示，路特斯正在整合经销商，把过去销量不太好或者资源不太好的经销商进行梳理，不断完善整个服务网络。

近两年来，路特斯正在缓慢地走出低谷期。数据显示，2018年，路特斯在全球销量为1630辆，同比增长2%，创7年来销量新高。

尽管路特斯已发起了品牌复兴攻势，但十年的产品空窗期及相对狭窄的产品线仍给路特斯带来不小压力。路特斯能否按照VISION 80战略完成品牌复兴，市场在期待它的答案。