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卖得最差的九款中国车,有些一个月只卖一台,为什么还不停产呢?

卖得最差的九款中国车,有些一个月只卖一台,为什么还不停产呢?
2018-04-19 08:34:07 汽车情报

悄无声息中,四月份也已经过半,各车企和消费者都非常期待的北京车展也越来越近,回顾三月份,各个车企努力的结果也已经见了分晓,有句话说得好,“幸福的人都是一样的幸福,不幸的人却各有各的不幸”。

悄无声息中,四月份也已经过半,各车企和消费者都非常期待的北京车展也越来越近,回顾三月份,各个车企努力的结果也已经见了分晓,有句话说得好,“幸福的人都是一样的幸福,不幸的人却各有各的不幸”。今天不盘点销量排行榜中的前几位,换个视角,一起来看看排行榜中一些销量堪比“限量款”的车型,落得如此下场,到底是消费者有眼不识泰山,还是其骨子里就是扶不上墙的烂泥?(文中所有销售数据均来自中国汽车工业协会发布的批发量数据)

  • 自主轿车篇

倒数TOP1:华晨中华骏捷FSV 月销1台

卖得最差的九款中国车,有些一个月只卖一台,为什么还不停产呢?

中华骏捷FSV这款车是华晨中华在H330推出以前主打的紧凑型家用轿车,也是当时旗下唯一一款三厢轿车,在上市之初,还曾经取得过月销两万的成绩,然而,廉颇老矣,所以这款“老年车”在三月份仅有一台的销量。

点评:在2010年前后,不得不说,华晨中华的轿车业务还是不错的,即使当时的华晨的技术并不算很先进,但凭借着比较接近宝马的外观,还算是有过一阵辉煌。但随着时间的考验,包括当时的骏捷FRV在内,口碑都在不断恶化,销量也自然大幅下跌,而在2016年,华晨官方也表示骏捷系列或将彻底停产,至于三月份这一台的销量,估计是打扫厂房的时候在角落里发现的一台没卖出去的库存车吧。

倒数TOP2:华泰陆盛E70 月销13台

卖得最差的九款中国车,有些一个月只卖一台,为什么还不停产呢?

陆盛E70是华泰汽车继B11之后推出的一款全新紧凑型轿车,此前也被称为华泰B21,正式亮相是在2010年的北京车展,距今也有不短的时间了,于2013年才正式被更名为陆盛E70。主要的竞争对手为宝骏630和吉利帝豪。

点评:乍一看几万块钱买这么一台车好像是挺划算,但是,这款陆盛E70并不能经得起长久的考验,高发的小毛病让不少人头疼不已,这也是为何后来逐渐淡出消费者视线最大的原因之一,作为一款家用轿车而言,陆盛E70显然还不称职。

倒数TOP3:东风A9 月销21台

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作为东风旗下的旗舰轿车,东风A9于2016年4月份正式上市,全系搭载1.8T发动机,共有三个配置可选,售价区间为17,97万-21.97万。

点评:纵观自主品牌冲高的轿车产品,其实混的都一般,但是A9却是最惨的那个。明明上市的时候已经明确告诉大家这车可是有PSA血统的,但是没办法,东风一贯的低品控加上车头硕大的东风LOGO,让A9一出生就注定是边缘化的产品。

  • 自主SUV篇

都说现在的SUV市场好混,只要造车就能有销量,还真不是这么回事,销量个位数的大有人在,当下的消费者越来越挑,还想跟以前似的随便拼一台车出来就能卖钱?真是图样图森破。

倒数TOP1:北京汽车BW007(域胜) 月销1台

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这台BW007车型是2015年的4月份正式上市的,搭载2.0L和2.0T两款发动机,四款车型,官方指导价是8.28万-10.78万。

点评:至少从目前的市场反应来看,说的直白点,这车就属于浪费国家资源一般的存在,2.0L发动机122马力,180牛·米,2.0T也只有190马力,250牛·米,这些古董级的发动机都是哪儿淘来的?还真以为带T就有人买账啊,啧啧。

倒数TOP2:观致3都市SUV 月销36台

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观致大家应该也比较熟悉了,2018年初观致还对观致3系列进行了全新改款上市,这款都市SUV共两款车型,售价分别为12.59万和15.19万。

点评:客观的说,观致的品控其实并不差,只可惜,营销似乎问题更大一些,才一步步走到了今天的局面,而且,全国的网点也太少,想买的人没地买,买完的人指不定哪天就没地修了。这样的观致卖15万,面对市场上各个成熟的主流品牌,36台销量我觉得都值得舒一口气了。

倒数TOP3:力帆X80 月销42台

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第一眼看力帆X80,相信你跟我一样,有一种似曾相识的感觉,这不就是汉兰达吗?就连轮毂,都设计的极为相似,也正是因为X80高度借鉴了丰田汉兰达的外形,才使得它当之无愧的成为了力帆家族最好看的SUV。售价区间在10.99万-14.99万,全系2.0T搭配6MT/6AT。

点评:山寨这条所谓“捷径”,根本撑不了多久,众泰不就是很好的例子吗?力帆显然还不明白,本来自己就是个造摩托车出身的厂家,升级造汽车还总想着“弯道超车”,从最早的力帆320就开始一路模仿,质量和口碑也一路下降,现在的X80有如此下场,只能说是罪有应得。

  • 自主MPV篇

目前来看,国内的MPV市场确实不够成熟,消费者的对MPV车型的认可程度低,也就导致了MPV的需求量低,蛋糕实在有限,就包括许多合资品牌在内的成熟MPV产品都无法做到月销上万的成绩,自主品牌就更难生存。

倒数TOP1:开瑞优雅 月销30台

卖得最差的九款中国车,有些一个月只卖一台,为什么还不停产呢?

这款车目前应该是还处于消化库存阶段,毕竟太难卖了,至少我在大街上从来没有目睹过实车的风采。这款开瑞优雅售价为4.18-5.78万,其实是一辆地道的面包车,但也不知道怎么的,就给划进了MPV细分市场。

点评:且不说开瑞这个子品牌,先看看奇瑞近年来的境况,可真不算好,所以开瑞旗下的这么一款不太好看、不太好开、不太便宜的微面,面对五菱宝骏等对手垄断式的扩张,还能月销30台已经算是可喜可贺的成绩了。

倒数TOP2:长安欧力威 月销40台

卖得最差的九款中国车,有些一个月只卖一台,为什么还不停产呢?

虽然也是台面包车,但相比刚才的开瑞,客观来说,欧力威在外形上还是要更上档次也更像MPV一点。全系1.4L的排量共有两款车型, 分别是6.19万和6.89万。

点评:很明显,车本质不错,但是定位和定价都有问题,在微面市场,欧力威却走起了精致路线,这样的定位对于大多数微面的客户来说是不符合用车需求的,而且,新款花里胡哨的设计也并不显高端,反而有些非主流。最后,面包车的本质实在是支撑不了6万多的售价。

倒数TOP3:力帆乐途 月销47台

卖得最差的九款中国车,有些一个月只卖一台,为什么还不停产呢?

很显然,这又是一款面包车,力帆乐途目前全系提供1.2L、1.5L两款排量的车型,售价为4.28万-4.68万,本来在之前,最低配车型是下探到了3万的区间,但是在2015年10月份,力帆对乐途统一进行了价格上调。

点评:话说,这样的产品是谁给力帆的勇气涨价?而且更让我意外的是,这车居然比楼上的长安欧力威卖的还好,借用网友的一句话吧,希望NB到底,谁降价谁孙子。

结语:通过今天的盘点,相信大家已经了解了这些品牌和车型销量为何如此惨淡的原因,其中有没有你看中的车型?也欢迎大家在文章下方进行讨论,下一期,我们将继续盘点合资市场那些月销量个位数的“混子车型”,敬请关注。

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