当下，我国已经成为了当之无愧的物流大国，根据数据显示，早在2015年，我国的社会物流总额就已经达到了220万亿元，而货车司机达到了3000万人，在用车辆更是突破了1450万台，随着社会发展，无疑，这一数字显然是在日益增长的。但随之而来的，还有物流行业的种种问题，譬如成本过高，据悉，我国的物流总费用与GDP的比率为16.6%，比起一些欧美发达国家高出了近一倍。

所以，近年来国家越来越重视物流行业的成本与效率。“降本增效”成为了第一要务。而“降本”最直接有效的办法就是减少能源方面的消耗，这样的形势下，新能源物流车毫无疑问是最佳选择。6月22日上午，“强强联手，助力绿色新物流”西安新青年控股集团和浙江新吉奥控股集团战略合作签约仪式在西安新青年控股集团圆满举行。这两家企业一家来自西北，一家来自江南，为何结缘？又会产生怎样的“化学反应”？

强强联手，双方英雄所见略同

在新能源已成为大趋势的当下，即使是物流行业也将在所难免。在这样的形势下，新能源物流车成为了必由之路。总部位于西安的新青年控股集团就具有着这样的前瞻性，2003年成立的西安新青年控股集团是集研发、制造、销售、运营为一体的新能源专用车企业，目前已经形成了自主研发与合作运营两大体系，拥有研发、制造、销售、营销、渠道、配套、售后、金融、租赁、运营等部门，在全国建立了1个生产基地，4家合资控股公司，全面覆盖城市物流与客运细分市场需求。不仅如此，新青年集团更是率先使用了氢燃料，以新青年的氢燃料电池厢式轻卡为例，当前市面上的同类电动车型，日常运营的续航里程普遍在200公里左右，而新青年的氢燃料电池厢式轻卡物流车加满氢后的续航里程高达400公里。

战略合作的另一方浙江新吉奥控股集团也许大家已经很熟悉了，从最早的吉奥汽车，再到后来的广汽吉奥，今日，它以“新吉奥”的身份再次出现在了我们面前，与之前大家熟知的吉奥相比，“新吉奥”到底新在何处？转型后的新吉奥拥有房车、新能源和金融投资三大板块。集团主营业务为新能源物流车、新能源汽车核心零部件以及房车的研发、智造、销售及售后服务，同时兼营新能源物流车、房车的经营租赁及融资租赁业务。浙江新吉奥控股集团董事长缪雪中先生认为，西安新青年控股集团选择新能源物流车市场，是具有前瞻性的战略决策；他对西安新青年控股集团在研发、制造、营销环节的持续不断的投入表示高度认同。

双箭齐发，共同应对机遇挑战

为何这两家企业能够结缘？并非机缘巧合，而是双方一致认为，两家公司多年来一直坚守实业，在营销战略层面和企业管理理念都有着一致的看法，并达成了广泛的共识，为此次强强联手战略合作奠定坚实的基础。随后，西安新青年控股集团和浙江新吉奥控股集团战略合作协议的签署，拉开了双方强强联合、优势互补、合作共赢的序幕。根据协议内容，双方拟在新能源产业与金融投资展开深度合作，在新能源物流车销售领域，浙江新吉奥控股集团将销售东风·瑞泰特EM30总计1000台，西安新青年控股集团将销售东风·俊风EM10总计2000台。

西安新青年集团旗下的东风·泰瑞特EM30车身尺寸分别为5400/1995/2360mm，车内尺寸为2600/1800/1700mm。箱体容积为8m³，额定载重为1600kg。在能源方面，东风·泰瑞特EM30搭载三元锂电池，电池容量为65.5kWh，综合工况续航里程可达306km。另一款东风·俊风EM10车身尺寸为4150/1620/1905mm，车内尺寸为2060/1470/1290mm，箱体容积为3.9m³，整备质量为1645kg，核载质量645kg。该车搭载三元锂电池，电池额定容量42.72kWh，最大续航里程245km。在签约仪式现场，还公布了东风俊风EM10的售价，官方指导价为7.28万元。

结语：用“强强联手”来形容这车新青年集团与新吉奥集团的合作再合适不过，通过此次双方签署战略合作协议建立合作关系，双方将加强新能源物流车产品布局和终端销售领域合作的广度及深度，更好地实现优势互补、资源共享。同时，也相应了国家“降本增效”的号召，开启了绿色物流的新篇章。