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又一合资品牌凉凉,曾经硬汉最爱,如今销量大跌,美女总裁离职

又一合资品牌凉凉,曾经硬汉最爱,如今销量大跌,美女总裁离职
2019-06-01 17:15:19 汽车情报

“现在Jeep的车能买吗?”

“那么多品牌可以考虑,为啥考虑Jeep?你没听说广汽菲克的总裁都离职了吗?”

“这我还真不知道,怎么回事?”“唉,具体原因咱也不知道,但估计是因为车越卖越差呗。”

“这样啊,那看来现在的广汽菲克确实不太行了,我还是看看其他品牌吧...”

以上这段对话,是我在地铁上听见的。而事情也的确属实,在2019年4月底,菲克集团中国区首席运营官、广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司总裁郑杰已正式离职。

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正如文章开头那二位汽车爱好者所说,郑杰虽然没有对外公布具体的离职原因,但想必多半与目前广汽菲克的情况有着分不开的关系。至于广汽菲克过去的成绩如何?当下的情况怎样?且听汽车情报新媒体逐一为您道来。

曾经辉煌,成就高光时刻

既然文章开头提到了广汽菲克前总裁郑杰,那我们就依然从这位女总裁开始说起。

对于菲克集团来说,郑杰是战功卓著的功臣。对于广汽菲克而言,郑杰更是一位优秀的舵手。

实事求是的说,在2008年郑杰加入克莱斯勒之前,集团旗下无论是Jeep、道奇还是克莱斯勒品牌,在华销量都非常惨淡。但一切,从郑杰的加入开始有了改变。

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2008年开始,Jeep品牌首先开始发力,其指南者连续几年蝉联进口紧凑型SUV的销量冠军,2012年,Jeep品牌在华销量更是实现了同比增长107%,连续24个月的同比增长,也让中国成为了Jeep品牌愈发看重的必争之地。

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而在这期间,菲克集团也为了进一步提升销量,选择了在2010年与广汽集团牵手,成立了广汽菲克。同时,也为郑杰提供了更大的舞台。当然,所谓“趁热打铁”,郑杰也没有让菲克集团失望。2016年,广汽菲克旗下的自由光、自由侠、指南者三款SUV产品成功覆盖了各SUV区间,并且达成了179872台年销量。

2017年,广汽菲克全年销量了更是突破了22万台,同比增长23.6%。这些,毫无疑问的让广汽菲克成为了国内年度产销增速最快的合资车企,而郑杰,无疑就是奇迹的创造者。

销量大跌,目前处境艰难

俗话说:“天有不测风云。”谁也没能想到,郑杰与广汽菲克的高光时刻,在2018年戛然而止。

也就是我们所说的这个“车市寒冬”,广汽菲克销量遭遇了腰斩,全年累计销量不足13万台,同比下滑达到38.99%。然而,广汽菲克的颓势,却并非“昙花一现”。

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2019年,广汽菲克的市场表现依旧没有好转。4月份,广汽菲克单月累计销量仅为4916台。1-4月的累计销量也只有26603台,这与主流的通用、大众等合资品牌,完全无法相提并论。

当然,2018年市场不景气对所有车企都有着不同程度的影响,广汽菲克也不例外。何况,作为一个靠着SUV车型过日子的车企,在去年这个SUV严重下滑的情况下,自然要比其他品牌损失更惨重,这些客观因素,的确也都对广汽菲克不利。

但事实上,如果抛开这些不谈,难道广汽菲克本身没有问题吗?其实不然,SUV热潮的退去只是一部分,广汽菲克自身面对自主品牌不断向上、豪华品牌不断下探的市场环境,却也没有在产品力、营销策略、用户口碑等方面及时提升。蛋糕越来越小,分蛋糕的人越来越多,广汽菲克的销量下滑实在是也是情理之中。

品质堪忧,消费者丧失信心

用户口碑,也许是广汽菲克眼前急需解决的难题。

就拿目前Jeep品牌旗下的几款车型来说,其实都存在着不同程度的问题。就以曾经消费者非常关注的自由光为例。如今,虽然官方命名仍叫“自由光”,但在民间大家却更喜欢叫他“机油光”。顾名思义,这款自由光存在着严重的烧机油现象。后来,由于该现象不断扩散,所牵扯的车主越来越多,后来,甚至遭到央视的点名。

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而关于自由光的品控问题,汽车情报新媒体的确也有所见闻。一年前,来自湖南怀化的唐先生向我们进行反映,自己刚刚花费20余万的全新自由光,提车第一天就“中奖”了。

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唐先生这台2.4L领先版自由光先是在高速公路上发动机故障灯频繁亮起,拖回4S店检查后,店方告知车主只是小问题,已经修好。但没想到,再次返程后仅跑了几十公里,居然亮起了大面积故障灯,与之伴随的是车身强烈抖动和加速无力。而如此情况,居然来自一台刚开出门的新车,说出去谁敢相信?

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事实上,以自由光为代表的Jeep综合口碑,的确表现“突出”。除了类似烧机油、变速箱报警、车身抖动等问题外,包括内饰板凸起变形、内饰板脱落、前半轴防尘套断裂等有关装配工艺的问题也是屡屡发生。如此看来,这样的品控,的确也是广汽菲克销量大幅下滑的主要原因之一。

结语:在当下这个竞争如此激烈的大环境下,毫不客气的说,排名靠后的车企都有被淘汰的可能性。而广汽菲克作为起步较晚、成功较快的典型之一,显然正是吃了“挣快钱”的亏。如今,广汽菲克若想逆袭,恐怕还是需要静下心来重新了解中国市场。

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