实事求是的说，虽然我所在的这座城市早在两年前就已经开启了“限行模式”。但是，即使在冬天偶尔要忍受的痛苦，我好像也仍从未考虑过购置一台新能源产品代步的念头。因为一来是懒得折腾，二来是家里车位暂时也就只有一个。

但是，很多事情其实就是如此。在你没体验过的时候，也许你都会觉得可有可无。一旦你感受到它的便利性时，你就会对它产生一定的依赖。正如我近期拿到的这台纯电动汽车——宝骏E200。

前不久，宝骏新能源的“小精灵环游记”媒体圈层体验活动在郑州举行，而本次活动的内容正是对这台宝骏E200的长测。若问有多长？长达半个月！如今，当我写下这篇稿子的时候，这台“小精灵”已经被我还了回去，但关于它，我确实有不少故事想与大家分享。

外观篇：呆萌可爱，吸睛利器

这一次，在说外观之前我必须得先说一件亲身经历的事情。

由于活动当天各家媒体就要把这台E200“认领”回家，所以这也就意味着我待会儿就要开着它回去了。看着它紧凑的车体和呆萌的空间，开惯了大车的我起初内心是有那么一点抗拒的。但是没想到，在我等红绿灯的时候，隔壁车道副驾驶的小姐姐居然主动摇下车窗向我搭讪：“帅哥！你这个车也太漂亮了吧！多少钱买的啊？”我刚回答完一句“4.98万”，本来下句还想接着说“加个微信我跟你详细介绍一下...”偏偏这时候亮起了绿灯，完了。

虽然很遗憾错过了和小姐姐的缘分，但至少说明这台E200的确回头率很高，经过我的观察，当它跑在路上，路人十有八九都会看上一眼。当然，这其中女性占比高达70%。实事求是的说，这台宝骏E200的确很“独特”，相比不少与老年代步车傻傻分不清楚的新能源微型车，它却有种超凡的时尚感。双色的车身、体型的车体、搭配上磨砂黑亚光材质的前脸，让这台E200颇有种“混世小魔王”的气质。

车内篇：设计夸张，空间不俗

至于尺寸嘛，我想就不必详细介绍了。总之，你知道它非常小巧就对了。至于便利性嘛，就这么说吧。传统的标准车位可以前后停下两台宝骏E200。至于日常可以怎么停，你自行脑补吧....

下面着重说一下空间。起初，对于我这个平日里都开三厢B级车的人来说，我认为这台E200的内部空间绝对是惨不忍睹的表现。但当我打开车门后，我震惊了。让我震惊的第一点是，我这台E200的内饰居然采用了少女粉与黑灰色的拼色设计！OMG！这也太大胆了。再搭配上类似“怀挡”的档杆、立于正前方悬浮式中控屏、磨砂材质的触控空调面板以及设计感超强的方向盘，坐进车内仿佛进入了“二次元世界”。

坐进车内，第二个让我震惊的点就是空间。首先抛出结论：我一个一米八五的大汉，坐进车内居然丝毫不觉得拥挤。但是，要说明的是，这台宝骏E200是一台两门两座的车型，由于后排没有座位再加上车顶较高的设计，自然就会带来相对充裕的车内空间。

而在储物空间上，这台E200除了中控台可以放置不少小件杂物之外，副驾的座椅下方也有个储物槽。当然，最大的储物槽其实就是“后备厢”，虽然和传统轿车没法比，但是对于它来说，能放下两个小号行李箱的水准已经算是出色的表现了。毕竟谁也不会拿它来搬家不是？

动力篇：操控不错，成本很低

回顾“职业生涯”这几年，我其实没开过几款纯电动车。所以，对纯电动车的操控性我一直不看好。再加上这次的试驾车是一台以通勤代步为主的微型车，我就更没报什么期望。但是事实上，我又被打脸了。前面说到，这台E200的体格非常小巧，也正是因为它小，轴距短，所以开起来非常灵动。在车流中用一句“穿梭自如”来形容一点也不夸张。

当然，想要真正做到“自如”，光靠车体优势还不够，还得动力强劲。这台宝骏E200电机的最大功率是29kW，最大扭矩110牛·米，虽然看起来账面数据并不夸张，但是由于车体小车轻的原因，还真能做到随叫随到、随踩随有。而且，宝骏E200还提供了标准、经济、运动三种驾驶模式，只要你舍得给电，它还真不会让你失望。

最后，想必也是大家最为关心的问题。这台车的续航多少？使用成本多少？首先，宝骏官方的工作人员告诉我们这台车的续航里程是210km。起初我并不信，认为官方数据一般都是综合工况，实际使用下来缩减个三五十公里很正常。但结果，宝骏E200甚至超越了210km这个标准。以我日常使用的范围来说，我上班到家的距离大概是15km左右，一天的往返也就是30km。如此一来，按照我每周上六天班的使用频率，我连续使用一周E200都不用充电。如果家里像我一样还有一辆偶尔会开的燃油车，那么充一次电你甚至可以开到两周甚至更久。

而使用成本方面，这台宝骏E200采用的是220V的交流慢充方式，在我家门口的充电站，晚上下班充上后，第二天早上就是满电了。而费用为30元，就以官方宣称的210公里来算，一公里的使用成本也就只有0.14元左右。相比于我一公里就要花掉0.8-1元的大排量燃油车而言，它的使用成本的确是低到我难以想象。

结语：通过半个月的深度体验，这台宝骏E200成功的扭转了我对纯电动汽车的偏见。它灵活的操控、超强的便利性以及超低的使用成本，让我从最初的不太接受到现在的念念不忘。说句心里话，如果现在给我5万元，我可能真的会认真考虑要不要买一辆宝骏E200。算了，我哪来的5万块钱啊！大白天的做什么梦呢，我还是先去搬砖去了各位！