关于刚刚落幕不久的第十九届上海车展，相信不少人仍记忆犹新；除了首次将“拥抱变化”设置为车展主题以外，众多新能源车型的亮相，也揭示了汽车行业正向着智能化、网联化、新能源化的方向发展。传统车企与造车新势力同台竞技，诞生出不少具有前瞻性的车型。

显然，在新能源时代中，造车新势力成为不可忽视的力量，继特斯拉之后，众多自主品牌也扛起了纯电动市场的“大梁”。这不，虽说四月份刚刚过去没多久，蔚来、理想、小鹏、哪吒及零跑共五家车企便率先公布了上个月销量，在度过了实车交付的“鬼门关”后，能否尽早地抢占市场份额，也决定了它们未来的发展高度。

蔚来蝉联销冠：7102辆

作为最早一批诞生的造车新势力，蔚来汽车在品牌价值和技术积淀方面保有优势，无论是率先诞生的蔚来ES8(配置|询价)，还是进一步丰富产品矩阵的蔚来ES6(配置|询价)、EC6(配置|询价)，售价均未低于35万元，成为高端纯电市场不可忽视的选择。此外，蔚来汽车逐步普及的“换电模式”与活跃度较高的“用户社区”，令其收获了较高的用户黏性。

在刚刚过去的四月份中，蔚来汽车累计销量达到7102辆，大概率仍是造车新势力阵营中的销冠。其中，蔚来ES6与EC6为销售主力，单月销量分别达到3163辆、2416辆；虽说蔚来ES8的单月销量仅为1523辆，但在50万级市场中已颇为难得。截止至4月30日，蔚来汽车累计交付量达到102803辆，成功突破10万台里程碑。

蔚来创始人、CEO李斌曾表示，即便目前智能汽车普遍面临着芯片短缺的问题，但他预计“蔚来第二季度交付量将达到21000辆到22000辆”，如果真的能够完成的话，目前来看也算是一个不错的成绩；当然，明年一季度蔚来首款轿车ET7能够如约交付的话，相信蔚来的销量能够在再上新台阶。

理想后劲充足：5539辆

相较蔚来而言，理想汽车真正实现交付时间是在2019年底，不过，凭借着大气的外观、灵活的充能模式，以及独特的“奶爸座驾”标签，在2020年实现了销量的逐步攀升，成为造车新势力阵营的一匹“黑马”。

虽说仅有理想ONE一款车型，但理想汽车在四月份仍取得月销5539辆的成绩，实现同比增长111.3%。与此同时，截止至4月底，理想仅用时17个月，其累计销量便达到51715辆，成为最快交付量破5万台的造车新势力。

从诞生至今，现款理想ONE已度过了一年有余的时间，也到了该改款的时候。近日，网上曝光了新款理想ONE的实车谍照，整车的外观、内饰进行了微调，同时配置方面也将进行一定的升级，有望于年内亮相。新款车型会不会更“香”？我们也将持续关注。

小鹏紧随其后：5147辆

毫无疑问，除了蔚来与理想以外，小鹏汽车也是公认身处造车新势力“第一梯队”的品牌，同样有着不可小觑的实力。在四月份中，小鹏P7和G3累计交付量分别达到2995台、2152台，品牌累计交付量为5147台，实现同比增长285%。

显然，作为现阶段少有能兼顾轿车与SUV市场的造车新势力，小鹏汽车有着更为广泛的市场布局，主销产品价格集中在15万-30万元的区间，更加贴合当代年轻人的用车需求。此外，在上海车展中，小鹏第三款车型P5正式亮相，激光雷达的搭载、NEDC续航达600km的实力，具有较强的吸引力，“开放预定53小时订单破万”的表现，无疑便是最好的证明。

哪吒开始发力：4015辆

毋庸回避，虽说哪吒汽车从知名度和影响力方面不及“造车新势力三强”，但从产品阵容和销量表现来看，哪吒汽车展现出较强的冲劲。在四月份中，哪吒汽车累计交付量为4015辆，距离小鹏汽车仅有1000台左右的差距；同比增长达432%的表现，也足以看出其市场份额在一步步扩大。

就目前来说，哪吒汽车旗下主销车型仍为哪吒V、哪吒U，尤其是对于哪吒V而言，更是挤进三月份新能源车型榜单前十名。此外，在本届上海车展中，哪吒U Pro完成上市，进一步丰富了家族阵容，立足中高端市场的旗舰车型哪吒S的亮相，预计也将参与到与Model 3的竞争之中。

零跑涨幅明显：2770台

在经历了2020年的造车新势力“分水岭”后，零跑汽车从激烈的淘汰赛中坚持了下来，处于销量爬升阶段的它，在四月份中获得了一份可圈可点的成绩。具体来看，零跑上月销量达到2770台，实现同比增长866%，环比增长278%，虽说“涨幅明显”是因为起点较低，但销量良性增长的现象，对于零跑而言是一个好消息。

从产品方面来看，零跑汽车目前拥有三款在售车型，分别为零跑S01、T03以及C11，涵盖了小型车、微型车及中型SUV市场，售价覆盖5万-20万元区间。相较而言，零跑汽车属于发展较为健康的造车新势力之一，如果能够在保证产品品质的前提下逐步找到自身特色，想在未来的竞争中“活下来”，并不是什么大问题。

结语：总得来说，以上五家车型基本代表了自主造车新势力的希望，销量的逐步攀升，不仅代表着新能源车型的市场接受度在不断加大，还从侧面反映出特斯拉入华所带来的“鲶鱼效应”有所成效。“只有强者才能生存”在燃油或新能源市场中都是不变的真理，至于谁能笑到最后，我们不妨拭目以待。