大众ID.3路试谍照曝光,预计年内上市,网友:能办上海车牌吗?

大众ID.3路试谍照曝光,预计年内上市,网友:能办上海车牌吗?
2021-05-10 16:38:35 汽车情报

近日,“宏光MINI EV(配置|询价)申请上海牌照受限”的消息传遍了汽车圈。

凭借亲民的售价、小巧的身材,以及合法上路并申领“绿牌”的优势,宏光MINI EV在极短的时间内火遍了大街小巷。援引宏光MINI EV在2020年6月-2021年1月的上险量数据来看,一二线城市的占比达到23.3%,期间在上海的上险量为3281辆,仅次于洛阳(3432辆)排第二名。

然而,近日网上有消息称,“上海或将于近期推出新政策,对于车辆的售价、尺寸等出台限制要求,比如车长不低于4.6米、售价不低于10万元”。按照这个标准,除了宏光MINI EV外,奇瑞小蚂蚁、零跑T03、哪吒V、欧拉黑猫旗下全部或部分车型在上海地区的销售,均将受到影响。

不难发现,虽说以上国产微/小型车的售价不高,但它们已经成为各自品牌在新能源市场的销量担当,在抢占市场的过程中发挥出重要作用。如今,合资品牌也意识到入门级市场的重要性,就拿大众而言,继大众ID.4之后,定位更低的ID.3也有望于年内上市。

事实上,早在2019年9月的法兰克福车展中,大众ID.3便迎来了全球首发,到了去年7月,ID.3正式在德国本土上市,届时补贴前售价为35575-45917欧元(约合28.8万-37.2万元人民币)。整车在颜值、续航等方面的表现,带来了不少惊喜。

从此前公布的官图来看,大众ID.3采用了新能源家族最新的设计语言,封闭式前脸、贯穿车标的日间行车灯,带来较强的科技感,与国内在售的ID.4有着异曲同工之妙。此外,整车采用了类似飞度的“双A柱”设计,令整车显得更为修长的同时,也能减少视觉盲区,非常适合在市区行驶。

与此同时,整车还采用了更加大胆的车身配色,拥有黑色车顶及悬浮式尾翼,给人一种时尚、动感的感觉。虽说国内此次曝光的路试谍照信息有限,但从实车轮廓中来看,国产版车型还是将极大地延续海外版风格。

内饰方面,大众ID.3也将采用最新的设计语言,简洁的中控台、悬浮式中控屏,以及时下流行的无边框仪表盘,均有着造车新势力的风格,虽称不上引领潮流,但也不会落伍。不过,限于产品定位和生产成本的原因,ID.3的中控屏和仪表盘的尺寸或许会相应“缩水”,这点也算是情有可原。

仅从命名上便可发现,大众ID.3的定位相对ID.4而言会低一级。ID.3未来将定位于紧凑轿车,整车尺寸为4261/1809/1552mm,好在采用了纯电专属平台,底盘布局较为灵活,轴距达到了2765mm,造型小巧、行驶灵活的同时,乘坐空间也将得到保障。但与此同时,ID.3的车长显然并未超过4.6m,不少网友都很好奇:能办上海牌吗?

至于动力方面,海外版大众ID.3拥有三种续航版本,WLTP工况续航里程分别为330km、420km、以及550km,入华后或将延用后置电机,其最大马力204Ps、最大扭矩310N·m。值得一提的是,WLTP工况相较于NEDC工况续航更为复杂,因而更加贴合实际用车生活,这样一来,ID.3的实际续航表现还是非常值得期待的。

显然,虽说大众ID.3的车身长度并未超过4.6m,但参考海外版车型,以及在售的ID.4X(配置|询价)、ID.4CROSS售价来看,国产ID.3的售价或许将轻松超过10万元。如此以来,如果大众ID.3的起售价能够定在12万-15万元区间的话,无疑将下打“5万-10万元市场”,上打“15万-20万元市场”,成为一款颇具诱惑力的车型。

结语:最新消息显示,大众ID.3预计将由上汽大众率先实现国产,并于年内正式上市,在此之后,预计一汽-大众也会推出相应版本车型。可见,大众作为传统车企的龙头,已经在尽可能快地进行转型,这点值得称赞,但车型的售价、销量,以及市占率如何,或许才是评价其转型是否成功的关键。

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