昨天，径话推送了新一批工信部申报中比亚迪乘用车的亮点小评，今天推送径话喜爱的商用车。
K7
去年6月，径话曾报道比亚迪全新K6F申报，新样式的K6彻底抛弃威盛前脸，外形更加前卫，7米的身长配上顶部高高的电池略显“蠢萌”。这一次，K7系列也采用这种全新设计，BYD6850HZEV1长8.5米，BYD6810HZEV5/7长8米，内摆门设计相对于之前K6F的折叠门更加前卫。
比亚迪现款K7
看样子“广亚迪”也将生产改款K7。
C7
国内比亚迪纯电动客车（非纯电动城市客车）目前有C6、C8和C9，中间空缺的
C7在这次终于补上了。该车在前几个月已在专利局外形专利公示，但跟新一代秦的套路一样，如果说工信部申报图是“证件照”，那么专利局的公示图就是“泥模照”，径话实在不忍心专门推文。好在C7自身颜值挺高，即便是工信部申报图的情况下依然可以看出其造型不错。C7长约9米，略短于比亚迪纯电动长途客车C8（10米）、C9（12米）。C6-C9车型所组成的C系列能够更全面的满足当前市场需求。
乘用车如新一代秦、百公里加速4.1s新一代唐、三元锂电池腾势等新车讲解在昨天已经发文，感兴趣的迪粉们可以关注径话查阅。
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