在对中国纯电动车市场的态度上,雷诺要比同为法系的PSA更加坚决。
在周一开幕的大连世界经济论坛新领军者年度会议上,雷诺集团高级副总裁、中国区主席福兰表示,“雷诺集团正大力投资、发展有助于推动能源转型和电动出行模式的全球电动生态系统。作为‘驾驭未来’战略的一环,包括纯电动车在内的全部新能源车型在雷诺集团全球产品组合中的占比将从2016年的10%(4款车型)提升至2022年的50%(20款车型)。”
就在本周,东风雷诺刚刚为首款纯电动车型Renault City K-ZE命名了中文名称——“雷诺 e诺”。该车是东风雷诺“2022愿景”中的首款电动车型,将于2019年下半年在中国上市销售。按照按照“东风雷诺2022愿景”,东风雷诺将于2022年前推出9款全新车型,其中3款为电动车。
过去3年,雷诺针对中国电动车市场发展进行了大量投资和布局。2017年12月,雷诺、东风和日产联合成立了合资公司——易捷特(eGT),专注于开发具有创新性的经济型电动车型以满足中国消费者的需求。同月,华晨雷诺金杯汽车有限公司成立,在其发展蓝图中,2022年前将推出3款电动车。此外,雷诺集团已经将成为江铃集团新能源汽车公司的重要股东。
雷诺号称首家倡导纯电动车的欧洲汽车制造商。目前,雷诺是欧洲市场纯电动车销量的引领者,拥有全系电动车型并占有欧洲市场22%的市场份额和1/3的保有量。全世界行驶的电动车中有超过20万辆来自雷诺集团,有3万名员工和合作伙伴接受了专业培训。
当然,雷诺集团正与许多不同领域的合作伙伴共同引领电动生态系统的完善与发展。从智能岛、智能电网、共享汽车到电动车电池的二次利用,雷诺的业务范围已不仅仅局限于电动车的研发。
福兰说:“我们实施‘在中国,为中国’战略,并希望将优质、安全的电动车产品引入到中国这一庞大的市场,成为中国蓬勃发展的电动车与绿色革命的一部分。”
谈到安全性,福兰讲道:“雷诺电动车雷诺 e诺的设计与制造流程遵循了严格的联盟统一标准,例如,具备电池舱和电机舱的双舱保护,过充达到国际功能安全的最高标准,过热层面具备智能电池温控系统,当电池高于55度时将自动断电,并且做过挤压、穿刺、火烧及湿热实验等,电池在1米深的水里浸泡1小时仍可正常工作。雷诺 e诺将成为防止自燃事故发生的典范。”
“事实上,雷诺售出的20万辆电动车中没有一辆曾经发生过自燃事故。”福兰最后说。
文/北京青年报记者 何登峰
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