东风风神2020款AX7 如何单挑哈弗H6(配置|询价)"/>

    紧凑级SUV市场为何会诞生“神车”？巨大的市场潜力和强大的产品力缺一不可。神车理解有很多种，哈弗H6是市场公认的销量神车，AX7则是等待“封神”的超配神车，以价格相似的哈弗H6铂金超豪版与2020款AX7的AI旗舰型为例，2020款AX7不但定价更为实惠，软硬件匹配也更厚道。这一次，哈弗H6真的遇到对手了。那就是价位仅在12万级左右，却为消费者提供了超越15万级享受的2020款AX7，它在性价比上的碾压优势不容小觑。

    油耗不是伪命题是时候要求更经济的强劲动力

    作为最早一批切换国六B引擎的自主品牌车型之一，搭载第二代EP6 1.6THP发动机的2020款AX7，凭借亮眼的动力参数再一次为消费者带来惊喜，最高功率125kW/5500rpm，与哈弗H6铂金超豪版搭载的1.5GDIT发动机相比，动力输出更强劲。爱信第三代6速手自一体变速箱的搭载，进一步提升了2020款AX7的燃油经济性，工况油耗7.0L/100km。

    这还不是全部，2020款AX7还针对底盘进行最新的调校升级，除去和欧洲顶级调校团队合作外，还匹配了欧姆龙的第4代转向控制器，相比日系和德系的多款热销车型所搭载的2代或3代产品还要先进，改变了自主车型普遍在底盘上存在的短板，实现了平顺操控和低碳节油两者完美结合。降噪方面，加速噪音较上一代产品降低6dBA，NVH效果更佳，正是“于无声处听惊雷”。

    相比之下，油耗一直是哈弗H6不能言说的痛，哈弗H6铂金超豪版，虽然为此做了努力，不过1.5GDIT发动机的搭载，不但动力参数比2020款AX7稍逊一筹，而且无论是实测数据，还是车主反馈，哈弗H6还是原来那个油耗子，百公里破8的数据并不亮眼，对追求燃油经济性的消费者来说，并不具诱惑力。

    千篇一律已经过时

    是时候重新定义神车新标准

    如果哈弗H6成为神车，是因为在当时相对均衡的产品力，那么后起之秀2020款AX7，更是在均衡之上的突破，是臻于完美的性价比之选。这其中，最让消费者心动的，当属东风风神倾力打造的WindLink人工智能车机系统，在智能网联大力发展的这两年，车机也不再是蓝牙电话和播放歌曲这么简单。2020款AX7搭载的新版WindLink人工智能车机系统，从千篇一律的呈现形式中进化，开始输出具有个性化特质的智慧出行新风尚，以更多人性化功能为消费者带来与众不同的智能体验。

    2020款AX7的人工智能车机系统，由东风风神联合百度、博泰共同研发，吸收了百度DuerOS开放的生态系统优势的同时，又汲取了博泰在车联网产品研发制造方面的优势。在高性能四核处理器（4G内存+32G超大储存）加持下，UI界面简洁流畅、语音识别准确率超过了97%，同时操作上也是化繁为简。

    相比之下，焕新后的铂金超豪版终于有了更为智能的系统，但对比系统硬件、功能设置，以及流量政策后，会发现定价更实惠的2020款AX7显然更厚道。哈弗H6搭载的9英寸彩色液晶显示屏不如2020款AX7更大气，从使用体验来说，2020款AX7不但为用户提供终生免费的基础流量，其服务流量政策更升级为5年不限流量，以人性化的智慧满足用户需求。

    “神车”不是神话，是消费者对产品力的肯定。一直以来，凭借相对均衡的产品力，哈弗H6积累了庞大的用户基数，但是随着风神2020款AX7等车型的升级焕新，其市场份额也受到一定冲击和挑战。具备越级实力的东风风神2020款AX7已从智能车机、科技配置、出行品质等方面进行实力强袭，凭借“质价比”优势，必然会在竞争激烈的汽车市场中开辟出属于自己的一片阵地。