市场下滑的困扰，技术变革的冲击，正推动着汽车市场进入淘汰洗牌的全新阶段，而转型发展成为车企的主旋律。在11月22日开幕的广州车展上，广汽集团发布了“广汽e-TIME行动”计划，这是广汽集团面向未来高质量发展而采取的重要举措。

广汽集团总经理冯兴亚对北青报记者表示，广汽集团要以顾客体验为核心，要依靠科技创新，实现新一轮的高质量发展，成为一个科技驱动型企业。关于转型的难点，广汽研究院院长王秋景则对北青报记者表示，人与体系的融合是关键。

广汽集团总经理冯兴亚（左二）、广汽乘用车总经理张跃赛（右二）、广汽研究院院长王秋景（左一）、广汽新能源总经理古惠南（右一）接受媒体采访

e-TIME行动勾勒未来发展蓝图

“e-TIME行动有一个核心和四个支撑。”冯兴亚对记者表示。其中，e是Experience，代表顾客体验，这是一切工作的核心；T是Technology，代表科技创新；I是Intelligence，代表智能网联；M是Manufacture，代表智能制造，E是Electrification,代表电气化。

“顾客体验是我们的核心、重心。”冯兴亚表示，为此，广汽集团积极推动营销服务体系的数字化转型升级，带着以顾客体验为中心的思考，构筑“营销金三角”和启动“4*2+1工程”。其中，前者是构筑用户、经销商、整车厂三者间的“金三角”服务模式，后者是希望通过认识、转变、体系以及能力四个方面的建设，来实现俺打造中国一流营销团队的目标。

广汽集团总经理冯兴亚发布广汽集团e-TIME行动

在冯兴亚看来，“e-TIME行动”四个支撑中最关键的部分，就是T所代表的科技创新，它将推动广汽集团向科技驱动型企业转型，实现新一轮高质量发展。12年来，广汽集团累计投入267亿元用于自主研发，聚拢了一支研发大师团队，构建了全新的广汽全球平台模块化架构GPMA，打造了纯电动平台GEP；在智能网联领域，推出了一套ADiGO（智驾互联）生态系统，掌握了一批先进核心技术；同时，随着广东省智能网联汽车创新中心等生态工厂的成立，也让智能化进入制造环节。

Magic Box智能移动服务概念车

ADiGO（智驾互联）生态系统架构

“在汽车行业来讲，电气化是科技创新的一个方向。”冯兴亚表示，“广汽集团的目标是在2025年全系车型实现电气化。”目前，广汽集团已经陆续推出GE3 、Aion S(配置|询价)、Aion LX(配置|询价)三款电动车。

人才与体系融合助推科技转型

无论是服务模式与营销团队的打造，还是科技创新的驱动，都需要人才的推动与加持。特别是广汽集团在向科技驱动型企业转变的过程中，“不是技术一点一滴加起来就可以的，它需要人与体系的融合。”王秋景对北青报记者表示。

广汽研究院院长王秋景接受采访

王景秋继续解释道，当前市场竞争激烈，广汽集团重视人才尤其是领军人才的培养，目前广汽研究院已建成一支4300多人的国际化的研发人才队伍，包括来自德国、意大利、日本等十几个国家和地区的高端人才；以及拥有自主品牌、外资品牌、豪华品牌多年开发经验的全球研发团队，他们把握方向、开拓创新，解决高精尖问题。

广汽集团全球研发团队亮相广州车展

将人才放到体系中，发挥他们的最大才能，是广汽集团融合人与体系，融合人与文化，来提高生产水平和质量的关键。“深层次、广范围、精细化的体系流程，才可能高效地开发高质量产品。”王景秋对北青报记者表示，“而卓有成效的体系流程方法工具，只有员工发挥他们的才能与潜力，才能创造价值，创造高品质产品。”目前，广汽集团正在深化大H型人才双轨制建设，让员工有成长的空间和做事业的认同感；深化绩效激励改革，避免“撒胡椒面”；强化市场成功意识，鼓励创新。

面对行业变革，广汽集团以e-TIME行动推动顾客体验升级，实现在智能化与电动化上的科技创新；强化人与体系的融合，推动其向科技驱动型公司转变。

文/北京青年报实习记者 温冲