中安在线 中安新闻客户端讯 1月16日，记者从合肥市重点工程新闻通气会上获悉，为保障项目建设快速推进，早日还路于民，畅通二环（西南环）金寨路-合作化路、宿松路节点工程春节期间不放假。按照计划，从1月25日起，将陆续拆除原有立交桥的几条匝道，届时部分道路将封闭。

　　畅通二环（西南环）快速推进

　　二环快速化改造是合肥快速路网建设计划的重要组成部分。一直以来，二环路承担着对外交通快速疏解、内外交通有序转换、老城交通有机保护等多重功能。去年8月5日，畅通二环西南环工程正式成立建设指挥部并召开了第一次启动会，标志着项目吹响建设号角。

　　针对合肥路桥单一重点项目在市级层面成立建设指挥部，近年来并不多见，足以显示该工程的重要性和挑战性。指挥部由合肥市副市长任指挥长，市委组织部、市委宣传部、市重点局等19个单位及企业，组成7个小组，统筹协调解决畅通二环西南环工程建设重大事项和问题。畅通二环（西南环）金寨路、合作化路、宿松路节点由于周边用地局限、地下管线复杂、施工期间保障市民通行压力大等因素，施工路上众多“拦路虎”。

　　市民需要什么，就做什么，明知山有虎，偏向虎山行。去年12月5日，畅通二环（西南环）工程正式开工，这一“老大难”拥堵点迎来“大刀阔斧”的改造。40多天进展迅速，现正处于一阶段关键冲刺阶段。目前合作化路、金寨路节点桩基完成25根，承台8个，墩柱6根；导改道路完成土方外运15万方，占一阶段总工程量的80%；导改道路级配碎石回填完成5万方，占一阶段总工程量的50%；雨污水管道完成施工3820米，占一阶段总工程量的80%。 弱电迁改基本完成；新建供水管道完成1342米，占总工程量的81%。新建燃气管道398米，占总工程量的98%。新建热电管道438米，占总工程量的41%。

　　宿松路节点桩基完成33根，承台1个；导改道路完成土方外运13万方，占一阶段总工程量的75%；导改道路级配碎石回填完成2万方，占一阶段总工程量的92%；雨污水管道完成施工804米，占一阶段总工程量的82%。弱电迁改基本完成；新建供水管道完成882米，占总工程量的39%。新建燃气管道465米，占总工程量的36.5%。新建热电管道252米，占总工程量的28%。

　　春节期间施工忙

　　在畅通二环（西南环）施工现场，建筑工人施工正酣。合肥市重点局已发出春节假期“防疫情、促工期”不放假的倡议书，计划春节期间工地正常施工，为此他们还制定周密而具体的施工计划。

　　其中，合作化路、金寨路节点包含四大内容：拆除现状金寨路高架南向西至南二环左转匝道（1月30号开始拆除），拆除金寨路高架南向东至南二环右转匝道（2月15号开始拆除），拆除南二环东向南至金寨路上桥匝道（2月13号开始拆除），施工合作化路雨水箱涵、电排、雨污水管道。施工金寨路-茗香路桥梁桩基。

　　宿松路节点工程也不少：施工南二环（关麓路-桐城南路）过路电排管。施工宿松路西侧箱涵探沟开挖。施工宿松路下穿通道北半幅管线桥咬合桩。

　　为了将施工对交通的影响降得更低，项目也精心做了安排。合作化路、金寨路节点：2021年1月25日0时至2022年9月25日封闭现状金寨路-南二环南向西匝道，金寨路高架建筑大学下桥匝道。金寨路南向西至南二环方向车辆可通过金寨路地面道路、习友路、祁门路、潜山路绕行；2021年2月13日0时至2022年9月25日封闭金寨路南向东至南二环右转匝道。金寨路南向东至南二环方向车辆可通过金寨路地面道路、龙川路、祁门路、宿松路、徽州大道绕行；2021年2月11日0时至2022年9月25日封闭南二环东向南至金寨路上桥匝道，2月13日0时封闭金寨路与南二环交口南北向地面道路快车道。金寨路高架由北向南下桥车辆可在交口掉头通过休宁路进行绕行，南二环东向南至金寨路方向车辆可通过金寨路地面道路、徽州大道、宿松路绕行。

　　宿松路节点：2021年2月1日0时至2021年11月30日封闭现状宿松路（望湖美家居北门-汤泉路），车辆导改至东侧新建道路（双向4车道+两侧人非混合道）。宿松路与南二环交口向南偏移，东西方向保留双向8车道+两侧人非混合道；2021年1月30日后合作化路节点以西将逐步进行交通转换，进入二阶段，2021年3月30日后金寨路以东进行交通转换，进入二阶段，施工主线桥梁及新建、改建匝道桥。

　　合肥市重点局项目负责人介绍，春节施工期间，将切实控制人员流动，做好疫情防控。与此同时，参建单位将采取提高就餐标准、改善工人生活条件、增发节日工作补贴等措施，创造良好的施工氛围。“工人们为城市畅通，寒冬腊月坚持施工，我们一时不方便算得了什么。”附近一些群众表示，他们将同工人们一起过年。

　　早抓快抓见成效

　　近年来，合肥以大建设为总抓手，强力实施市政道路等交通基础设施建设，建成郎溪路、方兴大道、阜阳北路、铜陵路北延高架，上海路、裕溪路、畅通二环北环西段等160公里城市快速路，和平路、大众路、习友路、兴业大道等一批主次干道路相继通车，城市框架快速拉开、基础设施承载能力不断增强。但，全市快速路网还不成体系，以快速路为主体的城市交通骨架还没有形成网络，“快快”之间节点通行能力较弱，贯通性不强；受铁路、高速和水系等因素影响，片区间骨架路网还存在较多断头路；早晚高峰主要道路车流量集中，节点拥堵明显。

　　改善出行难，提升道路通行能力已经成为市民急难愁盼的民生焦点。早抓早主动，快抓快见效。去年以来，在市委市政府坚强领导下，合肥市实施了“1155”行动计划，即到2025年末，建成及在建铁路1000公里、高速公路1000公里、城市快速路500公里、轨道交通500公里），进一步完善路网格局，按照“快快相连、强化节点，打通断头路、动静态兼顾”的思路，强力实施快速路网建设（2021年计划新开工包公大道、文忠路、金寨路等12条快速路，总长58.1公里），构建“环+放射+方格网”的路网结构，强化城市各组团间联系，提升城市交通通行能力；分年度、分层次建设一批主次干道（2021年计划续建、新建主、次干路196条，总长375.38公里），加快支路网建设（2021年计划续建、新建支路108条，总长93.51公里），持续推进打通断头路（2021年计划续建、新建打通断头路项目44项，总长34.8公里）、治理拥堵点（2021计划通过工程措施改造重点拥堵路段15处）、公共停车场建设（2021年计划续建、新建公共和配建停车泊位不少于10万个）三项专项行动；全面优化动静态交通、提升城市路网格局和通行能力。

　　过去的2020年，合杭高铁、合安高铁建成通车，绕城高速南淝河路互通立交、绕城高速蜀山互通立交改扩建、合安高速郭河互通立交等工程顺利完工。城市交通通达度显著提升。轨道交通完成工程投资133亿元，运营里程达115公里，形成“四线运营、九线在建”火热场面。裕溪路高架东延、畅通二环北环西段等建成通车，畅通二环西南环工程启动。完成8处关键拥堵点治理，打通断头路20条。2020年，在全国50个主要城市“城市路网高峰行程延时指数”排名中，合肥从2018年的第10名下降至2020年的第30名，成绩斐然。

　　未来，在各界的努力下，大建设各部门将不懈努力，不断破解摆在城市发展进程中的难点、痛点、堵点，打通“主动脉”，畅通“微循环”，让一条条全新的现代化交通线连接起合肥发展脉络，用完善的路网架起一条条民心路。（记者 张毅璞）