现在很多车友可能买车真的不关注车辆存在的设计缺陷什么的，也可能真的不知道。
这位车友购车预算20万左右，意向车型锁定了VV7 新君越(配置|询价)和迈锐宝XL(配置|询价)。
一款SUV和两款轿车，这样看来，题主本身可能会倾向于SUV车型。
还有目前因分体式控制臂衬套导致的“脱轴”隐患，后面了两款轿车都在召回范围之列，添加了两个小加强件儿，至于效果还有待进一步验证，处于稳妥考虑，似乎VV7确实也是三者之中最好的选择。
我们先来看看新君越。
新君越售价区间为22.98万元-28.98万元 ，另外全新君越又推出了28T Avenir版，售价30.98万元。
以普通版君越为例，其车身尺寸长宽高分别为5018mm×1866mm×1459-1469mm，轴距2905mm。
君越28T Avenir版车长5038mm×1866mm×1469mm，轴距同为2905mm。
在内饰方面，全新君越做的其实还挺不错的，前两天刚好体验过君越28T Avenir版，在乘坐舒适方面获得了同事们的认可。
在车内空间宽适方面，全新君越同样还凑合，毕竟2米9以上的轴距不是吃素的。
全新君越有三款动力可选，一款1.5T发动机，最大功率125kW，最大扭矩252Nm。
一款是2.0T发动机，最大功率192kW，最大扭矩350Nm。
一款是混合动力车型，排量1.8L发动机，最大功率94kW，最大扭矩175Nm，两台电机最大功率分别为60kW和54kW，最大扭矩分别为275Nm和140Nm。
这套混合动力系统的综合功率136kW，综合扭矩380Nm。
其中1.5T发冬季匹配的是一台7速DCG智能双离合变速箱，2.0T发动机匹配的是9速HYDRA-MATIC智能变速箱，混动系统匹配的是EVT电控智能无级变速箱。
根据经验，这么大的车身最好不选小排量涡轮增压动力，更别说还是双离合变速箱了，双离合变速箱由于硬件原因，有些固有的工作特性，如果能接受当然好，但建议还是远离。
2.0T搭载的9AT，网友也有爆料同款车型4挡异响的问题了，这类变速箱如果保修还好，如果出保修自费维修的话，费用肯定不低。
这三款如果选的话，看来就是混动系统相对靠谱了，因为车卖的少，所以负面也少。
我们再来看看迈锐宝XL。迈锐宝XL售价区间17.99万元-26.99万元，车身尺寸为长4923mm，宽1854mm，高1477-1470mm，轴距2829mm。
从车身尺寸来看， 迈锐宝XL要比全新君越略小一点，售价区间也略低一点。
迈锐宝XL有1.5T发动机，2.5L智能直喷发动机和1.8L混合动力可选，但混动售价和全新君越混动车型售价接近，如果选混动就得看自己对空间需求和预算了。
还有迈锐宝XL 1.5T发动机匹配了6速手自一体DSS智能启停变速箱和7速DCG双离合智能启停变速箱，2.5L版本则仅搭配了6速手自一体DSS智能启停变速箱。
结合题主20万元左右的购车预算，全新君越仅能选择最低配版本，而迈锐宝XL则可以选择2.5L动力的低配车型了，而且还是6速手自一体DSS智能启停变速箱。
综合考虑，根据题主的购车预算，在迈锐宝XL和全新君越之间，就已经排除掉了全新君越。
我们再来看看VV7，VV7外观设计还是比较成功的，视觉效果已经可以媲美同价位合资车型了，并且也在外观设计中掺入了中国文化，这一点值得赞扬。
VV7车长4765mm，车宽1931mm，车高1655mm，轴距2950mm，从轴距方面来说要比君越和迈锐宝XL，而且两厢车车身造型还能带来更加丰富的空间布局，实用性更高。
在具体工艺细节方面，其实VV7也可以和同级别合资品牌车型媲美了，甚至还有所超越，并在乘坐质感方面，车内静谧方面已经超越了同级合资车型。
VV7售价区间18.88万元-16.98万元，在三款车中，价格最低。在动力方面VV7仅有一款2.0T发动机可选，可惜的是搭载的变速箱同样是7速湿式双离合变速箱，对于双离合变速箱，笔者一向没什么好感。就题主的购车预算20万元来说，应该能买到VV7的顶配了。
对于VV7的驾乘质感，网上也有诸多评论，还有对油耗的诟病也是被吹到了神乎其神。建议自行试驾体验，看看能不能接受。
对于影响抉择的最关键因素，题主提到的两款轿车前悬架的下控制臂使用了分体式控制臂衬套，据2016年初主机厂和产权局发布的一体轴专利书中称：分体式结构存在急加速急刹车时脱出的风险。
即便召回后进行加固，不试试谁知道呢？选车当然应该避开有设计缺陷的车型，并且该设计缺陷还直接影响行车安全。
综上所述，尽管VV7搭载了双离合变速箱，但综合安全、配置、实用等方面来看，似乎是最佳选择了。
最后，要不题主您在多考虑考虑，别在三棵树上吊着，偌大森林中好多好树呢……
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注：根据车友提问即兴成文，未及审校，若有错误疏漏，敬请谅解。
注：文内配图来源于三车官网及其他网络搜索
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