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起亚K4渐行渐远,改名换姓能否重振雄风呢?

起亚K4渐行渐远,改名换姓能否重振雄风呢?
2018-10-27 21:48:15 汽车鉴闻

车市竞争残酷,稍微有点值得“挑剔”的瑕疵就可能导致一款车型退出,K4就是如此。目前K4已经从起亚官网消失,取而代之填补K3和K5之间空缺的是凯绅。在国内来说,4这个数字确实不招人待见,配上K之后更是难

车市竞争残酷,稍微有点值得“挑剔”的瑕疵就可能导致一款车型退出,K4就是如此。

起亚K4渐行渐远,改名换姓能否重振雄风呢?

目前K4已经从起亚官网消失,取而代之填补K3和K5之间空缺的是凯绅。

在国内来说,4这个数字确实不招人待见,配上K之后更是难免让人会浮想联翩,所以销量可想而知。

起亚K4渐行渐远,改名换姓能否重振雄风呢?

退市,然后洗心革面,换个名称重新入市也是主机厂一惯套路,只是让用户认可并不是换个名称就能搞定的事儿。

起亚K4渐行渐远,改名换姓能否重振雄风呢?

2017款K4车长4720mm,车宽1815mm,车高1465mm,轴距2770mm,也就是说,其定位为偏向于中级轿车,但随着紧凑级轿车拉伸到2700mm轴距之后,起亚K4的优势不再。

随着国产车工艺品质的进步,合资品牌中压力最大的就是韩系车型了。

起亚K4渐行渐远,改名换姓能否重振雄风呢?

单就产品本身而言,起亚K4其实还算是物有所值,不过在车身防护结构方面还是有让人挑剔的方面,驾乘质感比不过同级日系,甚至连价格优势都没有,不好卖是情理之中。

起亚K4渐行渐远,改名换姓能否重振雄风呢?

在车辆外观设计方面,起亚K4也走了“小气”的路线,不符合国人“中正大气”的要求,加上定位又高于紧凑级轿车,所以其定位、定价都很尴尬。

起亚K4渐行渐远,改名换姓能否重振雄风呢?

作为家庭购车,当然要考虑车辆保值率,这些卖的本来就不多的车辆其保值率也不会优秀到哪儿去,所以,购买这个级别和价位的韩系车,无论是新车还是二手车,买K4的一定都是真爱。

因此,如果有其他意向车型,不推荐起亚K4,比如卡罗拉思域轩逸等车型,既没有小到哪儿去,保值率各方面更优秀。

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注:本文文字内容为笔者原创内容,图片来自起亚官网,严禁各媒体转载。

注:即兴成文,未及审校,若有错误疏漏,敬请谅解。

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