时光隧道：1888年8月10日上午9点，戴姆勒汽车公司的厂房里，一个载人飞行的新时代即将开始——一艘飞艇安装了一台排量仅为603cc、功率输出为2马力（1.5千瓦）、转速为720转的戴姆勒四冲程单缸发动机驱动，由戴姆勒公司员工Gotthilf Wirsum驾驶，开始了它的处女航。这是世界上第一次使用内燃机驱动螺旋桨的有动力可控飞行。戈特利布•戴姆勒（Gottlieb Daimler）在陆地、水上和空中使用发动机驱动行驶的设想终于成为现实。几年后，戴姆勒和梅塞德斯-奔驰先后生产了大量发动机，装备格拉夫·齐柏林飞艇（Graf Zeppelin），开创了一段三叉星发动机征服天空的传奇，并持续了数十年。摄影者不详。
时光隧道：1888年8月10日上午9点，戴姆勒汽车公司的厂房里，一个载人飞行的新时代即将开始——一艘飞艇安装了一台排量仅为603cc、功率输出为2马力（1.5千瓦）、转速为720转的戴姆勒四冲程单缸发动机驱动，由戴姆勒公司员工Gotthilf Wirsum驾驶，开始了它的处女航。这是世界上第一次使用内燃机驱动螺旋桨的有动力可控飞行。戈特利布•戴姆勒（Gottlieb Daimler）在陆地、水上和空中使用发动机驱动行驶的设想终于成为现实。几年后，戴姆勒和梅塞德斯-奔驰先后生产了大量发动机，装备格拉夫·齐柏林飞艇（Graf Zeppelin），开创了一段三叉星发动机征服天空的传奇，并持续了数十年。摄影者不详。
时光隧道：1888年8月10日上午9点，戴姆勒汽车公司的厂房里，一个载人飞行的新时代即将开始——一艘飞艇安装了一台排量仅为603cc、功率输出为2马力（1.5千瓦）、转速为720转的戴姆勒四冲程单缸发动机驱动，由戴姆勒公司员工Gotthilf Wirsum驾驶，开始了它的处女航。这是世界上第一次使用内燃机驱动螺旋桨的有动力可控飞行。戈特利布•戴姆勒（Gottlieb Daimler）在陆地、水上和空中使用发动机驱动行驶的设想终于成为现实。几年后，戴姆勒和梅塞德斯-奔驰先后生产了大量发动机，装备格拉夫·齐柏林飞艇（Graf Zeppelin），开创了一段三叉星发动机征服天空的传奇，并持续了数十年。摄影者不详。
