自从去年3月份宝骏530上市以来,其销量一直保持高位增长,延续着宝骏出品,必属爆品的销量传奇。
以往可能五菱系列撑起了上汽通用五菱的大盘,随着大家生活水平的提高,在未来我们会发现宝骏品牌可能是占比最大的那个。这不,我身边就刚好有两个朋友在最近提了宝骏530,之前一个开五菱宏光(配置|询价),一个开五菱之光(配置|询价)。都是开着面包车,攒下人生的第一桶金,有了点钱,想着换一个更有面的汽车,看来看去,最后都选择了宝骏530。要知道,很多人在选择第二台车的时候,都会刻意避开和第一款车同样的品牌,只是为了体验不同的驾驶感觉,如果第二款车和第一款车选择一样的品牌,那必然是真爱粉无疑,到底530有什么样的特质,吸引了他们呢?
朋友老陈是开小卖部的,进货都是开着他的二手五菱宏光,风里来雨里去,虽然辛苦,但是一家老小吃穿不愁,一年还能攒个几万块,挺知足的。所以,趁有点闲钱,他入手了宝骏530。宝骏530的外形是宝骏最新的设计风格,分体式的大灯造型,加上六边形的格栅,非常大气美观。进入车厢,一眼就能看到8寸的悬浮中控屏,再加上钢琴烤漆按键,无论是用料还是质感方面,都比自己现在的车好。
而朋友老王之所以选择宝骏530,外观除外更重要还是动力的原因,之前的五菱之光是1.2L自然吸气发动机,最大功率60kW,最大扭矩115N·m。因为搞运输,所以一般都满载,推背感那种东西是不存在的,动力也基本属于够用。开了五年多了,现在不搞运输了,就想自己换台车开,没别的要求,动力一定要够强。这不,就一眼看中了2019款的宝骏530,发动机1.5T,变速箱是模拟8档CVT,功率是111kW,扭矩是250Nm,当时在试车的时候,一脚油门下去把自己都吓了一跳,和自己开了五年的五菱之光截然不同。宝骏530动力明显更加强劲,但是又不会非常突兀,涡轮增压介入比较自然,更重要的是CVT变速箱没有换挡顿挫,相当顺滑。他说自己的五菱之光开了五年,发动机从来没出过任何毛病,对上汽通用五菱的发动机质量我是很信任的。所以最后他果断选择了宝骏530。
精致的内外饰,充沛的动力还有亲民的价格,这让宝骏530再一次成为了宝骏旗下车型的国民爆款,可以说是10W以内再无敌手,是英雄唯有寂寞。
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