金羊网讯 记者莫晓航报道：阳春三月，春暖花开。这是一年最美季节，生机勃勃的景象也延伸到了汽车行业。3月的汽车市场，涌现了大量的新车，备受瞩目的莫过于丰田的这台TNGA全球旗舰车型：亚洲龙(配置|询价)。
在此之前，一汽丰田亚洲龙正式公布预售价，2.5L汽油版中配车型24.48万元，2.5L混动版标配车型23.98万元。另外，亚洲龙国产版本的车型在整体造型上同海外版本并无区别，在细节配置及造型作了一些调整。极具吸引力的预售价和原汁原味的车型，已经让亚洲龙足以让大家聚焦在他身上。
外观：高颜值的代表
TNGA架构下的丰田车型，更加注重内外兼修。外观的设计一再被丰田提升到更高的水平。亚洲龙采用了大胆动感的外观设计风格。低重心的设计，加上拉宽的车头，让亚洲龙从正面看有一种厚重感。三眼大灯形态整齐划一，内敛的豪华感极其耐看。来到的亚洲龙的侧面，流线型的腰线又使得亚洲龙有一股动感。在细节上，更是加重了运动感。C柱是呈现出纤细锐角的设计，给侧窗带来延展和修长的视觉效果。
图：前脸呈“品”字型设计。
图：三眼大灯采用了全LED光源。
图：车身侧面利用线条勾勒出跃跃欲试的气质。带有掀背设计的顶部，却很巧妙地留出了后排乘客的头部空间。
图：尾部富有层次感。
图：尾灯设计犀利，富有张力。
图：18寸的轮毂与亚洲龙的气质很搭。
内饰：媲美豪华车的质感
与动感外观形式对比的，是亚洲龙精致优雅的内饰设计。整体的设计充满了高级的观感、触感。简约的一体化悬浮式中控台和液晶仪表盘，包含着HUD抬头显示器、9英寸多媒体大屏以及液晶仪表屏，可实现三屏联动，科技感十足。
在乘坐的舒适度上，亚洲龙也向豪华车型靠拢。座椅加大加宽，实现可加热、可通风、自动调节角度，目的就是让驾乘者在车内获得更加舒适的体验。
图：优雅的设计，让亚洲龙的内饰可以媲美豪华车型。
图：9英寸中控屏可实现实体按键和触屏两种操作方式。
图：仪表盘设计精致，布局合理，呈现的车况信息丰富。
图：真皮包裹的反向盘，握感良好，功能键分布合理。
图：亚洲龙配置了JBL音响，让驾乘者能有更好的视听享受。
图：亚洲龙配置全景天窗，采光度良好。
图：亚洲龙前后排座椅填充物柔软，乘坐体验良好。
图：后排出风口配置了220V常规电源接口和两个5V 2.1V电源。
图：后备厢内部平整，空间良好。中低配车型后排座椅支持4/6比例放倒，可以进一步扩大储物空间。
动力：速度与低油耗兼顾
亚洲龙汽油版配备热效率达40%的2.5升四缸自然吸气发动机 ，搭载Direct-Shift 8AT变速器，汽油版百公里油耗为6.2L/100km；混合动力版（HEV车型）采用丰田最新混合动力技术，配备热效率41%的2.5升四缸自然吸气混动版，搭载E-CVT无极变速箱，混动版百公里油耗为4.3L/100km。
图：亚洲龙动力组合。
图：亚洲龙悬挂、驾驶模式。
图：亚洲龙各项标配。
得益于低重心车身设计，从而降低了行驶中左右车身的摇动，实现更稳定驾驶。而这次亚洲龙的试驾则是安排在宁波国际赛车场。主办方在赛道上摆出了中速绕桩、高速弯道、双车道变线、等多个体验项目。
在60公里绕桩测试中，亚洲龙车身晃动幅度较小，低重心的车身让驾驶者有完成动作的信心。在经过弯道时，能够感觉到亚洲龙依然表现稳定，没有出现甩尾的情况。动力输出保持着平顺的优势，升降档流畅，变速箱反应灵敏。如果你想体验亚洲龙的加速性，个人推荐尝试混动版的运动模式，内燃机和电机共同工作能够让你感受到推背感。
值得一提的是亚洲龙在车内的良好静谧性。为了让亚洲龙有着高度静谧性，亚洲龙在车身多个地方进行了进行降噪处理。例如前部发动机盖配备吸音器、挡泥板配备分隔器，车门区域有树脂维修孔盖和隔音玻璃、座舱车架横梁有泡沫和减震材料、地板下方有减震涂层、地板上有消音垫等。
墨默车评：这次的试驾时间较短，而且也是试装车，所以还是比较遗憾的。亚洲龙是值得深度试驾体验的一款车。亚洲龙作为一汽丰田2019年的发出的首个大招，从前期的发布到预售价格的发布，可以看出一汽丰田对亚洲龙充满了信心。同时，也是谨慎的，毕竟亚洲龙面对的对手太多，单是日系多款车型已经对他虎视眈眈。3月22日，亚洲龙将会公布最终的售价，预祝亚洲龙成为今年车市的一条猛龙。（图/莫晓航摄）
编辑：Nancy
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