试驾瑞虎E：“400KM出圈儿”海滨体验舒适感-新浪汽车

海南，是一座富有海滨自然旖旎风光的南方滨海城市，提到它，大家很自然联想到类似四季如春，风景宜人等词语。作为被世界卫生组织选定为中国第一个“世界健康城市”的试点，瑞虎E在此举办的400KM出圈儿近海体验官活动也有着自己的目的：5+2的新生活半径究竟如何实现。

于12月5日启动的南海之滨海口——三亚站全长310KM，当然，有前阶段瑞虎E环绕北京六环跑两圈的不俗表现做背书，小编丝毫没有因为续航引起各种担忧。相反，由于正值海口降温，小编全程开启了电座椅加热功能，舒适程度还算理想，这也为此次海滨舒适之旅开了一个好头。

神采依旧，驾控空间宽松

外观依旧采用虎啸式前脸，LED高亮大灯，搭配独一无二得点阵式格栅和下方横向贯穿得金属渡洛条装饰，科技感十足。新车的长宽高分别为4358/1830/1670mm，轴距达到2630mm，空间驾驶体验感觉比较舒适。

内饰精致，科技互动驾驶

非对称的内饰设计，大部分软质包裹，触感舒适，9英寸全高清多触点电容屏配升降式换挡旋钮加强了整车现代感跟科技感，瑞虎E搭载的0.8m²超大全景天幕让三亚的阳光显得更明媚。全新HMI3.0智能交互系统非常智能，设计者亲切的叫它小虎，感觉特别接地气。小编切换了各种地方口音来试探小虎的应答反应，结果小虎都能轻松应对并及时响应，从空调调节到歌曲转换，只要说：“你好，小虎”，小虎便乖乖照做。玩坏了小虎，逗笑了小编。

动力掌控，应对多种路段

此次行程安排了城镇道路、国道、高速公路、景观大道等四条路线，从限速40km/h到高速可达120km/h的全路况测试，瑞虎E的表现算得上可圈可点，其搭载的安川电机，最大功率达95kw，最大扭矩为250 N•m，高速路段行驶时初步提速阶段还是非常明显，但是在100km/h以上的提速表现来看，稍显疲软，所以不建议在高速上随意超车。值得称赞的地方就是瑞虎E在动能回收的方面较同级别车有着很明显的优势，就是它很像内燃机的车型，没有强烈的拖拽感。而面对路况不是很好的国道及景观大道来说，作为T1X平台首款纯电SUV，同级最大的161mm最小离地间隙，配合前麦弗逊、后多连杆的独立悬架组合，瑞虎 E的转向及滤震的舒适程度也比较适中。