如果说SUV是汽车当仁不让的红海市场，那么紧凑型SUV的竞争就已经"白热化"。实际上，光吉利品牌一家就布局了博越、缤越、星越、帝豪GS、远景(配置|询价)X6多达5款产品，这还不包括新能源车型。从定位高端的星越到主打性价比的远景X6，产品线似乎已经明显饱和了。那么问题来了，吉利为什么还要推出一款定位于紧凑型SUV的icon呢？

icon是独立于吉利产品线外的一款车型

如果你了解吉利的产品线，那么就会知道icon是一款特殊的车型。它不仅没有采用吉利的命名传统，轿车为帝豪系列和瑞字辈系列，SUV为远景系列和越字辈系列，还采用了一个英文名字——icon。icon的中文意思是符号，九十年代末，西方设计理论界在回顾20世纪设计历史发展的时候，借用了ICON这个词汇来表述那些在各个时代对社会生活产生了巨大影响、并被实践证明已沉淀为"经典"的设计作品，比如德国大众汽车公司的"甲壳虫"被称作战后汽车工业的ICON。这不禁引起大家的遐想，吉利icon(配置|询价)这一次想做一个代表作？

icon无限还原了概念车的造型

2018年推出的 CONCEPT ICON概念车

icon的底气是它的设计，这可以追溯到吉利在2018年推出的CONCEPT ICON。这款极具"极简主义"风格的概念车前卫、个性并且大胆，而icon则无限还原了概念车的造型。包括细节的处理都高度相似，再也不是"概念车是范冰冰，而量产车像凤姐了"。

在外观方面，你很难想象这出自自主品牌之手，虽然近些年自主品牌的设计有了质的提升，但是像icon这样独具风格的车实属罕见。比如icon的前脸并没有采用传统的中网，燃油车的身份有着新能源车的造型；再比如与装饰板贯穿的狭长LED日间行车灯则有了些未来的意思；还有你见过采用竖状排列的前大灯组么……

同样的个性还表现在侧面与尾部。icon的尺寸参数为4350*1810*1615mm，轴距为2640mm，放在今天的紧凑型SUV市场并不算大，可是在视觉效果上，icon很有气势。硬朗的线条加上直棱直角的侧面造型，icon并不像当下车型那么圆润时尚，反而有些硬朗复古。平直的发动机舱盖和向后倾斜的车顶设计也不免让人联想到路虎，极简却很漂亮。

在一些细节之处，icon处理的很高级。比如它采用了隐藏式的门拉手，并且配备了四种开锁模式；再比如它将雨刷隐藏在后扰流板里，用巧妙的手法既兼具了实用性又融合了设计感。

所有呈现的这一切都显示出icon的独特性，而实际上，icon的设计有迹可循。因为这款全新车型是吉利汽车全球造型设计体系共同合作，外观设计是由吉利巴塞罗那造型中心操刀，而内饰则由吉利加利福尼亚造型中心完成，吉利上海造型中心又将其方案进行了改良。

由加利福尼亚造型中心完成的内饰造型很新颖也很吸睛。它的极简风格延续到车内，白棕的内饰配色呈现出一种温馨感。一些细节的处理很有意思，icon的双屏并没有采用传统的内嵌式，而是采用了悬挂式，看上去有些奇怪，但是在设计上保持了高度的统一。

出风口也经过了专门的设计，还有一个更新颖的是，icon在城市SUV上加入了只有硬派SUV才有的副驾驶把手！

颜值能当饭吃吗？

吉利icon的设计堪称惊艳，但是背后也不免有些隐忧。任何事物都是双刃剑，在追求完美设计的同时也带来了一些不利因素。比如头灯组的位置靠下，在发生事故后无疑会增加维修成本；还有像独特的水泥灰的漆色恐怕与马自达的"魂动红"一样，虽然漂亮，但是维修起来十分困难。追求美的东西总要付出的更多。

另外，从市场角度来看，热门的SUV车型都是哈弗H6、吉利博越(配置|询价)、长安CS75等传统车型，看中实用性和性价比，所以价格也是吉利icon的关键。

吉利设计团队表示这款车的设计理念"至少领先业界5年"， icon就像是吉利对于设计领域的一次探索，也是吉利开发全球车型的一次尝试。先不管热卖与否，icon能脱离中国品牌的影子变得国际化，已经算是一种成功了。

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