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细数8款“叫好不叫座”合资车型,这些SUV和轿车其实都不差!

细数8款“叫好不叫座”合资车型,这些SUV和轿车其实都不差!
2019-06-03 18:30:21 车评家

在如今国内汽车市场成为保有量最大的国家同时,各大厂商在国内 “输送”着众多产品力强、品质可靠的车型。然而,回顾销量榜单,并不是所有的车型都能被多数消费者所眷恋,销量高的车型自然证明了其价值的体现,但还有些往往销量不怎么高的车型就没那么幸运了,可这并不代表它们的购买价值就低,本次笔者就罗列了8款叫好不叫座的合资车型,SUV和轿车都有,来看看他们都是谁。

细数8款“叫好不叫座”合资车型,这些SUV和轿车其实都不差!

SUV车型

自由侠

这款小型SUV,在外观设计可谓非常抢眼,“呆萌”的大灯、方正的车身造型并且在内、外饰上都有很多值得关注的小亮点设计,不失是一款为追求个性的年轻消费者而准备的SUV。此外,虽然它有质量口碑差、空间小等问题,但Jeep品牌与四驱系统的加持,让自由侠也成为小型SUV市场上,拥有一定越野能力为数不多的高颜值车型,哪怕放在CH-R旁边,气势上都不会输,毕竟自由侠看上去更显“硬汉”本色,设计感更不用多说什么。

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CX-5

马自达车型在市场上一直都属于“叫好不叫座”的车型,其空间小、噪音大、内饰设计一般、终端优惠不大都是不受欢迎的主要原因。然而,CX-5的“混动”外观设计,让人看上去时尚动感,其魂动红与铂钢灰颜色更是在阳光的衬托下呈现出色彩斑斓的效果,再加上往运动化打造、调校十分出色的三大件,也让它开起来不比任何标榜运动的同级SUV差多少,这么一款好看、好开的SUV不能只用眼里所看到的表象来评价它,还要靠自己的身体来亲身感受。

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柯迪亚克

斯柯达一直被扮演着上汽大众小弟的角色,其以前老气横秋的形象确确实实没有大众车型看起来那么高级。但随着市场需求的改变,斯柯达车型也变得年轻时尚起来,其中柯迪亚克就是当仁不让的典型代表。

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柯迪亚克无论在外观哪个方面看上去显得都挺简洁美观,再加上其出色的储物空间能力与雨伞槽等设计,让它也保证了一定的实用性。并且与途观L一同基于MQB平台打造的它,其在血统上与大众车型并没有什么区别,轴距也与途观L相同,空间方面也迎合了大多数国人的口味。但要说柯迪亚克有什么欠缺的地方,其内饰的做工与用料确实不如大众车,当然在价格上也没有大众来得那么“高级”,所以这么一款高颜值、大空间、价格更低的斯柯达版途观L也同样值得购买,毕竟大众品牌的溢价能力太高,也印证了广为流传的一句话,懂大众的都买斯柯达了。

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UR-V

也许大多数消费者对本田的UR-V比较陌生,但我相信你一定听过冠道这一名字,其实UR-V与冠道就是兄弟车型,冠道有的它都有。

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在大五座中型SUV里,冠道以超大的后排空间让它得到了众多消费者的青睐,并且1.5T与2.0T发动机也无须担心动力不够用的问题,既然是兄弟车型UR-V也全都有。要说UR-V有哪里做得还不够出色的地方,要自然是由于有些小遛背的造型,让其后排的座椅臀点比较低,影响乘客的舒适性。并且2.0T配9AT动力组合的匹配也做得并没1.5T车型那么好,所以笔者更为推荐1.5T配CVT组合的车型。UR-V市场反响没有冠道来的那么好,其最大的原因或是在于广汽本田抢占了市场先机,让冠道刷了一波存在感,那么身为后来者的UR-V自然不受待见,但光产品力来讲,UR-V不比冠道差!

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轿车车型

思铂睿/INSPIRE

本田又一辆叫好不叫座的车型,这里需要一说的是,虽然思铂睿与INSPIRE并不是垂直换代的关系,但INSPIRE属于接替思铂睿的新车型,并且思铂睿也即将停产,所以两部车可看作是一部车。

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先来讲讲思铂睿,其在中型车市场里的定位偏向运动,尤其是高配车型的2.4L+8速双离合动力总成就能上很多本田粉嗨上好一阵,动力输出线性跟脚,带液力变矩器的8速双离合不仅在低速或者堵车时动力轻快,并且换挡也较为迅速,让这款车在驾驶操控方面深得本田的精髓,再加上本田一直在空间方面也颇具心得,所以让思铂睿成为市场上为数不多既有运动基因又有实用性的中型车。

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然而,思铂睿即将停产,东本也早已留了后路,那就是已经上市的INSPIRE。INSPIRE是雅阁的兄弟车型,所以两款车并没有本质上的区别,INSPIRE空间在有保证的前提下,操控上也比较出色,并且i-MMD的混动系统动力平顺、响应及时、发动机介入也不突兀,最重要的日常实用成本也十分低,虽说后排的余震会多些,高速噪音的抑制也比较一般,但INSPIRE整体的实力还是值得肯定。既然实力相近,INSPIRE卖不好的原因或许并不是在产品力层面,而是雅阁这名字在市场上就是销量的保证!

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雪体龙C6

这款B+级车型已经淡出多少消费者的视野里了呢,作为雪铁龙的旗舰车型,其出色的内饰设计、2900mm的轴距等方面的表现等都是它带给中国市场的诚意。虽说标致雪铁龙在配置分布方面显得并不是很厚道,像LED大灯这种增加X格的配置也只在最新款百年臻享版上搭载,但C6其他的主流配置在高配车型上还是挺齐全的,并且雪铁龙底盘调校水平并不会让大家失望。此外,现C6的终端市场也有着一定优惠,如果它能在外观设计与配置布局方面为国内消费者再做出些改变的话,相信这么一款综合实力全面的B+级车定能在市场获得更多人的认可。

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阿特兹

既然马自达的CX-5叫好不叫座,那么阿特兹自然也属于这一类型的车了。由于是轿车的车身造型,所以侧面看起来比CX-5更流畅自然,整体和CX-5一样都沿袭了马自达的“魂动”设计,看起来时尚动感。要说销量不高的原因在哪,这个老生常谈的问题笔者也不再多展开,懂的人自然懂。好开、好看绝对是阿特兹的魅力所在,虽说新款阿特兹即将来到国内,但现款阿特兹的终端优惠与整体配置水平也不见得让它的产品力会比新款阿特兹甚至其他品牌的中型车差很多,追求运动、颜值与更亲民价格的消费者,现款阿特兹是不错的选择。

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速派

速派的产品力在本质上与MQB的大众车没有明显不同,转向的轻盈、底盘整体的行驶品质、动力总成等方面都和大多数大众车一个味。速派开起来不会给你什么激情,但高速上安稳的行驶表现与加速能力都是速派不亚于任何大众车的,再加上实用的掀背尾门配置,让它的综合实力也得到进一步的提升。虽说斯柯达会陆续在旗下车型上搭载斑马系统,并且新款速派也已经首发,但现款速派的实力加上比较可观的优惠力度,不失一个抄底的好时机。当然,如果你能等,待新款速派有了终端优惠之后,再入手也是个不错的选择。

细数8款“叫好不叫座”合资车型,这些SUV和轿车其实都不差!

写在最后:以上8款叫好不叫座的车型都有其自身的亮点,虽说它们在市场上得不到大多数人的认可,但这不代表它们“技不如人”,只是懂得欣赏它们的消费者还不是很多而已。同时,笔者也希望这些车型在将来能遇上越来越多懂得欣赏它们的人,不再成为市场上被大家所遗忘的“无辜者”。那么,你对这些车型的想法是什么呢,之前有没有考虑过这些车型?记得告诉我。

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