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有的全球畅销,有的只卖本土,却可以凭一己之力撑住一个品牌

有的全球畅销,有的只卖本土,却可以凭一己之力撑住一个品牌
2019-08-28 13:31:26 车评家

文/LrH

大家知道马自达是个什么牌子吗?汽车品牌?不对。是“世界知名转子发动机研究实验室”卖车只是研究没钱了搞的副业。玩笑归玩笑,但其实很多品牌都是有一款基石一样的产品,有的是靠着基石产品打下的口碑一路披荆斩棘发展壮大,有的是靠着它拼死一搏,把接近倒闭的品牌从悬崖边上拉回来,今天就给大家介绍几个品牌和它们的“基石”的故事。

有的全球畅销,有的只卖本土,却可以凭一己之力撑住一个品牌

运动版、旅行版、普通三厢版都有的卡罗拉

有的全球畅销,有的只卖本土,却可以凭一己之力撑住一个品牌

经久耐用一直是丰田的代名词,最最能给丰田的这四个字代言的恐怕就是全世界局势最混乱的地方——中东地区。看到新闻联播里面穿梭在尘土和枪林弹雨里面的SUV吗?八成是陆巡;看到那些车顶架着机枪、迫击炮的皮卡吗?必是海拉克斯。海拉克斯还在英国汽车界面Top Gear里被主持人烧啊炸啊扔啊。拿海水泡、放楼顶和大楼一起爆破什么的,最后还能发动,当然这些和生活不着边际的操作并不能使所有人都觉得丰田“经久耐用”,真正让这四个字走入每个人心里的,是卡罗拉。

有的全球畅销,有的只卖本土,却可以凭一己之力撑住一个品牌

作为一款正统的三厢轿车,并不特别高昂的价格在欧美或者我们国家都是作为平民家用车在卖的,看看销量,有哪个约的轿车榜单没有它的名字吗?而且听说在非洲和拉美地区,虽然卡罗拉的价格已经算是高昂了,比起其他国际品牌来说还是更容易入手和保养的。多次世界汽车年销量第一和世界最畅销的车型的记录在这里,说它“撑起了”丰田可能有点过分,但是在推动丰田的进步这件事上卡罗拉绝对是除了一大把力的,而其他被看好的车型诸如MARK X、皇冠,都因为种种原因要么停产要么不再进口,埃尔法也因为种种原因在中国这个巨大的市场成了奢侈品,放眼中国再放大到世界范围,卡罗拉是丰田的“基石”,当之无愧。

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跑车品牌的第一辆SUV——卡宴

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保时捷的灵魂是什么,当然是911啊!但是光靠卖跑车活不下去了呀。911、718,车真的是好,长得好看动力佳,但是就是不实用,开出去超拉风但是最多带一个行李箱,啥也干不成,有钱人也是要生活的,911和718最多就是有钱人家里的第二辆车,但是如果这个有钱人玩心没那么重呢?又卖不出去了。然后保时捷一拍脑袋,“算了我做个SUV吧,卖到人民币一百万里面试试”。然后这个超豪品牌的产品线就多了一辆四门四座没屁股的又高又大的车型,你别说,还真盘活了这个进入黄昏的品牌,因为本来家里稍微有一点钱但只想买一辆兼顾面子和实用性的好车的家庭,可能要么买X5去了,要么买Q7这种,但是卡宴的诞生让他们有了超过BBA的选择,不光是面子,卡宴还能给车主远超BBA的SUV的跑车操控。保时捷也终于不是“有钱人家里的第二辆玩具车”这样的选项了。

有的全球畅销,有的只卖本土,却可以凭一己之力撑住一个品牌

乘胜追击的保时捷后续推出了Macan和Panamra两款车型,下砍紧凑型SUV,上打D级行政车市场,都取得了成功。

有的全球畅销,有的只卖本土,却可以凭一己之力撑住一个品牌

对于品牌来说,销量就是成功,对于我们这种旁观者来说,被人学得多了就是成功,看看多少超豪品牌也做起了SUV?

除了这俩,还有一个奇妙的品牌,福特

福特在国内销量连年不佳,不仅是福特自己,还连带着自己手里的林肯一起扑街。近期是一下子推出了三款新车,试图一挽狂澜,能不能行还得看之后几个月的 成绩,那究竟是什么给了福特“任性的底气”呢?

有的全球畅销,有的只卖本土,却可以凭一己之力撑住一个品牌

国内有卖的,叫作“猛禽”的皮卡,北美市场叫福特F系列皮卡,它可选的配置丰富到堪称“私人订制”,从卡车一样的手动座椅到豪华轿车的内饰都有。虽然在国内因为政策原因,这皮卡实在是难有市场,但是在它的家乡,从都市通勤到下地耕作,从带房车出游到拖货斗跑运输,样样能干,烂路也不在话下,真正的全能?说的就是它。

有的全球畅销,有的只卖本土,却可以凭一己之力撑住一个品牌

所以只要本土市场的消费者还喜欢皮卡,任它海外再难卖,福特都能撑住。

其实我们的自主品牌已经有了这种类似的现象,比如比亚迪宋、领克03、荣威I5,卖好自己的跑量车型再搞创新和发展就能安心不少,大家是怎么看这样的一个现象的呢,欢迎在评论区和我们讨论哦。

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