据相关统计，刚刚过去的今年3月份，东风本田CR-V以13970辆的终端销量，重回国内SUV市场销量前十。

作为中国城市SUV的开山鼻祖，CR-V一直引领中国SUV新潮流，在如今竞争激烈的SUV市场中，CR-V能否再现往日辉煌，续写中国紧凑型SUV细分市场的传奇呢?

中国城市SUV的领跑者

15年前，当东风本田生产的本田CR-V进入中国市场时，国内还没有SUV的概念，只有吉普车和越野车的概念。 CR-V作为中国城市SUV的开山之作，引领了一个细分市场的发展潮流。

1995年面世的CR-V进入中国市场已有15年历史。过去15年，国产CR-V历经四次换代，一直是中国城市SUV发展的风向标，也收获了180万车主。

2004年5月，东风本田正式在国内生产销售CR-V，当时只有2.0L AT一款车型。2005年上海车展期间，东风本田推出了改款后的第二代CR-V，增加了2.4L AT车型，全部是四驱车型。

2006年10月12日，第三代CR-V在日本推出，新一代CR-V融入了时尚的设计元素，车身线条饱满圆润，缩短了与都市年轻群体的距离，尤其受到越来越多女性的喜爱。

2011年11月，本田第四代CR-V在洛杉矶车展全球首发。仅仅过了3个月，第四代CR-V就实现了国产，充分说明CR-V和中国市场已经密不可分，并引领了中国紧凑型SUV的发展方向。和前三代车型相比，第四代CR-V技术含量更高，不仅全系搭载CVT无极变速器，2.4L车型还使用了本田最新技术的K24V6地球梦发动机。CR-V再次成为国内众多SUV车型对标的对象。

从2007年到2011年，CR-V连续5年蝉联中国SUV市场销量冠军，至2011年年底，CR-V在中国的累计销量达到60万辆，开创了国内城市SUV新天地。在CR-V的引领下，从第四代CR-V进入中国市场的2012年开始，中国车市进入SUV井喷时代，连续几年以40%以上的增速持续增长。不管是合资车企，还是自主车企，都推出了大批涵盖不同级别的SUV产品。根据中国汽车工业协会的统计，2018年国产SUV销量达到999.47万辆（批发量），成为仅次于轿车的乘用车第二大车型类别。

在国内SUV市场从蓝海进入红海，竞争已经白热化的情况下， CR-V一直引领国内紧凑型SUV的发展方向，并且成为国内第一款累计销量突破100万的城市SUV。

迅速重归主流SUV阵营

CR-V自去年8月开始连续数月持续增长，去年12月单月销量更是突破3万辆大关。承接去年年底的发展势头，今年一季度，CR-V销量继续向上突破。

东风本田执行副总经理郑纯楷表示，2018年对于东风本田来说，是非同寻常的一年。2019年东风本田将在延续以往稳扎稳打的同时，在品牌、产品、生产和终端运营等领域求新求变，力争在保持销量稳健增长的同时，更加注重品牌力“质”的提升，实现品牌与产品二者之间的良好互动。

继续引领细分市场发展方向

过去几年，随着大批竞品进入市场，CR-V的销量已经不再独占鳌头。但是，在品牌影响力、年轻化造型设计、多重动力系统、高科技配置、空间优势、用车成本等方面，CR-V仍然是20万价格区间SUV的王者，继续引领该细分市场的发展方向。

目前在售的是国产第五代CR-V延续了上一代车型的整体轮廓，融入了本田的家族设计理念，造型更具年轻、运动的气息。

CR-V进入国内市场以来，一直采用自然吸气发动机，从第五代CR-V开始搭载涡轮增压发动机。这台1.5T“地球梦”涡轮增压发动机动力更强大，油耗更低，节能减排效果明显。

第五代本田CR-V还引进了混合动力车型，这是CR-V在全球范围内首次投放混动版本，也是国产SUV第一款混动车型。搭载了涡轮增压以及混合动力的CR-V，以全新面貌开启在中国市场的新篇章，引起了市场不小的震动。

去年10月，在上市一年多之后，东风本田推出了2019款CR-V，在涡轮增压版本上全系标配了全景天窗，在混动版的低配和中配车型针对安全性配置进行了升级，全部标配了Honda SENSING安全超感驾驶辅助系统。

2019款CR-V市场表现优异。去年12月，CR-V月销量突破3万辆，其中混动版占比首次超过20%。今年3月份，混动版CR-V终端销量为2,115辆，同比增长183.5%。

作为最早进入国内市场的城市SUV，CR-V不仅开创了该细分市场，并始终保持了市场标杆地位。虽然CR-V不再是同级别销量冠军，但它在市场中的标杆地位并未改变，依然是中国消费者心中的传奇车型。在越来越多的竞争者涌入这一市场的今天，CR-V仍将以强大的产品力和不断革新进取的精神续写传奇。（完）