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新能源龙虎榜:北汽EU重回榜首/比亚迪三款车进前十

新能源龙虎榜:北汽EU重回榜首/比亚迪三款车进前十
2019-06-17 11:05:20 qichenianlun

根据乘用车厂家批发销量数据,5月新能源狭义乘用车批发销售9.7万台,同比增长7%,相对于传统乘用车的批发增速-17%看,新能源车表现较强。2019年1-5月新能源乘用车销量达44.2万台,同比增长58%。

新能源龙虎榜:北汽EU重回榜首/比亚迪三款车进前十

2019年新能源狭义乘用车走势平稳,体现了新能源乘用车在政策明朗前后的政策预期明确,能冲就冲的阶段性发展动力较强。

新能源龙虎榜:北汽EU重回榜首/比亚迪三款车进前十

其中,纯电动中的A00级电动车有1.7万台,同比增-61%,占纯电动乘用车23%份额; A级电动车同比增151%,环比4月增22%,体现较好增长态势。而B级电动车同样出现同比暴增,环比表现也很强。

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北汽新能源EU系列经过升级后表现不错,共销售了7079辆,同比暴增761.2%重回榜首。

比亚迪元EV继续保持高销量趋势,以6044辆的成绩位列第二名。

帕萨特PHEV再次进入前十名,本月共卖出了3293辆。此外,江淮IEV、奇瑞eQ、欧拉R1表现都不错。

北汽EU系列

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升级后的北汽EU系列重回冠军宝座,7079辆,761.2%的同比增长强势回归。400+ 的综合续航 + 不错的颜值 + 相对实惠的价格,对于这个级别的车来说,北汽新能源EU5最大的优势就是均衡。而对于很多购买家用车的用户,最看中的就是均衡。因此 EU5 在家用车圈子里混的是风生水起。

比亚迪元EV

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诞生于比亚迪全新e平台的元EV,不仅树立了行业技术标杆,更是凭借强劲的动力性能、越级的车辆品质和超高质价比迅速打开市场。同时,随着新能源汽车补贴新政的执行,低技术含量的电动车型面临逐步被市场淘汰的压力,而像比亚迪元EV这样,依靠技术取胜的高品质车型,销量还会迎来持续的攀升。

荣威Ei5

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2019款荣威Ei5是在2018款荣威Ei5的基础上升级的车型,升级了以下两个方面,一是在配置上面,2019款增配了大灯远近光自动切换功能,SAS车速辅助系统,LDW车道偏离辅助系统,FCW前方碰撞预警系统,AEB自动紧急刹车系统等多项智能安全配置。二是动力方面,2019款搭载的都是一台最大功率为85kw,最大扭矩为255N·m的永磁同步电机,它的电池组的能量密度更高,2019款的综合工况续航里程为420公里,2018款的综合工况续航里程为301公里。本月排名上升到第三名,表现相当不错。

江淮iEV6E

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江淮iEV6E系列产品分为运动版和升级版,其补贴后售价为5.95-7.55万元(2019款),NEDC综合工况续航里程:升级版系列310km、运动版系列320km。车身尺寸方面,其长宽高分别为3690*1685*1570mm,轴距为2390mm。

另外,iEV6E作为一款A00级小车,售价低廉,是占号和代步不错的选择,因此它的销量高也就不足为奇了。

奇瑞eQ

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eQ是基于新QQ打造的一款纯电动小车,近两年没有大升级变化,续航方面已经处于落伍的边缘,无论是从奇瑞方面来讲还是从消费者角度来讲,eQ在事实上都已经让位于颜值、续航等方面更出色的eQ1。奇瑞eQ1小蚂蚁400补贴后售价为5.98-6.98万元,配置方面配有10寸中控屏、百度CarLife、远程控制等配置,搭载38kWh的三元锂电池,NEDC工况续航里程为301km。

欧拉R1

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欧拉R1是长城旗下新能源汽车,定位于纯电微型车。其高性价比、绿牌不限行的优势使其逐渐成为城市通勤车的首选,因此其5月份的销量也是接近4000辆,取得了较为不错的成绩。欧拉R1外观走呆萌路线,具有非常可爱的圆形灯,内饰简洁,易于操控,座椅具有较好的舒适性,并且配置丰富。最大续航里程为351公里,快充下仅需40分钟即可充至80%电量,在同级别中具有较好的产品力。

帝豪EV

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曾经也上过冠军,销量3348辆,同比下滑6.1%。不是帝豪EV不好,怎奈北汽、比亚迪太猛了,这只能说明竞争对手更努力而已。帝豪EV的补贴后售价为12.58-15.58万元,其中EV450车型的工况续航里程可达400km。

大众帕萨特PHEV

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上汽-大众主要依靠帕萨特1.4T PHEV,值得注意的是,上汽-大众的新能源产品几乎全是插混车型,与自主品牌企业大力发展纯电动车的路线完全不同,不经意间居然进入的前十,排名第八着实让人有些意外。

比亚迪e5

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比亚迪e5定位于紧凑型纯电动轿车,长期跻身于新能源销量排行榜前10。比亚迪e5主打时尚动感、简洁大气并且兼具实用性,最大续航里程为400公里,快充下充满仅需1.5小时。另外,比亚迪e5还支持放电,可通过放电按钮输出220伏电源给其它车辆充电。动力上搭载的是最大功率为160千瓦的电机,最大扭矩为310牛·米,具有较好的提速效果。但在高速行驶的隔音上还需改进。

比亚迪秦Pro EV

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比亚迪秦Pro EV在5月份的销量接近3000辆,同比去年暴增195.7%。该车在外观方面与普通燃油版车型相同,依然是Dragon Face家族化设计语言,原创度极高,整车车身线条流畅、动感,极具视觉冲击。

而比亚迪秦Pro EV超能版也于5月份刚刚上市,作为该车型的升级版,续航能力提升到520公里,电机功率增加15千瓦,并加入L2级自动驾驶辅助系统和OTA升级,预计对销量增长有很大的促进作用。

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