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一对一过时了 现在流行群攻了 吉利四款车同时上市

一对一过时了 现在流行群攻了 吉利四款车同时上市
2019-06-25 15:33:41 qichenianlun

6月23日,吉利帝豪领军版、帝豪GL智享版、帝豪GL PHEV以及新款帝豪GS上市,新车全部满足国Ⅵ排放标准,其中帝豪领军版指导售价为6.98-9.88万元,帝豪GL智享版指导售价为7.88-11.68万元,帝豪GL PHEV指导售价为14.28-15.48万元,新款帝豪GS指导售价为7.78-11.68万元。

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连推四车型:冠军版领衔

作为帝豪的中期改款车型,帝豪领军版外观上的变化集中在车头部分,全新的黑标相比现款更加的精神,直瀑式水滴涟漪格栅连接两侧LED大灯,视觉上看更加锐利。剑鱼式的下格栅配合动感十足的前唇,时尚感更加强烈。机舱盖隆起的线条和下方镀铬件相呼应,整个车头的立体感也更好。侧面的腰线十分紧致,从车头向车尾上扬,有种蓄势待发的感觉。车尾部分变化不大,尾标被移到下方,更显大气。

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动力方面,帝豪领军版搭载1.5L自然吸气发动机,最大功率80kW,峰值扭矩140N·m,匹配5MT或CVT变速箱,满足国六排放标准。

帝豪GL添新丁

帝豪GL智享版外观同样换装了直瀑式涟漪进气格栅和全新的黑色LOGO,同时前包围加入了镀铬装饰条,视觉效果更加精致。新车内饰部分延续了在售车型的设计,但换装了全新造型的方向盘和电子档杆。

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帝豪GL智享版搭载的1.8L、1.4T发动机满足国六排放标准,同时新增1.5T+7DCT动力系统,满足国六排放,百公里综合油耗为6.1L;帝豪GL PHEV搭载一套1.5T插混动力系统,综合功率达到190kW,百公里综合油耗仅为1.4L,相比在售汽油版(1.8L车型)下降达80%。

帝豪GS大变样

外观上,变化算比较大,最显眼的就是那全新的黑色LOGO配涟漪式进气格栅。另外,新款帝豪GS针对前包围造型提供了两种设计,动版采用L型镀铬装饰条设计,雅版采用三角形装饰搭配,有两种风格,分别为典雅和运动。其中,动版增加了曜石黑动感双色车身,尾部设计与前脸相互呼应,并且重新设计了下包围,搭配双边共两出排气布局,看起来更加运动。内饰方面,新款帝豪GS针对部分配置进行了升级。

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动力方面,新款帝豪GS将提供1.8L、1.4T、1.5T三种动力,与以前版本相比新增1.5T车型,其最大功率为177马力,峰值扭矩为255牛·米。与1.5T发动机相匹配的是7速湿式双离合变速箱。同时1.4T和1.5T总成将满足国VI排放标准。

不必过分担心短暂的销量下滑

众所周知,受到车市寒冬的影响,几乎所有品牌都受到了影响,因此,吉利也不例外,吉利5月总销量为9.03万辆,较去年同期减少约27%,较4月减少约13%。不过今年吉利汽车仍在汽车出口和新能源汽车两个领域表现不俗。出口方面,吉利汽车5月的出口量达到5498辆,按年增长超过两倍;新能源方面,吉利汽车5月共售出10155辆新能源和电气化车型。前5月,累计出口量为3.24万辆,同比增长384%;新能源及电气化车型累计销量为4.16万辆,同比增长362%。

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其实,吉利在2015年-2018年年间,密集布局10万元级别的产品,在不断走高的基数下,遇到市场行情的骤变,销量波动也是意料之中的事儿。但后来吉利开始在高价值产品上发力,相继推出了主打年轻化的缤系列、主打家用MPV市场的嘉际,以及纯电动A级轿车的几何A,期待改变吉利低端产品集中的现象。

所以无需对吉利某个月的不良表现感到担忧,毕竟产品的切换周期、市场的上下波动不可避免,但吉利的技术基础和实力,已经奠定了未来增长的潜在动力。不久前,吉利发布了全新的CMA架构,这是本土品牌唯一一个能与大众MQB和丰田TNGA相匹敌的全球化模块架构,这也意味着吉利在造车方式方法论上,已经达到了国际化的水准。

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值得一提的是,除了CMA,吉利已形成了包括BMA、SPA、全新一代电动汽车专属架构PMA四大全球化基础模块架构,四大架构也将在集团旗下品牌之间,实现资源共享和规模化效应,未来技术的共享和升级,还将为吉利带来更多的技术优势,而这也是未来一个品牌和一款产品持续热销的根本所在。

《汽车年轮》认为,一直以来,帝豪家族都是吉利的销量基石,更是中国品牌A级车的“压舱石”。历经十年市场磨砺,帝豪家族累计总销量已超过253万辆,为吉利牢牢把住了6-12万元A级车细分市场,并连续两年年销赶超朗逸家族,成为名副其实的中国“冠军家族”。而这次4款车同时上市也是吉利巩固这一区域实力的表现,虽然受整体车市下滑的影响但是吉利一直在努力,正如吉利控股集团总裁安聪慧所言:“汽车工业是马拉松,现在还是前半程,跑马拉松三分之一阶段是最难受的阶段,这个阶段过了以后,就会有一个比较大的变化。”

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