在2019年的上海车展上，比亚迪e-SEED GT 首次亮相。这款车在外观设计以及内饰上做到了让我们大饱眼福。唯一令人遗憾的就是它并非实体车，因为还在调研阶段，量产计划也尚未拍板。

当然，这也不影响小编接下来对比亚迪e-SEED GT的介绍热情。E-SEED是Electronic（电动）、Sports Experience（运动体验）、 Environmental Device（环保装置），这三个意思的综合，从这款车的吗名称我们也能清晰定位到E-SEED的设计理念是以比亚迪的电机、电池和电控技术为基础搭建的整车平台。在上海的发布会上，也表明了比亚迪e-SEED GT是一款纯电动超跑。

这款车采用了最新的Dragon Face 2.0设计语言，从外形上可以看得出车前脸部分的设计更加扁平化，搭配菱形格子状的门板运动风十足。据网传消息，比亚迪E-Seed GT概念车的长宽高为4950/1890/1490mm，轴距为2940mm。其实这款车有很多值得关注的地方。一方面值得强调的是这款车的设计是由总监沃尔夫冈·艾格全程跟进主导设计，比亚迪自艾格的到来后，设计风格也产生了巨大的改变，而比亚迪e-Seed Gt也体现出了未来比亚迪的车型设计走向。但另一方面，其实在车子的设计上，小编认为能挑出的不足应该就是车子与地面的距离过于紧密了，在行驶过程中，还是要小心为妙。

内饰上，比亚迪采取了简介式的设计风格，将三块矩形液晶屏整齐的排列在中控上方，从左到右主要功能分别为仪表、导航、娱乐。在档把区域也添置了屏幕，看起来是设计感十足的！座椅上也不同于其他车型，座椅设计成桶形状，也体现出独特的科技感，着实让小编想体验一下。在车型提供上，除了常规车型，还有敞篷版车型，四座的设计，实用性也得以体现，也是十分让人期待的。

比亚迪尚未公布e-SEED GT的具体参数，但可知的是，这款车将搭载由2.0T发动机和150马力的电动机组成的插电式混动系统，而四驱版车型还将在后桥使用476马力的电动机。对此不少人猜测这款车百公里加速时间有望短至2.9秒！这款车在NEDC工况下续航里程可以超越600km。这点也吸引了无数人对它的期待。

《汽车年轮》认为，比亚迪汽车这几年以中国元素、中国风的设计吸引消费者，打破山寨标签，确实也让大众眼前一亮。更可贵的是独有的型号名称，唐、宋、秦也体现了中国设计，中国创造。正因如此，比亚迪越来越深受老百姓们的喜欢和认同。